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2011款trek 3.1还是4.5?

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发表于 2011-4-1 20:06:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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从网上材料看,2011款的3.1中轴是BB90,而4.5是BB68,这一点3.1比4.5好,其他的都差不多或者一样;只有车架3.1是3系碳,4.5是4系碳,头管4.5是E2,3.1是普通,价格上4.5要贵一些,不知道哪个车友骑过这两款,或者了解这两款,给比较比较;

另外,发现fuji的全碳公路也不错,不知谁比较了解

在纠结下个升级目标,大家多赐教啊
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发表于 2011-4-1 20:41:52 | 显示全部楼层
我有两个朋友都骑4.5,我觉得外观倒是不错,不过既然是2011款,我不建议楼主买trek,因为就连5系都已经从oclv级别碳架降级到和3、4一样的tct碳架了,而且原来5系一下是台产,5、6系是美国产,而现在貌似全部都是台产了,所以我个人看来买2011款的trek已经失去了trek的意义。
不过两款车比较而言,3.1与4.5除了楼主说的中轴、管头(管头我比较中意4.5的,外观没的说),3的轮子比4低一级别,我觉得madone3、4整车配的轮子和架子比起来不在一个档次,比较重,条多也不是很好看,如果是我,买完了整车肯定要换轮子的。另一个不同是牙盘,3.1的牙盘是sram的,众所周知sram的牙盘都比shimano同级别的牙盘要软。而4.5的shimano牙盘是不在系列的,但据说重量和硬度都是和UT一个级别,很给力(两款均为压缩盘)这两车的对比在这里了,买哪个主要看自己喜好。

其实楼主可以选择用CR1架子装一辆,架子挺轻的,如果有渠道的话同价格应该可以装出来比4.5强的车
我是菜鸟,我见坡就摇~

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发表于 2011-4-1 20:51:31 | 显示全部楼层
不懂碳的帮顶,我骑公路追求结识,买的铬钼钢钢架钢叉的整车。

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发表于 2011-4-1 21:53:00 | 显示全部楼层
看你1W多的预算,建议还是trek 4.5,套件什么的都是浮云~~~~~  架子才是王道!
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发表于 2011-4-2 09:24:14 | 显示全部楼层
不懂~
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 楼主| 发表于 2011-4-3 17:05:28 | 显示全部楼层
谢谢大伙,那么不知哪位对fuji的碳架子有研究,似乎同等级比trek要实惠点
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 楼主| 发表于 2011-4-3 17:06:40 | 显示全部楼层
瘦杰 发表于 2011-4-1 20:41
我有两个朋友都骑4.5,我觉得外观倒是不错,不过既然是2011款,我不建议楼主买trek,因为就连5系都已经从oc ...

谢谢杰子,上次3月5号行如风活动后没再见,是不是学业忙了?呵呵
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发表于 2011-4-3 18:50:16 | 显示全部楼层
回复 zwjonline 的帖子

唉,是啊,我现在每个周六都有课,毕竟高中了。所以行如风那边可能要有几个月见不到我了~
话说你这么快就要换车了?我也要换了,本来已经订好了是caad10+105+R5,但是刚才去trek跟他们聊了会据说caad10没有说的那么好,而且那会有一辆2.5正在装,我又开始犹豫要不要改成2.5+ut+R5了……其实你这个价位不用考虑碳的整车,因为像3.1和4.5这样的车架子不算很轻,硬度也一般(如果腿力一般是踩不出来的)。而且套件是105,轮子虽然结实,但是死沉……
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发表于 2011-4-3 19:45:00 | 显示全部楼层
zwjonline 发表于 2011-4-3 17:05
谢谢大伙,那么不知哪位对fuji的碳架子有研究,似乎同等级比trek要实惠点

不知道你骑过FUJI SST 2.0 2010款,那车的加速性,给我的感觉就是,很一般。。。。。。  或者说:不给力。。。。。。
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 楼主| 发表于 2011-4-3 20:46:14 | 显示全部楼层
jameslantian 发表于 2011-4-3 19:45
不知道你骑过FUJI SST 2.0 2010款,那车的加速性,给我的感觉就是,很一般。。。。。。  或者说:不给力 ...

呵呵,还真是没骑过,倒是用tcr6500这样的成品整车办掉过fuji SST 2.0;也办掉过trek;很清楚自己以前学生时代短跑和打篮球是强项,所以爆发力是优势,相比而言耐力不足;办掉的也是靠的爆发力,如果比耐力恐怕还要输给他们的。
这才开始关心起碳纤维的整车来。。。
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