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<P>一般最常见的就是法嘴,美嘴,英嘴</P>
<P>法嘴: 手动锁死气门,耐高压,漏气线性较平滑,气嘴基础较细,轻量,气嘴直径小,对<br> 圈的强度影响少,可以使用在19C尺寸的内胎或窄圈,价格高!<br> 一般公路车都使用法嘴,由于车圈厚度,法嘴又分长法嘴和短法嘴.刀圈需要使用长<br> 法嘴</P>
<P>美嘴: 主要靠内压顶力锁死,耐高压,漏气线性较陡,也就是说,气压不够时漏气更快,气<br> 嘴基础大,气嘴的直径也大,不过充气流量大,所以广泛地应用在气容积较大的内胎<br> 打气因而很方便.山地车较多使用美嘴.</P>
<P>英嘴: 气门靠橡皮套防漏(就是气门芯)防漏能力主要看橡皮套的质量,气密性很好(一般车<br> 友可能认为英嘴的耐胎漏气快,但如果橡皮管没有烂,其实不关气嘴的事的,主要是因<br> 为一般英嘴的内胎只是使用一般橡胶,而没有使用丁基材料),但耐压低,气门基础大<br> 重量大,充气流量小,橡皮套的耐用性差,不过维修方便,不会因为气门问题而报废内<br> 胎,价格低廉.英嘴就是最"老土"的那种气嘴,带气门芯的.<br></P></DIV>
[此贴子已经被作者于2007-7-31 21:39:05编辑过]
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发表于 2007-8-1 05:37:06
