碳纤维材质低温强度不严谨测试--已补充高温测试

风云-西瓜

我心驰骋 发表于 2013-1-6 18:42
理论联系实际，不赖！

多谢大哥帮顶!

风云-西瓜

启愿 发表于 2013-1-6 19:30
这个太NB了。。。

哈哈, 多谢帮顶

风云-西瓜

开迪王 发表于 2013-1-6 19:57
放心骑吧   人都没事更何况经过千捶百练的车呢

必须放开了骑, 哈哈, 谢王哥帮顶~

不做分母

技術流！強烈頂！

笊篱

顶一下

风云-西瓜

不做分母 发表于 2013-1-6 21:35
技術流！強烈頂！

多谢兄弟帮顶!{:soso_e113:}

风云-西瓜

笊篱 发表于 2013-1-6 21:48
顶一下

感谢笊篱哥帮顶{:soso_e113:}

西部骑士

力顶西瓜的严谨的科学态度和服务车友的热情。 一直听到对碳纤维车架的各种怀疑意见，似乎都是凭感觉以讹传讹。说碳纤维在低温下会变脆，一定是源于塑料板凳冬天放在外边会变硬变脆这种“朴素”想法。  碳纤维被用在自行车架之前，因该在许多民用和军用工业上都有应用了，应该说要应对的气候环境应该比骑车恶劣的多。  一直就这么想，最近得到了彻底证实： 上个月在西雅图，参观了波音飞机公司制造767，777 和787的生产厂，才知道777的机壳就完全是碳纤维的，刚好回国从芝加哥乘坐的就是777，飞机上的宣传片还特别提到本机型是碳纤维机壳，而且由于碳纤维的强度更大，所以777的机窗要比其他机型的窗户大20%左右。  如果777可以安全地在零下六七适度的低温下飞行，做自行车的架子还有啥不行的呢。 所以，车友就不要无忧自扰啦。。。

六月

{:soso_e179:}

化石

{:soso_e181:}