单车材质比对

多蒙

<P>我们的单车使用了好多的材质，但每种材质都有什么各自的特点，他们都有那些用途呢。下面我给大家一一道来。</P>
<P>首先是单车常用的材质，包括有碳纤维，钛合金，铝合金，高碳钢等</P>
<P>碳纤维材质，碳纤维材质是由碳纤维布加环氧树脂粘合而成，碳纤维具有重量轻，强度高的优点。碳在纵向强度是很高的，但在横向的强度要略逊，同时由于碳纤维都是一体成型的，所以没有焊口强度问题。而且可修复（但修复完了好难看的），同时由于碳纤维的分子特殊性，如果车架某处破损的话，那力会由破损处扩散，导致整个车架解体。不过由于碳纤维的重量轻，强度高，所以大量应用在公路车上，以期在重量和强度间获得最佳平衡点，而且在山地车上也能看到碳纤维的足迹。</P>

<P>钛合金</P>
<P>其实没有纯钛的，一般都是混有一定比例钛元素的铝合金。由于铝合金比较软，当加入钛元素后，其硬度和强度都大大提升，钛合金的优点是重量轻，强度大，而且修复容易。又由于钛合金的质地很硬，所以使用其材质的车架整体相当硬朗，发力相当好用，就是对颠簸反应敏感。钛材质由于强度比碳材质高，重量也相近，所以常用在山地车的车架上，而且由于钛材质抗纵向拉力和抗横向的力都比较优秀，所以单车上其他零件也有钛的踪影。钛材质唯一的缺点就是造价昂贵，焊接工艺要求高。但钛材质还是单车材质中最优秀的材质之一。</P>
<P>铝合金</P>
<P>我们一般使用的车的车架绝大多数是铝合金的，铝合金的优点是重量轻，同重量的铝材质比钢强度大，而且铝成本低，焊接简单。但是铝合金骗软，车架没有钛材质的硬，也没有钢材质那种韧性。不过铝材质巧妙的在重量和强度间找到了平衡点，又由于其造价低廉，所以大量应用在单车的每种车系中。我相信大家的车车上都能看到铝合金的身影。</P>

<P>高碳钢</P>
<P>钢的强度和韧性比较高，缺点是重量太大，一般应用在民用级产品上。运动型车使用钢材质的也有，但造价极其高昂。不过我们在单车还是还是能看到钢的身影，由于强度和韧性优秀，所以在单车零件中，钢的应用还是满多的。</P>

<P>以上这些是单车常用的材质，还有一些材质比较特殊。像SPECIALIZED所用M5材质，M5材质是由18种不同金属元素融合而成，强度高重量轻，但只用在SPECIALIZED的S-WORKS车系上，造价昂贵。还有钪合金材质，其强度大于钛合金，而且重量甚至比碳材质还轻。但这些由于我们使用的较少，所以就不说了。</P>

<P>PS：上面这些是从我个人角度出发对各种材质进行解析，如有错误，烦请指正。</P>

雪地孤星

纠正一下啊，那不叫高碳钢，应该属于低碳钢，还有，镁合金也算是自行车材料之一

多蒙

<P>哦</P>
<P>教训的是，明白</P>
<P>不过镁合金好象用的比较少吧。那我回去再查查资料去</P>

大饼干

不错的帖子 顶

海狮

2年前新推出的钪合金架子。

馒头

<P>多蒙着帖子不错，我帮你转到技术版去，最好找些相应的数据来说明</P>

段落大意

<P>看来多蒙大有做学术的架式。</P>
<P>今天是论这个，明天对比那个。不错呀！思想的火花之后会为你带来更多的沉淀！</P>

圣骑士

钪合金也用在枪支上，枪管用钪合金制造，具有散热快，重量轻，抗磨损性强的优点。方便精确射击和减少维护时间。

禧驴诺

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>雪地孤星</I>在2006-5-21 16:35:21的发言：</B><BR>纠正一下啊，那不叫高碳钢，应该属于低碳钢，还有，镁合金也算是自行车材料之一</DIV>
<br>可是我看捷安特专卖店1000以下的车上挂的牌都写得高碳钢啊   

天道

比较专业了。