小轮（折叠）的技术特点，有人讨论过么？

gogo林肯2.0

我是从骑山地入门的，现在转而骑小轮车（20寸），感觉有很大的差异。二者的发力和车子的运动模式都很不同。

小轮车，启动慢，发力比较均匀。但极速高，冲击力强。变速手把可以直接跳档变速。变换档位快而准。这就造成了其变速技术比较细腻。

与小轮车比，山地车的变速技术就相对粗糙了，提速时一般是退档，提高踏频，升档。不容易跳过一个或几个档去变速。也不可能在短时间内使速度有较大的提升并维持。一般是在某一个档里突然发力，靠惯性维持和提升。

飙车时，山地的优势是起速时比较快，但是冲击力不强，也就是在短时间内提升并维持速度的能力不强，而小轮车却可以做到这一点，但付出的代价是必须连续不停的蹬，不可能靠惯性维持。

gyro

启动慢？感觉小轮车轻，启动速度应该更快才对
山地是因为风阻大，这个没招。

gogo林肯2.0

我说的启动，是从静止到一定速度的意思。在运动中，小轮车提速是占优势的。山地还不完全是风阻大，其档位变换相对不灵活是主要原因。

gogo林肯2.0

如果用一个形象的说法，就是小轮车是细水长流，每次蹬踏都加点力，最后达到一个很高的极速。但靠惯性维持不住这个很高的速度，山地车相反，靠惯性也能维持一定的速度，但是到达到一个很高的速度，在短距离内是不可能的。而小轮车能在很短的距离将速读提升很多。

gogo林肯2.0

文章中有一处错误，应该是山地在短距离内不可能将速度提升很多。短时间内还是能提升一些的。

春华秋实

嘻嘻，看到这个帖子好高兴呀，我好想买一辆小折叠，可以方便长途携带

微速巡航

小轮概括说就是轻，快

胡兜兜

一直没想明白为什么折叠车也比山地车快。。。

gogo林肯2.0

一直没想明白为什么折叠车也比山地车快。。。
胡兜兜 发表于 2009-12-9 09:20

    不能光看个头的大小，小而精是王道。

冬天的麦田

山地是最慢的~這個是肯定的