两次摔车！香山越野之教训（新补大量导游图）

蓝云 · 发表于 2009-7-26 02:17:43

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7月25日硬叉爬马道+快活林越野之教训

收获：拿下马道！但下车休息了三次，尤其第二次休息，明显心肺功能跟不上，腿倒没有酸。
教训：硬叉下快活林越野——两次摔车！幸好人无大碍。
结论：实践出真知，硬叉山地绝对不能用来越野的，尤其是下坡越野！请各位车友谨记！硬叉的强项是铺装路面，而不是越野道，不要用它干不擅长的事情！
趋势：由于就偏爱硬叉山地，今后俺蜕变成为“香山水泥路派”，有空抽半天找香山水泥路骑骑罢了，模式口这种路面宽的初级越野可以偶尔为之，有难度的中级、高级越野俺不敢玩了，怕出个危险啥的。香山的好处离市区较近，半天练完就可以回家。

这个周六上午出去到马甸办事，办完开车回家已经下午2点半，突然想起要置办点8月8日跟大饼子单日往返天津的行头（主要就是个车首包，这样身上可以不背书包了）。于是骑上单车直奔清华西门外北边几百米的顺如风单车店，3点半到店已见潜水艇等人香山越野回到店里，正在跟众人谈笑风生。

许老板的哥哥接待了我，向我推荐了两款车首包，我挑了个大的，心想这样连座管包和车架包都一起省了，毕竟车首包是最能装东西的。车首包支架安装完毕，许总回来了，寒暄几句。许总和他哥哥都是很好的人，价位合理，服务好活儿好，还耐心回答我的问题，今后变速器、后轴升级俺还去顺如风。买完包，一看还有时间，一时兴起，想去香山爬马道。

说实话，香山去过N次了，以前都是从模式口、海二或果园上的香山，但还没有从碧云寺北侧的老马道上过。原来就听说马道短短1.6公里，海拔就要上升250多米，坡度是香山防火道里最陡的。从闽庄路西行到了香山脚下的丁字路口右拐往北，一会儿来到了植物园的大门（西南门，过去最主要的大门），左拐进去香山公园的那条路。走到机动车开始必须单行的路口，右拐沿机动车上行单行道骑，再往前是石板路，来到一个三岔路口右拐（直行则是去碧云寺外面的停车场）再爬升穿过一个居民村后，来到了马道。马道的坡度名不虚传，刚开始没有问题。走了三分之一后，BT的陡坡开始出现，尤其是一个陡坡爬完后突然接着一个很急发夹弯，此时你发现转过弯来这个坡更陡，视觉冲击力强大，加上上气不接下气，发现自己很晕菜很晕菜，这种情况连续出现了6、7次，中间休息了两次，心肺真的跟不上，天地间仿佛一切皆静止，只有自己的心跳声和喘气声……

慢慢的，终于看到熟悉的挂甲塔，在夕阳下，将它的亘古不变的剪影印在我的眼中。马道就这样成为过去式了！马道，今后俺还来，不见不散！

到了挂甲塔后，左拐去快活林，途径影壁时，还想试下越野（去水库的那BT小路）。看到自己的硬叉，想想还是算了。碰到两个老哥，聊聊了“香巴拉”，一起享受了会儿凉快的山风，真爽透了！接着一会儿就来到了快活林。心想来香山不越野下那算个啥，接着就貌似勇敢的骑上了下快活林的越野道。因为尽量慢下，并用四肢作减震，开头一段还算顺利。正在想这条中级越野道不过如此，正在洋洋自得之时，一个突出的大石块横在道中，心里咬定——下！还是把刹车死死的捏着，车速倒是慢了下来，但前轮到了大石块处，不往前走了，后轮却离地了（俺肯定是双刹都捏了，而且后轮刹车力度更大些），危险！整车已失去平衡，因为路不平（两侧低），直接用脚也够不到地面，往左侧摔了下去，还好，左侧没有陡崖。惊吓不小，爬了起来继续下，穿过去海二正在修的大路，又来到了小路越野。结果又重蹈覆辙，又摔一次，情形跟第一次高度相似，也是后轮起来了，没法控制车，这次我下意识的是往右侧摔的，避开了左侧的悬崖，好险，但右手掌重重拍在一块石板上，骨头没事，皮也没破，但内部肌肉挫伤青了一块。……

下山后惊魂未定，在颐和园西门外那一大片树林里才恢复常态。回到家里，总结了下：硬叉绝对不能用来越野的，尤其是下坡越野！请各位车友谨记！硬叉的强项还是铺装路面，不要用它干不擅长的事情！

由于就偏爱硬叉山地，今后俺蜕变成为“香山水泥路派”，有空抽半天找香山水泥路骑骑罢了，模式口这种路面宽的初级越野可以偶尔为之，有难度的中级、高级越野俺不敢玩了，怕出个危险啥的。香山的好处离市区较近，半天练完就可以回家。

谨以此纯文字版献给在香山骑行锻炼的朋友们。祝你们平平安安的享受香山！享受骑行！

新补大量导游图，为没走过老马道的骑友指路，呵呵。
(特别鸣谢悬乎等骑友或驴友提供的强大图片)