山地自行车变速系统

饭怕稀

日本SHIMANO（禧马诺）系列
等级（从低到高）
ACERA/ALTUS=>ALIVIO=>DEORE=>SLX（可用于全山地）/LX（登山越野和旅行）=>DEORE XT=>SAINE（用于全山地和速降）/HONE（已取消，由SLX和SIANT）=>XTR
主要特点：做工精美，手感细腻，变速精准

24速（8速）系列

1.Tourney（休闲）
FD-C050前拨

2009-8-26 09:09 上传
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2.Acera、ALTUS（初等入门级“小A”）
  ST-EF50连体指拨
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  ST-EF60连体指拨

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  SL-M360分体指拨— Acera09款
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  ST-M360连体指拨— Acera09款
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  FD-M310前拨
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  FD-M330前拨
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  RD-M310后拨
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  RD-M340后拨
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  RD-M360后拨 — Acera09款：更小的后拨导轮，变速精准度有所改善。
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  HG30-8飞轮
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  HG40-8飞轮
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  HG50链条
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3.Alivio （高等入门级“大A”—SHIMANO品牌8速休闲山地车型中最高级别）
  ST-M405连体指拨
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  ST-M410连体指拨

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  SL-M410分体指拨
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  FD-M410前拨
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  RD-M410后拨
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  HG50-8飞轮
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  HG50链条
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27速（9速）

1.DEORE （初等竞赛级）
  ST-M510连体指拨
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  SL-M511分体指拨
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  SL-M530分体指拨：浮雕LOGO，具有双向释放功能（名）
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  SL-M590分体指拨 — Deore 10款：浮雕LOGO，具有双向释放功能。
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  ST-M535 双控（名）（用于油压碟刹）
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  ST-M530 双控（用于V刹及拉线碟刹）
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  FD-M530前拨
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  FD-M531前拨（下摆式（名））
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  RD-M530后拨（反拉（名））
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  RD-M531后拨（传统正拉）：浮雕LOGO
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  RD-M591后拨（传统正拉） — 10新款DEORE：浮雕LOGO
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  RD-M592后拨（影子（名）） — 10新款DEORE：浮雕LOGO
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  HG50-9飞轮
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  HG53链条
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2.Deore LX（老款）
  SL-M580分体指拨：浮雕LOGO
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  ST-M585 双控（用于油压碟刹）
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  ST-M580 双控（用于V刹及拉线碟刹）
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  FD-M580前拨
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  FD-M581前拨（下摆式）
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  RD-M581后拨（反拉）：浮雕LOGO

饭怕稀

RD-M581后拨（反拉）：浮雕LOGO
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  RD-M580后拨（传统正拉）
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  HG80飞轮
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  HG73链条
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3.SLX—不属于Deore系列（Deore、Deore LX、DeoreXT），09款Deore LX分为两个零部件组，SLX用于山地车和全山地车，新的Deore LX组用于登山越野车。
  SL-M660分体指拨：浮雕LOGO，具有双向释放功能，挡位显示器可拆卸，可随意调换指拨和闸把的位置。
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  FD-M660前拨
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  FD-M661前拨（下摆式）
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  RD-M662后拨（影子）
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  HG80飞轮
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  HG73链条
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4. Deore XT（专业训练级）
  SL-M770分体指拨：浮雕LOGO，具有双向释放功能，具有即时释放功能（名），挡位显示器可拆卸，可随意调换指拨和闸把的位置。
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  ST-M775 双控（用于油压碟刹）：具有即时释放功能，具有多点释放功能（名）。
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  ST-M770 双控（用于V刹及拉线碟刹）：具有即时释放功能，具有多点释放功能。
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  FD-M770前拨
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  FD-M771前拨（下摆式）
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  RD-M770后拨（反拉）
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  RD-M771后拨（传统正拉）
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  RD-M772后拨（影子、传统正拉）
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  CS-M770飞轮
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  HG93链条
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5. XTR（专业竞赛级）
  SL-M970分体指拨：具有双向释放功能，具有即时释放功能，具有多点释放功能，具有水平位置调节功能，可随意调换指拨和闸把的位置。
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  ST-M975 双控（用于油压碟刹）：具有即时释放功能，具有多点释放功能。
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  ST-M970 双控（用于V刹及拉线碟刹）：具有即时释放功能，具有多点释放功能。
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  FD-M970前拨
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  FD-M971前拨（下摆式）
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  RD-M970后拨（反拉）
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  RD-M971后拨（传统正拉）
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  RD-M972后拨（影子、传统正拉、碳纤维导板）
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  CS-M970飞轮
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  CN7701链条
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名词解释


1双向释放功能：SHIMANO传统的剪刀指拨拨杆需要骑行者分别用拇指和食指分别来控制。双向释放既可以用传统方式操作，也允许只是用拇指操作这两个拨杆，这种方式类似于只用拇指操作的SRAM铡刀式指拨机构。双向释放的优点在于，它可以满足不同习惯的用户，同时只用拇指操作可以让食指专用于制动操作增加骑行安全性。
2双控：双控在一个零件上集合了变速和刹车两个功能，属于连体指拨的一种。它不同于传统连体指拨的地方在于，刹车操作和制动操作都可以通过闸把进行（含有变速辅助拨片，且可以拆卸）。双控的优点在于双控允许用户从车把的多个位置进行变速（例如抓握副把的时候）；允许用户可以制动和变速操作同时进行，边制动边变速；更长的杠杆，更轻的手感。双控配合反拉后拨效果最佳。
3下摆式前拨：拨链导板在安装座（环）下侧摆动，具有同上摆式相同的功能和效果。主要用于带有后减震系统的重型XC（轻量化越野）、FR（全山地）等需要较高前拨安装位置，且上摆式后拨无法满足的车型。

4反拉后拨：向内变速（上大飞轮）时拉力弹簧趋于松弛状态，向外变速（下小飞轮）时拉力弹簧趋于紧张状态。反拉后拨配合双控效果最佳。反拉后拨的优点在于，确保高品质的向内变速（上大飞轮）。当你爬坡累到吐舌头的时候，你只需用手指轻轻挑动双控闸把即可实现快速准确的向内变速（上大飞轮）。

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5影子后拨：影子后拨的正式名称为隐藏式后拨链器。影子后拨的优点在于在恶劣情况下骑行时，后拨链器不会碰到后下叉；减小后拨链器碰触障碍物的几率，增加车辆通过性。
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6即时释放功能：传统SHIMANO变速导线略滞后指拨动作，即时释放功能使导线和指拨同时动作，加快变速时间。
7多点释放功能：传统SHIMANO指拨在一个方向上可以连续切换3档，另一个方向上一次只可以切换1档（分体、连体指拨配合正拉后拨向内变速时拇指可连续切换3档，向外变速时食指一次只可切换1档；双控配合反拉后拨向外变速时下压可连续切换3档，向内变速时上挑一次只可切换1档），多点释放，允许在任何方向上可以连续切换两档。

饭怕稀

美国SRAM（速联）（名）系列等级（从低到高）
3.0=>X4=>X5=>X7=>X9/Attack=>X0=>XX
主要特点：欧美粗旷风格，手感硬朗，变速快捷，耐用

24速（8速）系列

一、转把、指拨、前拨、后拨
1.3.0（没有该系列铡刀式（名）指拨）
3.0 Twister转把（名））

2009-8-26 09:50 上传
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3.0 Front Derailleur前拨

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3.0 Rear Derailleur后拨（反拉）

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2.X4（没有该系列转把和前拨）（入门级）
X.4 Trigger指拨

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X.4 Rear Derailleur后拨（反拉）

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27速（9速）系列

1.X.5（初等竞赛级）
X.5 Twister转把

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X.5 Trigger指拨

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X.5 Front Derailleur前拨

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X.5 Rear Derailleur后拨（反拉）

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2.X.7
X.7 Twister转把

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X.7 Trigger指拨
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X.7 Front Derailleur前拨

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X.7Rear Derailleur后拨（反拉）

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3.X.9（专业训练级）X.9 Twister转把

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X.9 Trigger指拨

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X.9 Front Derailleur前拨

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X.9 Rear Derailleur后拨（反拉）

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4.Attack(兼容SHIMANO)

Attack Twist Shifter转把

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Attack Trigger Shifter指拨

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5.X.0（没有该系列前拨）（专业竞赛级）
X.0 Twister转把
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X.0 Trigger指拨

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X.0 Rear Derailleur后拨（反拉、碳纤维导板）

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SRAM20周年纪念版X.O Rear Derailleur后拨（反拉、碳纤维导板

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饭怕稀

二、飞轮链条
1.9速飞轮 2009-8-26 09:41 上传
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2.8速飞轮

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3.9速链条

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4.8速链条

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20速（10速）系列
XX开创新时代

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名词解释

1SRAM：中文名“速联”。变速传动比1：1，不同于SHIMANO的1：2.5的转动比，换档允许误差范围大，减小因线管摩擦、操作力度等因素影响的变速误差。SRAM全线产品都为反拉后拨。
2铡刀式：变速器指拨两个拨杆都由拇指操作。只用拇指操作可以让食指专用于制动操作增加骑行安全性。铡刀式指拨一个方向上可以连续切换5档，另一个方向上一次只可以切换1档。
3转把：SRAM由转把起家并擅长转把变速，其优势在于重量轻（以塑料为主），速度快（SRAM X.O全挡位切换最快用时0.6秒，SHIAMNO XTR全挡位切换最快用时1.8秒），每次换档允许更换任意挡位，无回位动作（SHIMANO系列指拨单方向动作最大支持3挡位切换，连续切换3挡位后，需要将拨赶回位后在进行下一次挡位切换）；转把变速时，所手指都可以抓握车把，提高骑行安全性。转把缺点：以塑料橡胶材质为主，耐用性不及其他形式指拨。

其他品牌或相关产品

台湾Sunrace（日驰）

2009-8-26 10:01 上传
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日本Suntour（三托）

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台湾KMC （桂盟）

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法国YBN（雅邦）

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台湾microshift微转

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魔术扣（名）

2009-8-26 10:01 上传
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名词解释

魔术扣：用于链条连接，变径接口可以用手实现链条的拆卸和连接，省去了截链器的运用（截链器仍然是必备自行车维修工具。魔术扣只是方便车辆维护，骑行中出现的链条其他地方断裂，仍然需要截链器的帮助）

饭怕稀

组装自行车变速器选择及变速器升级攻略




目前在运动山地自行车领域内，变速系统主要以SHIMANO和SRAM为主，这两个品牌的产品品牌认知度、整体质量、科技含量较高，KMC在链条领域也占有一定的地位。在选择山地车便速系统时请首先考虑这些品牌的产品。



一、同品牌变速器搭配
1、同级别搭配
   同品牌的同级别产品搭配，可以发挥较高综合性能。
2、同系统搭配
   同系统搭配可以更好的发挥该系统的特点。例如：双控配合反拉后拨。
3、不同级别搭配（8速和9速有兼容性问题）
不同级别的搭配考虑到系统综合性能最大化，一般考虑前高中底和前低后高的的形势。
   a. 前高中低指的是，低等级指拨（双控、转把）配合低等级后拨。例如：DEORE XT指拨配合SLX前拨。8速9速不建议混装。
   b. 前低后高指的是，低等级指拨（双控、转把）配合高等级后拨。例如：X.9直拨配合X.0后拨。9速指拨不可使用8速后拨，8速指拨可以使用9速后拨。
二、不同品牌变速器搭配SHIMANO和SRAM的变速系统一般是不可已混搭的，一下情况除外
1、指拨和前拨
   两款变速系统的指拨和前拨可以混搭，完全兼容。
2、SRAM  Attack系统兼容SHIAMO的前拨和后拨。
三、飞轮链条的搭配
1、同速系   8速系统搭配8速飞轮和8速链条，9速系统搭配9速飞轮和9速链条。
2、不同品牌
同速系完全兼容
四、飞轮的选择常用飞轮有11-32T（最小飞轮牙齿数-最大飞轮牙齿数）[简称32T飞轮]和11-34T [简称34T飞轮]两种，32T飞轮有着更好的高速表现，34T擅长爬坡。
五、关于7速
   很早以前曾经有SHIMANO的7速指拨（EF29）可以改成8速指拨。通过实践发现，7速的飞轮和链条与8速的飞轮和链条在规格上存在着差异，7速改8速可以引起变速不畅和准确率低等问题。

六、连体指拨

连体指拨体指拨有着整体性高，价格相对于分体指拨便宜的特点，是一个节省资金的好东西（不包括双控）。但是连体指拨（包括双控）的零件选择余地比较小，使用连体指拨就必须使用一体的闸把。这对今后的升级改装甚至损坏维修带来极大的不便。




误区
9速比8速快




相同踏频下（蹬踏脚踏的频率）车速在零件上主要取决于牙盘牙齿的多少，在这里8速飞轮和9速的最小齿一般都为11T（也有13T的），9速的优势在于更小的挡位齿比差距，增加换档平顺性，减小换档时每一挡位之间的腿部力量输出的瞬间差异，减慢因换档造成的腿部肌肉疲劳，减小体力消耗。这一点类似于跑步，变速跑要不匀速跑来的累，更消耗体力。

肥小龙

学习一下

gogo林肯2.0

很好很强大,建议设推