卧薪尝胆，闭门造车，崇尚纯手工，誓不退缩（09A型）封贴

雪地孤星 · 发表于 2009-11-14 08:36:57

原帖由巴顿于 2009-11-13 09:26 发表
去应力退火，退火温度应根据所使用的材料来确定。
摘自百度：
去应力退火（Stress Relieving）：
　　在加热温度为625±25℃的范围内，对已经焊接了的结构钢的25mm厚结构件进行1小时的加热处理。然后，使其在炉内缓慢冷却。从而去 ...

去应力退火，俗称回火，这的确是钢材的一种工艺，我现在用的这种4130铬钼钢，是自行车专用钢管，经过几次抽出来的，先前跟厂家咨询过，钢管出厂前已经经过回火处理，在保持刚性不变的情况下，增加了一定的韧性，我跟业内人士咨询过，焊口不需另处理，自然时效即可。
多谢巴顿提醒。

雪地孤星 · 发表于 2009-11-16 15:12:04

“雪地孤星”这几个字开始做的不好，字体偏大，而且焊接的不利落，于是重新弄，又给车子加了一个编号，之后把所有浮雕字体完全打磨成镜面效果，图片里的效果并不理想，现实中的要好看的多，以后周围配上带色烤漆，有个对比，效果就完全出来了。

车架基本告一个段落，暂且装一个前插和前后轮看看感觉对不对，座椅还需要再调整一下。

小李飞车 · 发表于 2009-11-16 16:45:44

您让我崇拜得五体投地

太强大了！！！

big-david · 发表于 2009-12-7 19:24:38

就凭那套夹具不多做几台车都不行！

雪地孤星 · 发表于 2009-12-23 22:37:05

第一辆样车经过骑行，感觉还可以，自己给自己找毛病，不敢着急，只能慢慢来，这几天着手做第二个样车，将座椅角度放低了2度，轴距拉开了10mm。

我的意思是，让一些容易掉漆的地方，比如拧螺丝的地方等等，全部使用不锈钢件，还有过线管、螺丝座等等，以前与车架交接的不清楚，不利落，这次再下点功夫，最后抛成镜面，这些线条、镜面与漆形成对比，起到点缀的作用，争取让整车有一种镶金嵌玉，珠光宝气的感觉，我TMD拼了。

馒头 · 发表于 2009-12-24 08:25:53

太强迫了

侯哥 · 发表于 2009-12-28 22:28:38

没的说太强了

电子土豆 · 发表于 2009-12-29 13:12:22

进度如何了呀

雪地孤星 · 发表于 2009-12-30 20:17:24

回复土豆，这东西不是着急的事，设计需要反复推敲、推翻，活要干细了需要下一定的功夫，所以说比较慢。

电子土豆 · 发表于 2009-12-30 21:38:38

超级力挺

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