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楼主: 豪客

提车多日,今天上图——长城哈弗CUV

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发表于 2010-2-16 13:50:40 | 显示全部楼层
这么大的块头!!!

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发表于 2010-2-16 21:33:18 | 显示全部楼层
,脚垫~~~

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 楼主| 发表于 2010-2-17 00:06:52 | 显示全部楼层
,脚垫~~~
东东 发表于 2010-2-16 21:33

脚垫确实不太好,当时没弄到合适的,就随便凑合一下先。
年后会换一套。

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发表于 2010-2-19 11:38:47 | 显示全部楼层
这车牌照是多少  大家有发泄的对象了 呵呵

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发表于 2010-2-20 10:59:49 | 显示全部楼层
不错,顶一个

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发表于 2010-2-20 18:03:04 | 显示全部楼层
这个价位为什么不买起亚狮跑呢???

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发表于 2010-2-21 09:41:38 | 显示全部楼层
这个价位为什么不买起亚狮跑呢???
疯狂的赛车 发表于 2010-2-20 18:03



    狮跑跟哈弗比有什么优势?

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发表于 2010-2-21 09:46:43 | 显示全部楼层
哈,  先说说价格上的对比

  狮跑现在的价位

  据东风悦达起亚4s店销售人员介绍,目前狮跑最高优惠2万元,其中2.0两驱最低售价14.28万元,现车目前不太齐全,部分车型颜色还是需要预订,订金为2千元,最快半个月可以提到车。

  哈弗现在的价位

  石家庄的消息,现在购买哈弗柴油版和汽油版可享受4000元的现金优惠。详情如下表所示:

  2.4l汽油两驱豪华型  10.53万

  2.4l汽油四驱豪华型  11.73万

  2.4l汽油四驱超豪华型  13.13万

  哈弗h3精英型09款  9.38万

  哈弗h3天窗型09款  10.78万

  哈弗h3豪华型09款  8.78万

  其中,哈弗h3目前最低的报价,为成都青山汽贸推出的优惠政策,最低售8.58万

  再看看油耗的对比

  哈弗柴油车,尤其是以2.5tci为代表,据大多数车主反映,实际油耗百公里仅为7个,而老车主在节油赛中甚至开出了4个的油耗。汽油车,主要是4g69哈弗,实际油耗为百公里10个。哈弗h3平均油耗大约是10个左右,有个别车主跑出8.2个油的。

  狮跑两驱平均油耗:11.3升/百公里(1664公里消耗约188升93号汽油)2.0自动两驱11.8升/百公里(1500公里消耗约180升93号汽油)

  动力上的对比

  动力上,哈弗 h3搭载的是三菱2.0l4g63s4m发动机。这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计,最大功率达到90千瓦,扭矩最大为170牛米。采

  国产狮跑有2.0升及2.7升两种排量选择,前者为直列四缸发动机,同时也是起亚最引以为傲的cvvt发动机,最大功率可达105千瓦,最大扭矩可达 184牛米,最大扭矩转速4500转;后者为v6发动机,最大马力175千瓦,最大扭矩241牛米。

  动力上看,狮跑略强,在高速路上直路加速过程中,能更让人感受到澎湃的动力,在2500转附近有个明显的跃升,引擎开始提供强大且持续提升的推力;而哈弗在公路上2500转加速没有明显优势,这方面不如狮跑。

  安全性上的对比

  安全性能上,哈弗采用了非承载式车身,这种高强度的底盘形式大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度,通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力,而这份安全信任是很难通过轿车底盘来取得的。

  国产狮跑采用了高刚性一体式车身设计,加强了车身前、后方碰撞缓冲区量,还在车门内配置了防撞钢梁。但是,在美国公路安全保险协会(iihs)是美国的两大ncap机构之一,是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构测试中,起亚狮跑/现代途胜(2.4倍)获差评,其余为成绩好坏依次为大众tiguan(5.82倍)最佳,斯巴鲁森林人(4.6倍)获得优秀,丰田rav4(3.4倍)可接受,而本田cr- v(2.8倍)只有允许范围的最底线,起亚狮跑/现代途胜(2.4倍)获差评。

  四驱对比

  现在的哈弗是哈弗的四驱采用博格华纳的电控分时四驱系统,能让驾驶者根据具体路况手动控制车辆的驱动模式,价廉可靠,四驱挂上就具备中央差速锁的功能;缺点:无中央差速器,四驱行驶在铺装路面转弯时的半径和速度受限制;

  狮跑电控四驱传动系统是电控多片离和差速器,它本质上是一个机械的结构。多片离合器接触面很多,叶片互相交叉,当控制信号出现时,交叉叶片相互抱紧,从而达到刚性传动。没有控制信号出现时,叶片彼此分离,车辆处于前驱状态,该系统可根据车辆打滑状况将动力在前后轮之间100:0至50:50输出。

  特色与亮点:

    哈弗最大的优势是其适应恶劣道路条件的能力,短期之内同价位的车型将很难超越它。

  狮跑的最大亮点,是其时尚的造型,和公路性能的优异性。

  口碑上的对比:

  1. 哈弗细腻度上虽不及起亚狮跑,但钢板用料上是最实在的,哈弗的安全和起亚的内饰做工,孰重孰轻?以哈弗目前的乘坐感觉来看,已经很不错了,我觉得哈弗挺舒适的。狮跑空间也比哈弗小不少呢。

  2.如果你选择性价比,就买哈弗;

  如果你要安全系数高一点,就买哈弗;

  如果你想你的车看上去man一点,就买哈弗;

  如果你支持民族工业,就买哈弗;

  但如果你只要舒适性,就买狮跑。

  3.狮跑是合资品牌中最差的suv【还是伪suv】,哈弗是国产品牌基本可以说是最好的真正suv,看销量,看保有量,看外观……不就内饰稍稍差一点,狮跑你仔细看瑕疵也很多的。

  4.狮跑的底盘一看就是轿车的,强度比较差哦;哈弗的一大卖点,安全。从铁皮、到钢梁再到非承载地盘。安全性相当不错了。

  5.狮跑底盘太低了,狮跑最小离地间隙是185公分,也就是说满载时,底盘还有185公mm。不好越野,老刮地,心那个痛啊,城市开还差不多;哈弗是200mm,通过性强。

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 楼主| 发表于 2010-2-21 10:22:04 | 显示全部楼层
我的一个最简单的思路:一分钱,一分货。合资品牌的车,因为要交一些乱七八糟的我叫不上名字的费用,15万的车,也就基本上相当于10-12万的国产车。哈弗开了两个月了,感觉还是不错的,内饰做工上是差了点,但如果是追求享受,15万的合资车同样不行。在路上看见CRV、RAV4之类的车,我甚至有些同情——价格贵、用料差、通过能力低——除了外观还过得去。

开着哈弗,我至少不用担心象丰田车那样油门卡住自动加速,不用担心被本田车安全气囊弹出的汽车零件砸伤,更不用担心碰上挡汉坡时要先掉头然后屁股向前倒车上坡。

最最主要的是,不用看小日本的丑陋嘴脸,不用拿自己的热脸去贴小日本的冷屁股,不用担心在出了问题后被差别待遇,不用担心零件的里外两层皮带来的其它问题,还不用担心开着日本车被别人认为是穷人……
俯仰无愧天地,褒贬自有春秋。

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发表于 2010-2-21 11:46:37 | 显示全部楼层
楼上(楼主)文笔不错呵呵
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