卧薪尝胆，闭门造车，崇尚纯手工，誓不退缩（09A型）封贴

lander

真正的机械师！

雪地孤星

振动试验还要等等，正好利用这段时间，测试脚蹬力疲劳试验。

过两天电控部分就能弄好了，这两天先把机械部分调试了。

顺便测试了一下脚踏施力后的车架变形量，得到第一手数据。

加菲猫

太震撼了！
雪地你太执着了！！！

lander

忒专业了！！！

雪地孤星

火焰钎焊，在我这个车上至少体现了三种焊法，我对焊口的要求是：

1 饱满，挺实
2 无砂眼、无漏焊、无多余

  这一年来，我一直没闲着，从刚开始没摸过钎焊，到后来的基本满意，这个过程很漫长，光氧气和乙炔，我各用了三瓶，“灌缝”“贴片”已经解决，唯独“堆焊”，困扰了我一年的“沙眼”问题，最后得以解决，我是不允许用色漆遮盖瑕疵的。
  经过无数次的揣摩和焊接练习，感觉基本到位，最后确定使用含银50的焊条，相比含银量低的焊条，各项性能都比较优良。到现在，钎焊技术初具功底，为以后制作“清漆”版躺车，初步打下了基础。

雪地孤星

这次进行了两项试验，脚蹬力疲劳试验、震动疲劳试验，前一项通过，后一项失败，具体情况如下：

1 脚蹬力疲劳试验：
  试验地点：我的工作室
  试验参数：频率 1.5Hz
                气缸施力 100KG
                次数 100000次
               试验周期：每一小时为一组，每天进行10组，每组间隔10分钟（让气泵休息一下），分两天完成。
  参考视频：http://v.blog.sohu.com/u/us/765429
     （视频中，贫农不用手扶着也可以，扶着是为了更能让大家看清楚，车架扭曲的情况）

  试验结果：车架无明显变形，焊口无开裂，头管与大梁焊口局部出现褶皱，肉眼不易发现，隆起部分高度为0.75mm。





2 震动疲劳试验：
   试验地点：天津自行车质量检验检测中心
   标准试验参数：负重：85KG
                 频率：7Hz
                 次数：100000次  
                       （第一次振动试验是12000次，这次只震了6000次，总共不到20000次，车架就开裂了）
   测试结果：大梁后部断裂。





断裂分析：
  60KG的负重点过于集中，按躺车实际使用情况来说，身体大部分重量，由座椅分散分担，而不是集中在某一点，我先前只留意85KG的整体配重，却忽略了这一点。60KG的砝码，直接作用在一点，加之砝码卡具安装对车架造成不同程度的伤害，以致出现失败断裂的情况。

解决办法：做一个平板，模拟座椅，让60KG的砝码安装在模拟座椅上，重量由4个座椅安装点来分担。



我之所以要做实验，目的不是为了混这几张“纸”，用它当做一种“噱头”，哗众取宠，当初就没指望一次能通过，一次不成，我两次，两次不成我三次，直到合格为止。
虽然有这个思想准备，我心理还是不舒服，堵得慌，没有办法，明天再做一个车吧。

雪地孤星

昨天伙同京郊贫农，早晨5点走，晚上2点回家，四下天津，继续做震动疲劳试验。

  这次我做了两个架子，同样的材质和工艺，样车A准备按照65KG/7W次的非钻石型结构检测标准执行，样车B，做最坏打算，如果65KG的实验通过不了，再用它降低标准，说实话，那时候，我心里一点底都没有了，已经做好最坏的打算，如果我的车不能达标，大不了把以前的所有推翻，重新来过。

  结果样车A，65KG/7W次的实验顺利通过，车架无异常现象。我的心算是稍微有了一点底，贫农建议增加负重，直接上85KG，这样，样车B上阵。85KG的检测果然比65的更加残酷，车身抖动严重，我的心也是很紧张，当震动到5W次的时候，前叉断裂。这根前插前后经受了65KG/10W次+85KG/7W次的震动，完成了它的使命，结果我满意。换了一根叉子之后，继续震动，样车B经受了85KG/10W次之后，无任何异常，也算出乎我的意料，本来打算把车架完全震断，找到疲劳极限，可因为诸多原因吧，没有实现，也算是个遗憾，贫农兴奋异常，我却笑不起来。






谈一下我做实验的目的啊：
1 验证车架结构的合理性
2 验证钢材和焊口的抗疲劳性
3 通过数据，日后对车身进行优化减肥

到现在为止，可以做个总结了。

  这一年多来，我承受了前所未有的压力和困苦，直到今天，也就是最后震动实验过关的那一刹那，我如释重负，我知道，最难的时候已经过去了，我没有被躺车打到，我渡过了人生中最难忘的一段时光。这一年多来，我对这个车型反复推敲，反复验证，造型、骑感、和质量基本打到要求，直至今天，我仍然没有兴奋，更多的是百感交集。眼望躺车，仰天长叹，我忘不了几百个日日夜夜的煎熬，我忘不了诸多困苦被我克服，我忘不了朋友的鼓励和支持，我忘不了实验现场，那种家长在考场外焦急等待的心理，我曾经数次感受过即将崩溃的感觉，也就是这时候，我哭过三次，不怕大家笑话，每次都是关上门，自己偷偷的哭，哭过之后，让自己心情好一些，然后继续下一步工作。事到如今，虽然我的工作并不严谨，诸多地方的合理性仍需验证，总算是给这些真正关心过我，真正帮助过我，为了我的躺车抓心揪肝的人，做了一个交代。

我未负卿，卿必不负我。




此贴封住，就此打住，不再更新，我不喜欢用枝叶盖楼。下一步我会安心做车，可能还会另外开贴，但具体过程和步骤也许就没有这么详细了，因为该说的已经说了，再这么罗里啰嗦的不好，躺车历练了我，让我的思维有了改变，我为我曾经说过的那些幼稚的话感到脸红。

再次感谢大家的关心，谢谢。


（稍后上传视频和图片）

freelife

雪地太强了，我们会继续关注的。顶你！！！！

lander

梅花香至苦寒来，恭喜雪地大哥，你的执着精神，我很受感动和激励！！！你的成功是必然的！！！

夜叉

不管怎么样，我们都会一如既往的支持你~~
虽然我们从没谋面！
加油！！