车闸小传（原创）

馒头 · 发表于 2007-7-29 18:20:35

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车闸小传（原创）
每人的爱车上都有执掌着生杀大权的东东-刹车，这个东东大家都会用，可是，要如何正确的去使用这就是很大个问题了
可能大家觉得我提出这个问题很啰嗦，有点唐僧；刹车谁不会用啊！可是刹车使用起来并不是那么简单，不是一个简简单单的机械运动，不是停时捏死走时松开就完事了。刹车存在着很大的技术含量哦~~~~合理正确的使用刹车是作为衡量一个合格车友的标准，还是能够给大家带来安全快乐的骑行的法宝。
很多车手使用刹车有如下境况
1， 编队骑行时突然刹车。
2， 停车时突然刹车。
3， 停车时突然刹车并甩尾（这种最让人BS!!!!下次大家见到直接拍死！！！！）
以上这些是比较典型的，都是不可取的，原因是这些车手对于刹车的理解是错误的
那么如何正确的使用刹车呢？？？
以山地车V刹为例（本人是山地车），先告诉一下大家，我是如何调整刹车的，有两个关键，一个是刹把的角度，一个是刹车的力度。这都是能够合理使用刹车的关键
刹把的角度：就是刹把在车把上的角度：
坐在车上，自然扶车把，手自然握把，刹车时用食指和中指捏刹把，当手自然握把时，食指和中指自然伸出搭在刹把上，在捏松刹车的时候，手腕上下两面不会感到有明显的肌肉酸痛感为最佳，这个角度因人而异，最终取决于个人最舒服的角度。（如图）

车闸小传（原创）

刹车的力度：刹把在松捏过程中的行程；
角度一：用食指中指两个手指去捏刹把，其余手指握紧车把，捏刹把时，刹把碰不到无名指的最大值，此时刹车应该完全抱死，这个要通过调整刹车的松紧来实现（如图）

车闸小传（原创）

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角度二：松刹车时，还是二指刹车法，松开刹把，以自己手指自然搭在刹把上，而且捏时不会打滑为最大值，这个通过刹把上的角度调节钮调整（如图）

车闸小传（原创）

这样调整出来刹车给人的感觉应该是比较合适的，不会觉得很硬，也不会觉得很软。
下面就说说如何正确的使用刹车了，首先对于车闸的定义：车闸在自行车上的用于减速要比用于停车更多。因为机动车减速不仅仅可以依靠刹车，还可以依靠发动机带速，而自行车需要刹车来实现减速就更多一些。自行车减速一般有两种方法，一种是缓慢捏动刹把，达到减速，这种方法多用于编队骑行；一种是点刹，这种方法多用于自己骑行。这两种方式在咱们活动时都需要，这就需要大家经常性的骑车，经常性的体会。
下面说说车轧的另一个使用方法，很多车友骑车的时候全程都用后闸，前闸基本不用，这就错了，实际上车闸在使用时前闸的使用概率要大于后闸。在拐弯减速用前闸，在直道减速用后闸，停车时用后闸减速，前闸停车。
最后说一下应急刹车时候的动作，应急刹车的时候，一般多用前闸，后闸一直处于减速，就是后闸用缓慢刹车，前闸用点刹，最要注意的是，急刹车时整个人的重心一定要后移，千万不能前移，即使有时候发生撞击，也要保证重心是在后侧（如图）

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