关于链条上油。

懒猫儿

1 、首先讲最常见的毁车的情况：
       一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。
      骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得， 大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度。  
2 、油是肯定要上的：
      不上油也不行， wolf‘s 自行车润滑油， 缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点 ，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了。举例： 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强，；finishe line 专用润滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙、vax 腊制什么的， 不脏裤子， 润滑保持性好， 但是价格贵；wolf，s 润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般。。。。等等不一而足。

3 如何上油：
    3.1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。
    3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。
    3.3  高级的上油的境界：“干飞湿链”。
          什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。

3 上油的频度：
    总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的。如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了。这里说一句， 如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候骑100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline ， 就没有问题了！

胸口碎大石

又温习一遍~

刷刷

原来有辆680，压根就没上过油。不知算不算人间悲剧。

壬吹

上油是应该的

雨儿

上了油后链条特别容易沾土~~

neutron

上油还是很有必要的

麻小儿

有必要，或者毁到一定程度，直接换新的。。。。。。。。。哈哈

胸口碎大石

原帖由 yuer_beijing 于 2009-5-11 14:17 发表
上了油后链条特别容易沾土~~

雨儿上的什么油？

二胖子

我的车起了1000公里了也没上过油！

冬天的麦田

我的鏈條屬於人間悲劇型的