高端自行车再掀奢侈品市场狂潮

帅杨儿

专家预计，在2010年首次超越美国位居世界第二之后，中国有望在今年超过日本而成为世界最大的奢侈品消费国。箱包、化妆品、时装、首饰、汽车红火了多年之后，中国奢侈品市场的关键词又回归了复古、低碳、环保的新生活理念，低调但高贵的环保风盛行之下，高端自行车被纳入新一代奢侈品收藏的重点。　 还记得奥黛丽赫本骑着单车采购的情景吗？还记得张曼玉坐在单车后座抱着黎明的腰的情景吗？张曼玉随口嘟囔的“你这不叫车，叫单车”放到新如今可是无比时髦，奔驰宝马当红的时代已经结束了，当环保成为时尚，自行车才是时尚圈、富豪阶层的新宠。
　 在刚刚结束的第21届中国国际自行车展览会上，原先少人问津的万元以上高端自行车这次成为了人群瞩目的焦点，来自台湾的知名品牌UCC环球自行车价值50000元以上的单车被抢购一空，这让主办方和厂商都惊呼“想不到”，远远打破了自行车在我们心中老土、落后、廉价的代步工具的固有形象，时尚、环保、低碳、乐活等成为了自行车的新身份，再加上“要多有钱有多有钱”的奢侈品元素，高端自行车市场的火爆其实折射出中国人对于奢侈品购买力的提升。和收藏其他类别的奢侈品不同，作为奢侈品收藏的自行车可是让富豪们既挣足了面子又不失内里，一流的外形、超舒适的骑行感受、还有各类世界顶级厂商的精品配置全部汇聚到一辆车上，不论是看热闹的外行还是看门道的行家，都对自行车赞不绝口，也彰显了主人的非凡品位和非一般的社会地位。在此情景之下，也难怪富豪阶层们对奢侈品自行车趋之若鹜。
　 以UCC生产的高端自行车为例，这个品牌是来自台湾的老牌自行车，为世界一流的自行车队代工赛车，也有各类“亲民”的生活类单车，这次参加车展的万元以上高端自行车的各种配置都采用国际一流厂商生产的高端产品，极尽奢华且具有超高性价比，加上它专业的单车保养等售后服务，还能够按照购买者的需求自由配置， “要多有钱有多有钱”的购买者能够根据自己的经济实力和实际需要对整车进行“再加工”，能打造一辆完全属于你且独一无二的超高端奢侈品自行车。
     在富豪阶层，骑自行车既是享受生活，同时也是现实身份的象征。在北欧一些发达地区，自行车一直是有钱人的运动和休闲方式，举家一起在自家庄园或是牧场里骑骑车，放松一下身心是他们独有的休闲运动方式。买得起一辆好车是一方面，更要有好的身体才能享受自行车运动的快感，这些还不够，还得有足够的时间去享受骑行，想要具备这三个重要元素，非一般的阶层还远远达不到呢。
　现在的奢侈品自行车市场一般分为两类，一类是像UCC这样汇集各个顶级配置的专业厂商生产的高端自行车；另一类是香奈儿、爱马仕等国际一线大牌生产的奢侈品单车，后者靠其品牌效应吸引视线，而前者才是真正懂得自行车的人的选择，它没有时尚光环的笼罩，但在细节和骑行感受方面均为超一流，以低调的华丽取胜。
　此次国际自行车展上单价万元以上的自行车被疯抢其实折射出中国奢侈品消费的新转型，一是富豪阶层们更注重品质而非品牌，从追逐国际一线大牌到注重自行车的内涵价值；二是富人们也积极地响应低碳的风潮，积极推动将环保化身为时尚，从暴发户式的炫富到以自行车代步，低调却不失华丽，再掀奢侈品消费的新浪潮。

djjssk

- -单车是富豪的运动么。。。1000多米得车车骑着也很舒服。。。。

骑车的老虎

唉，中国人啥时候能有正常的自己的价值观啊，啥时候能正常的思维啊

古德里安

呵呵，中国到处都是暴发户。

28大奔

车控

新杀手

但求最贵不求最好

懒猴

车是用来骑的，不是用来看的。高端产品本身耗费的资源就多，片面追求高端只会远离低碳的初衷。
武术里有句话叫：一力降十会！再好的装备也赶不上好体力。当然，装备好一些会节省体力。

澜冰

奢侈自行车的购买者大多是贡起来，作为一种弦耀，骑的时候少
这对环境改变起不了什么作用
什么时候中产阶层能够大量购买自行车，并作为主要的交通工具，才能对保护环境起点作用

刺猬25

这就是思维， 玩越野的人 想办法弄好车是为了更安全。 玩公路的人 弄好车是想办法让自己骑的更快。 好车不是富人的必属品，

老菜车

       就像雄性孔雀喜欢开屏展示自己华丽的羽毛以求得同性的尊重和异性的关注一样，人类的炫富，本性使然，古今中外，概莫能外，现下心理观念严重失衡的CHINA，则为更甚。
    就单车运动来说，时间、身体、金钱确实同财富的多寡成正比。穷人整天为口食而奔忙，照顾父母，抚养妻小，似乎与所谓高尚单车运动无缘。
   不过，骑上一辆几百元的破车（注：绝对有闸！），登上高高的山巅，天地之间，只有人和那辆破车，极目望远，心绪陶然，外物之念，一扫而空。当此时，在放飞心情层面上，富人和穷人是平等的。
   不知诸君以为然否？