卧薪尝胆，闭门造车，崇尚纯手工，誓不退缩（09A型）封贴

erp678 · 发表于 2010-4-2 23:08:53

出厂啦

雪地孤星 · 发表于 2010-4-6 23:33:20

中觉得车架涂装有点“空”，于是加了根线条，也把字体换成了金色的，颜色配比我觉得不难看，这个架子就甭说了，以后出线口的箭头也是镜面抛光，就好看了，大家接着帮我参谋啊

gyro · 发表于 2010-4-7 12:47:10

还是珍珠白好看

雪地孤星 · 发表于 2010-4-7 21:23:25

这次的车型相对于07款进行了不小的改动，经过最近对样车实地骑行，骑感我基本满意，感觉不到重心靠前或靠后，反映到直观骑感来说，操控性和速度感有所提高。
我们知道，自行车重心点相对于前后轴距的安排，对自行车的操控性及舒适性起着至关重要的作用，这个道理在躺车上一样存在。我曾经无数次的人为设定一个人体的重心点，然后根据轴距，反复调整，反复推敲，在我大脑里有了一个初步的安排，只是没有数据作为依据和参考。
今天简单的做了一个架子，用土办法测量，数据给了我一个满意的答案，跟我当初的推测完全吻合。

lander · 发表于 2010-4-14 17:21:52

真不错，单臂前叉，有创意，这个是为了好换轮胎吗！！

雨儿 · 发表于 2010-4-16 15:28:08

又看了一遍，看来书中的PP得换新的了～
佩服！

馒头 · 发表于 2010-4-17 09:53:18

考虑把线管换成橘色或者粉色试试

雪地孤星 · 发表于 2010-4-30 14:34:28

半个多月前，把架子放在天津自行车质量检验监督中心，对方忙，一直没时间给我做震动疲劳试验。昨天做了，以失败告终。
跟检测中心的工程师咨询之后，决定车身负重的具体方案。（如下图）

我没有见过震动实验是什么样子，看了之后超出了我的想象，负重85KG之后，震得有些“疯狂”，有点“惨不忍睹”。我实在不理解，有些看似“单薄”的车，是如何通过这项实验的。
只震到了12000次，后勾一个地方断裂，只好作罢，拿回家来，重新做后勾再去震。

这与我过分追求“俏”有绝对关系，晚上几个朋友帮我研究了一下断裂原因
http://www.chinarecumbents.cn/viewthread.php?tid=12&page=16&extra=#pid5907

这次失败，属于我意料当中的，我当初就不认为我会一次性通过，哪里出现问题，解决哪里，直到通过检验为止。

雪地孤星 · 发表于 2010-5-3 18:47:33

小导轮

大导轮及导轮/中支一体式安装座。

车把翻转关节

车把直立，方便推车。

拿到室外，风吹日晒雨淋，对O型圈进行耐候性测试。（果然一分钱一分货）

真小强 · 发表于 2010-5-3 19:08:24

只有惊叹,太神了!

这才是真正的DIY!

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