【环法】精彩共享2011年环法赛事精彩瞬间%上百张高清大片

随行552 · 发表于 2011-9-28 21:04:44

高清大图看着真爽，就是有点变形了啊。

随行552 · 发表于 2011-9-28 21:05:56

暮然发表于 2011-9-28 20:56
按住图片往右移就正常了

呵呵，还真是的。

暮然 · 发表于 2011-9-28 21:12:27

2011年环法第8站兔子啊兔子

说实话关注比赛的时候，心情始终都很紧张，在第八站开始之前，几乎所有人都认为这是户数伍德穿黄衫的最后一天，连官网的每日调查也是谁最有可能穿上黄衫，选项里没有户数伍德。。。。。。
但是所有人都错了。。。。
从赛段冠军，到比赛结果。。。。。。都是意外的

第八赛段还不算是一个真正的山地赛段，不过一个2级爬坡，已经环法开战以来的最高级别的，更何况终点在山顶，历来都是必争之地，在这种路况下，户数伍德可以跟随第一集团到达终点，可以说是奇迹了

第八赛段法国时间上午11点开始，当地温度15度，参赛选手只剩下189人，减员每日都在增加着，无线电车队的霍尔因为在昨日的比赛中摔车，今日退出比赛，这也是继SKY车队的威金斯退出比赛之后的第2个高手了
因为是丘陵赛段，兔子们在6公里处就摆脱了大部队，不过这一次兔子真的笑到了最后
昨日第一小时的平均速度达到了48.4公里，相当的快，在第3个小时进入爬坡以后，平均速度降到37.9公里

BMC车队显然是在赛前有过预谋的，从战术上看，BMC车队是想要在本站比赛后让自己的主将埃文斯穿上黄衫的，所以BMC车队在对突围选手的控制，和大部队速度的控制上做了很多工作。
在进入爬坡后，突围选手纷纷掉落，在2级爬坡前，仅有嘉迪尔和科斯塔还在前面
在进入2级爬坡3公里后，维诺库洛夫开始突围，此时距离终点还有25公里，他和大部队的差距一度最大拉开到1分25秒，科斯塔在他前面保持着30秒的距离，
维诺的突围显然没有达到自己的预想，最终也没能追上科斯塔，只是看着科斯塔的背影远去，自己被大部队吞噬了。。。

在最后到达终点的爬坡中，康塔多尝试突围，未果。。。。

来自兔子集团的科斯塔笑到最后，赢得了本届环法第一个属于兔子的赛段冠军，这是他所在的MOVISTAR车队第一个环法赛段冠军。

远处的高塔就是第八赛段的终点，虽然只是个丘陵赛段，但是还是相当费劲的

BmC车队在大部分的时候控制着大部队，看的出来，他们在努力想要自己的主将穿上黄衫

这是突围的科斯塔在爬坡中，真的很不容易，在这样的爬坡中顶住压力坚持到最后

身后的大部队已经隐约可见了，他也即将到达终点，他赢得的优势有12秒

维诺库洛夫在离终点还有25公里的地方突围，但是没能追回科斯塔，

这是三大主角，康塔多尝试突围，埃文斯肯定不会放的，舒来克兄弟也是紧随不舍，康塔多在本站比赛中没能获得任何便宜

比利时的吉尔伯特难道真的想要转型为绿衫努力？最近几站都在抢冲刺积分

无线电主将雷菲默和黄衫的户数伍德，都是在第一集团中，户数伍德虽然是冲刺型选手，但是在本届环法中表现出来的爬坡能力，毫不腿软

科斯塔成功到达终点，相信这次的胜利也会给他更多的信心

第2名的吉尔伯特，他甩开大部队3秒，在他的身后，都是那些为黄衫拼命的人

吉尔伯特回头看看绿衫离他有多远，想知道自己的冲刺能不能抢回绿衫，他成功了

这样的赛段也是相当的疲惫

后面这一票人，是以埃文斯为首的总冠军热门选手，不出意外的话，总冠军将是这一队人马的其中之一

康塔多一定又是郁闷异常，最后的冲刺毫无效果，就连户数伍德都甩不开了。。。

舒来克哥哥，他现在排在总成绩第3的位置，说实话，现在有点搞不懂TREK车队的战术，今年的环法是想保舒来克哥哥夺冠呢？还是舒来克哥哥现在的位置只是为了迷惑所有人？

郁闷的维诺，其实我感觉他没有绝对掌控比赛的实力，每次看他冲刺，就感觉他没有这个体力可以坚持到最后

户数伍德，困了，累了喝红牛。。。。。对冲刺型车手来说和一帮夺黄衫的人拼爬坡，这不是坑爹吗
谁让他当初选择穿黄衫呢？能力越大，责任也就越大。。。这是蜘蛛侠里的话。。。。
顺便再说一句，他车把上的是高明的GPS，谁让人家是高明车队呢

2个人都是很典型的道貌岸然的笑容，左边是埃文斯，右边是户数伍德，
埃文斯很显然是想在本站后穿黄衫的，但是户数伍德就生生的跟住了，埃文斯自己估计都是始料未及
设计台词：
户数伍德：今天我没掉队，让您失望了
埃文斯：早知道这个结果，大家在后面聊天吹山风多好，看那帮兔崽子拼命，何苦自己做这个无用功

这是后面的绿叶们，所有前面为黄衫拼命的大佬都是仰仗着这些绿叶衬托出来的，大佬们拼命走了，剩下的时间是绿叶们完成了任务可以轻松着聊天通过终点，毫无压力

第八站赛段冠军，科斯塔

继续穿着黄衫的户数伍德。。。。。。

本站比赛结束以后，不擅长爬坡的米勒成绩滑落到第9，
小舒来克的名次再上升一位，现在大舒来克依旧第3，TREK车队的福格思朗第5，小舒来克第6
康塔多上升到第20名，不过时间差距依然是1分42秒

暮然 · 发表于 2011-9-28 21:26:34

第九站，撞车依旧是每日的主题

2011年的环法即将赛事过半，太多的摔车几乎都成了统治比赛的主题，从第一站开始康塔多莫名丢掉的1分20秒，到本站102公里处的撞车，导致突围团队失控，4名车手骨折退赛，黄衫易主。。。意外永远都是体育比赛无法回避的一环，某种程度来说体育比赛也是在期待意外，但是什么时候意外可以带来更多精彩，而不是那么惨烈呢？

2011年环法第九站比赛开始于当地时间上午12点18分，本日的比赛还剩下187人，比赛刚刚开始就有2名车手突围，但是仅仅11公里以后，这次突围就宣告失败，比赛第一个小时的平均速度是45公里，还是相当的快。在通过第一个爬坡点的时候沃克勒冲出抢分，取得领先大部队20秒的优势，后就和其他的五名车手一起组成了突围集团离开大部队，尽管沃克勒是目前突围的总成绩排名最靠前的车手，但是此时那些意图争夺的黄衫的热门选手们还没觉察到什么不对，始终比赛都还在可以控制的范围内，一直到第一个2级爬坡完成，突围集团和大部队都是保持着3分钟左右的距离，这个距离依然标记着突围选手成功的机会渺茫。

但是转折出现在第102公里处，这里的大规模撞车成为第9站比赛最亮的点，包括乐透车队的凡、德、布鲁克，阿斯塔纳车队的维诺库洛夫，无线电车队的克罗登在内的多名主将纷纷在这次冲撞中受伤，布鲁克摔断了锁骨，维维诺库洛夫摔断了股骨和可能还伴有髋骨骨裂，另外还有乐透车队的威廉姆斯和高明车队的扎布里斯基也都不同程度受伤，这次事故中4人退赛。无线电车队的克罗登也受伤，但是仍然坚持比完了第九站的比赛，总成绩也划落到第8

这次事故让比赛完全失控，因为事故停车3分40秒，使突围团队距离大部队差距达到了7分40秒，使大部队失去了对突围集团的控制能力，事故过后，TREK车队开始发起追赶，但是终究无力追回，

不过事故这还没完，在距离终点还有35公里的时候，法法国电视台的微波车失控撞上了5人突围集团的2名车手，所幸2名车手只是外伤，仍然坚持完成了比赛，

本站沃克勒的突围应该只是意图在于去拼抢爬坡积分，但是不巧却收获了一件黄衫。他自己也是兴奋不已，但是他的黄衫可以穿多久呢？

法国中部的向日葵田，这也是法国标志性的景观路线

车手们从旁边的公路经过

车手们盘旋在法国中央高原的公路上

本站比赛结束之后，环法将迎来第一个休息日，本站的终点，选手们可以歇歇了

这是第102公里的事故，推车上行的是乐透车队的威廉姆斯，他随后退出了比赛

维诺库洛夫在队友的搀扶下从树林中走出来，说是股骨骨折，但是看起来不怎么像，估计骨裂的可能性大些

高明车队的扎布里斯基腕骨骨折退赛

这是发生在离终点35公里的又一起事故，法国电视台的微波车撞翻2名车手，图为被撞到路边的霍格兰德

外伤划的很惨，不过被撞的2个车手依然坚持完成比赛，这个情况，我估计后天还是会退赛

突围集团还剩3人

包括欧洲租车公司的沃克勒，法国彩票车队的卡塞尔，和拉波银行的L、L、桑切斯（这个人和北京奥运会冠军的桑切斯同姓不同名，那个是S、桑切斯，这个是L、L、桑切斯）

最后来自拉波银行的L、L、桑切斯获得赛段冠军，全名应该叫路易斯、里昂、桑切斯

沃克勒虽然是第2名，但是业已是黄衫在手，

显然他对今天的比赛也是非常的满意

赛后的庆祝，欣喜溢于言表

大部队在三分钟后到达，本次针对突围选手的追赶活动宣告失败

BMC车队对黄衫的控制再次落空，埃文斯，舒来克，康塔多。。。谁也没想过局势会乱成这个样子吧

几家欢喜几家愁，这个集团应该没人笑的出来

吉尔伯特现在是专职抢冲刺积分啊。。。。。。。

这是户数伍德穿黄衫的最后一天，他在6分47秒后到达，

这是第九站的冠军，路易斯，里昂桑切斯，本站冠军

穿上黄衫的沃克勒

户数伍德这件黄衫穿了7天，沃克勒能穿几天呢？

左边是无线电车队的霍尔，他在昨日比赛前退赛，现在可以安心享受着麦当劳了。。。
右边是无线电车队的克罗登，他在本站比赛的102公里冲撞中也有受伤，图为他在赛后接受X光检查。。。

今晚环法将迎来第一个休战日，所有的人都可以休息了。。。。。
不过休息日之后就是无尽的群山了，谁能最后站在阿尔卑斯之巅呢？

侯哥 · 发表于 2011-9-28 21:43:27

场面还真大啊

暮然 · 发表于 2011-9-28 21:58:23

2011年环法第10站，卡文迪什输了么。。。。

经过一天的休息，环法开始了第10站的比赛，158公里的丘陵赛段，经过了第九站的摔车，只剩下178名车手，赛前喀秋莎车队的克罗伯涅夫和无线电车队的波波维奇退出比赛，
第10赛段，虽然是难度不高的山地赛段，但是最后临近中间的下坡，给了冲刺车手机会
比赛在法国当地时间下午1点38分开始，在比赛刚刚进行到10公里的时候就再度发生摔车，包括无线电车队的雷菲默和TREK车队的砍切拉拉在内的6名高手深陷其中，不过幸好并无大碍，他们也迅速回到比赛之中
此时已经有6名突围选手逐渐和大部队远离了，他们组成的突围集团在49.5公里的时候就已经和大部队有了4分钟的差距，也因此创造了本届环法的最快开局，
第一小时的平均速度是51.6公里，大部队在后面由HTC车队开始发起追赶
在离终点还有17公里的时候，突围分队全军覆没，最后的冲刺中，卡文迪什在最后400米发力，结果以微弱的差距输给了乐透车队的格里皮，终于可以看到卡文迪什输了。。。。

在第九站比赛中被电视台转播车撞的霍格兰德，伤势还是溢于言表啊，鲜血染红的圆点衫。。。

黄衫保持者沃克勒和吉尔伯特

比赛一开始的速度比较快，比赛队形也拉的很直

欧洲租车公司车队，沃克勒拿黄衫以后，他们也要在前面领骑了

法国南部，麦子已经熟了

比赛进行到最后的15公里，突围集团已经OVER了

绿衫的吉尔伯特为了抢冲刺积分，在最后几公里奋力冲刺，但是未见效果

HTC车队的马丁带领着卡文迪什处于一个很好的位置

卡文迪什在最后150米处还是处于领先地位

这时就是只剩下他和格里皮一对一的单挑

2个人旗鼓相当，此时绿衫的吉尔伯特已经没力气了

即将到线，2个人的差距非常的近

冲线瞬间，格里皮拥有微弱优势

基本就是在毫厘之间

格里皮宣告胜利，这也是他个人的第一个环法赛段冠军

赛段冠军领奖

沃克勒继续保留黄衫

暮然 · 发表于 2011-9-28 21:59:55

2011年环法，第11赛段，飘过的是云，飞舞的是雨

第11赛段的比赛，是第一个休息日后的第2个赛段的比赛，难度不大，168公里的小起伏路面，2个无关痛痒的爬坡点，也就是这样了，等待着比赛中兔子给我们带来的调味剂，然后看看终点卡文迪什是否能够再次证明自己，
昨天的比赛，一开始就是在雨里进行的，临近比利牛斯山了，17.5度的温度，还是有点凉，想起去年我们走进比利牛斯的时候也是连续几天在雨里，比利牛斯山在明日又要迎来一年一度的比赛，又有多少人在这里挥汗如雨了。。。第11站的比赛，只剩下177人，AG2R车队的加德瑞特退出比赛
比赛开始，6人的突围小组就开始了自己的漫漫长路，这种突围多半是看运气而不是实力，不过在这个HTC车队立志要给卡文迪什穿上绿衫的赛段，突围基本都很难很难，突围集团达到的最大优势是4分25秒，这6个人中，总成绩最好的也要比沃克勒慢了半个小时，所以黄衫集团才不会理会这些为赛段冠军拼命的兔子，倒是HTC车队很早就发起追赶，对他们来说，冲刺积分在进入山区之前越来越难得了
可能是因为雨天的关系，第一小时的速度比昨日慢了不少，不过46.2公里的第一小时平均速度，也还是很值得仰望了，第2小时的平均速度是47公里，这都要拜HTC车队所赐了，他们早早的发起追赶，比赛的节奏都是在高速下运转着，距离终点10公里的时候，突围的选手仅仅剩下30秒的领先优势，在距离终点2.8公里处，6名突围车手，全部被灭，剩下的就是只是看HTC车队表演
HTC车队把卡文迪什送到离终点接近300米的地方，然后放卡文迪什独自远去，卡文迪什旁边只剩下格里皮和法莱尔，卡文迪什这一次没有疲软，拿下了他第18个环法赛段冠军

车队穿过法国南部的乡村，这是传说中的法国梧桐吗？

6人的突围团队，

这是在后面发起追赶的HTC车队和欧洲租车公司车队

突围集团覆灭后，大集团开始发骑冲刺，最左侧白色头盔的就是卡文迪什

此时卡文迪什冲在最前面，乐透车队的格里皮跟在卡文身后，企图在最后时刻致命一击

终点线在望，格里皮从卡文身后冲出，冲到和卡文并排的位置，希望像昨日一样再次给卡文以绝杀

但这次格里皮输了，卡文迪什在这种冲刺中，还是很有把握

黄衫的沃克勒，第75个到达终点

黄衫的沃克勒，虽然他目前还有1分49秒的优势，但是普遍认为的还是，这将是他穿黄衫的最后一天，他自己远眺着比利牛斯山，他也看不到未来，明天是什么呢？

比利牛斯的2115.。。。这个被舒来克认为是环法真正的开始。。。康塔多明日一定会拼，但是他自己心里也没有胜算吧。。。

卡文迪什和队友们庆祝比赛的胜利

又看到仿碳纤纹路的OAKLEy风镜

卡文领取赛段冠军

沃克勒保留黄衫

女生的质量，黄衫还是优于赛段冠军啊

绿衫的女生也比赛段冠军的强

怎么说也是几年过去了，卡文也终于拿到绿衫，他能穿到最后吗？

环法开始的12天里，绿衫已经多次轮换，这次终于穿到最强冲刺车手的身上，这将轮换的终点吗?

圆点衫依然是霍格兰德保持，不过过了明日还是他吗？

英诺。。。五次环法冠军，明日比赛的终点在1985年第一次作为环法赛段的时候，也是英诺第五次获得环法冠军的时候。。。。

明日第12赛段的海拔图，真正的进入比利牛斯山，2011年环法第一真正的山地赛段。。。
吐血推荐，211公里，3座大山，海拔累计提升4170米。。。。。。。
第一个一级爬坡是：9.9公里，平均坡度 7.5%
第2个HC爬坡是： 17.1公里，平均坡度 7.3%
第3个HC爬坡是： 13.1公里，平均坡度 7.4%

暮然 · 发表于 2011-9-28 22:01:20

2011年环法,第12站,为了故乡的荣誉而战

比力牛斯的清晨,温度并不是太高,还没有从山的那一端升起的太阳,只是在远处的山边,会有一丝的光线,
山谷里还是被薄雾隆重着,会有很多的蜗牛,在早晨,从马路的这一边走到另一边,骑在盘旋的公路上,还要小心这些无辜的生命.它们会在太阳升起之前,消失在马路另一边的丛林里....
当太阳升起在山口的时候,雾渐渐的散了,太阳的方向就是我们的终点....
2011年7月14日,在法国国庆日的这一天,环法的第12站挺进比力牛斯山,开始迎来第一个真正的爬坡赛段,这将是比赛过半至今,最严酷的一场考验.在第12站的比赛,参与的车手还剩下176个,VCD车队的费鲁退出了.
比赛在进行到2公里的地方,6名车手开始自己的突围离开大部队远去,6名突围选手中,名次最靠前的是来自SKY车队的托马斯,他的总成绩排名是第31位,落后第一名5分51秒,可能是因为大家都力图保存实力爬坡的缘故,比赛前2个小时的速度都不算快,第一个小时的平均速度是41.9公里,第二个小时是41.5.这个速度在平路赛段的比赛是根本不可能实现突围的,而在第12站,这样的速度竟然都可以累计到最大9分5秒的领先差距.
6人的突围集团在进入爬坡以后也都各自散掉了,最后被在第3个爬坡开始的时候被全部赶超,
在第二个爬坡临近坡顶,来自西班牙11人车队的桑切斯开始掀起第二轮的突围,黄衫集团显然无视他的存在,放任他自己独自远去,这也成就了桑切斯在本站的成功.
11人车队的S.桑切斯是2008北京奥运会公路大组冠军,2008年环法第6名,2010年环法第4名,综合实力还是非常的强,这也使他在第12赛段中,第三个爬坡的冲刺是无可捍动的.
在进入第三个爬坡,护航的绿叶们都开始渐渐退去,只留下争夺黄衫的大佬,大佬们也都很谨慎,时刻关注着对手的动向,此时的黄衫保持者蜗克勒表现的还是非常的出色,尽管赛前非常不被看好,但是他还是坚持跟随着.在距离比赛终点仅仅还有3.8公里的时候,TREK车队的大舒来克发起试探性的冲刺,慷塔多立即跟上,整个黄衫团队也加快了节奏,大舒试探了一下,又回归大队伍,不过没有过多久,在最后2.5公里处,大舒再次发起冲刺,黄衫集团的节奏迅速拉快了,这一次大舒的冲刺简单有效, 拉开了黄衫集团的距离,给自己赢得了空间,成功突围.
黄衫集团在最后1.8公里处开始加速,以巴索,哀文斯和小舒为一组人马冲在最前,康塌多落后次之,沃克勒在最后.
比赛结果,S.桑切斯成功拿到赛段冠军,第12站比力牛斯山区是法国和西班牙的交界,这也是在距离他的家乡最近的一站,他显然也是之前就预谋过想要在本站拿到冠军,他穿的骑行服上也有着他们家乡山区少数民族的旗帜,在最后的爬坡中,热情的车迷们也是挥舞着这个旗帜向他加油,
大舒甩开黄衫集团的突围,落后桑切斯10秒到达终点,拿到第三名,芭锁,小舒,蔼文斯随后到达.康塔多43秒后到达,进一步拉大了和前几位车车的时间差距,沃克勒50秒后到达,成功保留黄衫,这也是2004年以来,第一个在法国国庆日穿着黄衫的法国人.

比赛开始前,沃克勒在给车迷签字,他的胯下是为他连夜赶制的梅花C59车架.FSA的一体车把也是很应景的涂成黄色

法国南部的向日葵,历来都是环法的一景

穿过向日葵的公路

这是突围的罗一和托马斯在爬托马力特山口途中,这是一段爬坡中的放塌方的护坡,象是隧道一样,去年我们也是走过这一条路,对这个护坡印象深刻

这是一个2005年拍的照片,现在是托马力特山口的经典照片了,托马力特山口是比力牛斯山最有代表的一个线路,在去年环法,比力牛斯山作为环法线路的百年纪念中,这个山口爬了2次...

这是在第12站比赛中的托马力特山路

这是第12站比赛中第三个HC爬坡,

这是第12站比赛的终点,包括电视转播,裁判组,媒体,车迷等等已经把这里填的满满的,大家都在期待着是谁第一个到达

桑切斯来,即将到达终点

这是在距离终点2.5公里开始摆脱大部队,独自冲刺的大舒来克

桑切斯胜利在握

这是在最后1.8公里处开始加速的3人集团,第一个是巴索,第二是小舒来克,第三个是爱文斯,

康塔多落后小舒来克13秒第8个到达终点,

黄衫的沃克勒来了,虽然也被甩下了,但是还是保住了黄衫,注意看,沃克勒换过车了,到达终点他骑的是个普通涂装的车

高明车队的汤母

SKY车队的乌兰和无线电车队的雷非默到达终点,

在终点庆祝的桑切斯,注意看画面右侧那个红,绿,白三色的旗子,就是比力牛斯山区少数民族的旗帜,在桑切斯的背后就有这个旗子,他在领奖的时候也是戴着一个绣有这个旗子的棒球帽,显然是之前就为本站有所准备的

虽然桑切斯一直以来都是战绩不错,但是这却是他第一个环法的赛段冠军

他的头盔,风镜,把带,线管,SRM功率计,包括鞋都是金色的,代表奥运会金牌,都是为他专门做的特别涂装

大舒来克在本站突围之后,超越了爱文斯,拿到总成绩第二的位置

巴梭,巴索也是为了本届环法,放弃了本年度的环意比赛,一心只是准备环法,不过目前看,他的希望也还是非常渺茫

通过终点线后,沃克勒和队友庆祝,他们通过很艰苦的努力,保住了黄衫

可怜的克罗登,今天又摔车了,伤势溢于言表

后面即将到达终点的绿叶们

桑切斯领取赛段冠军奖

沃克勒继续领取黄衫

桑切斯也因为本站的胜利,穿上了圆点衫.

暮然 · 发表于 2011-9-28 22:02:52

2011年环法，第13站，你还记得大明湖畔的户数伍德吗？

沃克勒说，我们看到了什么？
罗伊说，这一次又没有做到
卡文第什说，我们会不断的尝试
户数伍德说，这是完美的一天。。。。。。。

昨夜环法第13赛段结束，神奇般的户数伍德赢了。。。
他曾在本届环法中穿了7天的黄衫，他是2002年以来第一个穿着彩虹衫夺冠的赛段冠军，他是本届环法第2个拿到赛段冠军的挪威人，他之前曾经赢得过8次的环法赛段胜利，他赢过冲刺，赢过计时，这一次他赢得的是一个山地赛段。。。这就是户数伍德

第13站比赛开始于法国当地时间下午1点29分，阳光明媚，一扫往日的阴霾，今天他们要面对的是一个并不怎么难的赛段，152.5公里的比赛有着3个爬坡点，包括一个3级爬坡，1个4级，和一个HC级，今天的比赛只剩下了174人，在昨日的比赛中，快步车队的格力特和喀秋莎车队的丹尼斯因为超过比赛关门时间而被终止比赛。
比赛开始的节奏很快，第一个小时的平均速度达到49.1公里，在比赛进行到30公里的时候，无线电车队的克罗登因伤退出比赛，他在本届环法包括在第12赛段的摔车在内的，已经摔了4次，至此无线电车队已经有4人退出比赛，主力队员仅仅剩了雷菲磨一根独苗，无线电车队在本届环法中将颗粒无收啊，其他在本站比赛中退出比赛的还有拉伯银行的布姆和喀秋莎车队的伊萨车夫。在第一个小时中，虽然不断的有人在尝试突围，但是没有人成功，这个状况一直持续到了比赛进行到60公里，法国彩票车队的罗伊和其他的9名车手构成突围集团开始甩开大部队，这是一个包括有佩塔奇和户数伍德在内的何等华丽的突围团体，难怪黄衫的沃克勒在赛后说，我都看到了什么？全是毫无逻辑的冲刺。。。。

身处突围团体中的户数伍德在比赛进行到最后一个HC爬坡的时候，开始发起冲刺，罗伊紧紧跟随，此时他们和大部队有6分钟的优势，在距离坡顶还有7公里的时候，户数伍德掉队了，只剩下罗伊一枝独秀，之前10人的突围团体也完全被拉散，罗伊成功的第一个登顶HC坡顶，拿到20分的积分，这是大部队落后8分钟，这时候他还领先户数伍德1分45秒的时间，但是就是就是这1分多的优势在最后的几公里被户数伍德成功逆转，也许是因为罗伊连续2站的突围，体力消耗太大，面对户数伍德的冲刺，毫无反驳的能力，就是看着彩虹飘过，输掉了10秒的时间，和赛段冠军失之交臂。户数伍德拿到他的第九个环法赛段冠军。。。。

天然气车队的巴索，巴索今年放弃了环意专心准备环法，大家都在猜测他能交一份什么样的答卷，但是目前来看，巴索还没有什么亮点，这也是所有人心中的一个疑团

埃文斯，颇有点当年乌尔里希的味道，连续几年都只能拿到第2，虽然被公认为高手，但是却始终都和冠军无缘，好不容易等到阿姆斯特朗退役了，今年康塔多又沉了，可是年轻的舒来克兄弟怎么搞啊。。。。

克罗登，无线电车队主将，浑身的伤痕累累，他在本站比赛开始30公里后退出本届环法

黄衫的沃克勒，他的黄色C59又回来了嘛，不知道是换了个新的，还是把昨天那个修了一下，职业车手就是好啊，换啥都不要钱

可怜的罗伊，连续2站突围，就是想拿到一个赛段冠军，但是偏偏不随人愿

第2个爬上HC坡顶的戴维德

此时还在后面的户数伍德

远处的是法国电视台的直升机，经历过上次的法国电视台的汽车撞人事件以后，法国电视台全部换直升机了？？

比利牛斯的牛铃，这也是很经典的一幕，比利牛斯山区的那种粗大的牛铃，很远就可以听到，隐约的穿透迷雾，还未寻见，就已经远去

这是后面的大部队，在接近8分钟后到达

马路上写的是舒来克兄弟的名字

上坡也可以达到这种过弯角度？

户数伍德在下坡中已经追上了戴维德

是不是和幕府山很像？

比赛还有最后2公里，罗伊对户数伍德的超越毫无招架之力

户数伍德成功的在本站把罗伊的赛段冠军梦想打个粉碎

他是2002年以来第一个赢得赛段冠军的彩虹衫

戴维德第2到达

罗伊完全疲软，只获第三

黄衫的沃克勒，对于他来说，今天比昨天简单多了

赛段冠军，户数伍德

他赢得了9个环法的赛段冠军，不过在山地路段，还是第一

沃克勒，继续穿黄衫，不过他的实力依然不被看好

罗伊没有赢得赛段胜利，但是获得了敢斗奖，好歹也是有人亲吻

现在他是爬坡积分的第一位，赛后他说，他不想要圆点衫，他之前的冲刺也不是为了抢夺爬坡积分，他就是想要获得一个赛段冠军，他对他没有拿到赛段冠军非常的失望

暮然 · 发表于 2011-9-28 22:04:37

2011年环法，第14赛段，一切都在意料之外

沃克勒说：如果我说我不想保留黄衫，那一定是谎话，我很难相信，我在走过比利牛斯山区之后，我的领先优势还像进入比利牛斯山之前一样大，我不想去想下一周的事情，那对我来说太难以置信了，这就像一个梦。

2011年环法第14站，又迎来了一个绝杀的山顶终点的爬坡赛段，这历来队黄衫争夺者来说都是必争之地，赛前相信所有人的希望都和心里的悬念一样多。
比赛开始于法国时间上午12点08分，20度的温度非常适宜，比赛还剩下171名车手参加比赛，在比赛开始到2.5公里的时候，就由法国国家冠军查瓦内尔发起突围，纠集了包括米勒，LL。桑切斯，卡赛尔在内的诸多好手参与突围，如果是在平路赛段，这样的突围团队是无法撼动的，但是今天的赛段有6座大山，4830米的累计海拔提升，又有多少人可以笑到最后呢?
因为爬坡的缘故，比赛第一个小时的平均速度是36.1公里，貌似不是太快，但是这是一个在跨越了一个5公里长，平均坡度9%的爬坡的基础上，36的速度，已经足以汗颜了，在第2个爬坡中，冲刺集团就已经纷纷散落了，第2个小时的平均速度是31.5公里，此时大部队落后突围的选手7分钟，在突围选手中，总成绩最好的是卡塞尔，他在总成绩第21位，落后排名第一的沃克勒8分47秒，
大部队和突围集团的最大差距出现在第3个爬坡的坡顶前2公里，此时的差距达到了9分20秒，此后大部队由TREK车队和高明车队发起追赶，在第4个爬坡坡顶，大部队和突围的卡塞尔的距离还有5分15秒，在到达最后的HC爬坡的山脚时，大部队和突围的卡塞尔的时间差距只剩下2分02秒，面对如此漫长的HC爬坡，这点差距已经不够了。
在距离终点还有6.5公里的时候，来自乐透车队的比利时车手范恩德尔特开始发起冲刺，一直到终点，他赢得了来自他职业生涯最重要的一场胜利。