7月9日S2＋2骑行活动及实践经验!

新西峰秀色 · 发表于 2011-7-10 02:53:38

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   早就想偿鲜S2＋2的骑行活动了。看到有车友推荐了“单车来袭”要在7月9日进行S2＋2的骑行活动，很是兴奋了一把。而
且还想把媳妇儿拉进骑行行列中，便连哄带骗地成功“传销”，于是乎8日入手SP8。当晚十点，还让馄饨大哥帮俺调试了SP8，再次感谢。
   一大早四点便起床，想到S2＋2的骑行活动，困意顿消。从望京出发，一边教“领导”熟悉SP8的性能，一边赶路骑行。
   六点左右，终于到了北京北站，只见大队人马皆已到齐，但发现许多人面露忧郁之情，竟然铁老大一改嘴脸，夕令朝改，一律不让自行车进站了。我不禁心里拔凉拔凉的，心想，这次完蛋了，无法体会S2线的迅捷，更不能去延庆骑行了。大家沉默良久，正商议改变骑行计划之时，正当许多人已立车欲行他处之时，北京北站进站口忽然出现了戏剧性的一幕，只见几位车友正在拆车轮准备进站!更多的车友蜂拥而至，纷纷效仿起来，原来铁路方面又“恩准”可以携带自行车进站了，只是比之前的制度更加严格：非折叠车必须前后两轮都拆下来。折叠车自然是折叠状态不在话下。一阵手忙脚乱之后，众车友皆拆的拆，叠的叠，三下五除二拎着被“分尸”的坐骑，一遛小跑进展上车。那场面异常壮观，数十位车友，拎着自行车零件在站台狂奔，不知道的，还以为自行车厂搬家呢。

就这样，带着老婆，拎着车，坐着火车，唱着歌便出城去了……

到了延庆南站，又是一追忙乎，拼上车，大部队开始向山中移动，中间还吃了次早餐。俺老婆体力不支，刚开始上山，便已被部队远远甩到了后面，这里我特别要提出感谢单车来袭的车友们和组织者，领队猴哥（貌似别人这么叫），一路鼓励，耐心劝导和培训，让我老婆成功登上了“燕山天池”集合点。友情、互助的精神令人感动。再次感谢众车友，向你们致敬!
但我考虑我们的速度和老婆的体力，怕再次拖累大家，便主动和领队“逆风飞扬”打电话，明确表示“单飞”，不能再让众骑友受拖累，耽误大家的行程，影响游兴。队长表示理解，并鼓励我们，还说如果有问题还可及时联系。于是，我和老婆放慢了赶路的脚步，边拍照边骑行，不再追赶大部队，开了小差。
本次活动，对我个人而言，仅管并没有跟随大部队完成全程的骑行活动，但收获亦是不可小视的，除了感受到了集体活动的友爱、互助精神外。这次活动，还让我强制性地锻炼拆卸及安装前后轮、培养了老婆对单车的热爱、体验了S2的迅捷、亲自实践了S2携带自行车如何登车的情况。为了让更多的骑友清楚了解事关S2线及自行车的情况，现具体描述如下，本描述为我本人的亲身经历，不能保证以后会否在实践情况中有所改变，请骑友注意。
最后在水库边的“金港湾饭馆”简单吃了两碗面后，便搭乘925支3路乘车返回，在“南菜园”站下车，骑行至延庆南站，于19点钟登上S2线返城的火车。结束了具有颇多收获的骑行之旅。
1.在北京北站携带自行车进站上车，起初是不让，后来改口说可以，但必须拆卸前后轮，折叠车必须折叠状态。
2.延庆的S2线，在延庆南站，携带自行车进展未受任何阻挠，但也需拆轮，但我看到有骑友只拆了前轮，这与北京北站相比稍显宽松，我是拆了前后轮。
有些车厢有“残疾人专用空间”在没有残疾人使用的情况下，那里相对宽敞，可以考虑将自行车放置于此，（见于车友ysqlc的友善提醒与劝告，我们一定要事先征询车站列车员的意见，听从列车员的安排，不要擅自占用残疾人专用空间）有些车座是背靠背的，车背之间正好留有可供一辆自行车放入的空间，可以考虑选择。
3.可以刷公交卡进展，如果要买票，请务必保留票根，出站的时候需要出示。
4.“9”字头的长途公交车是可以携带自行车的，把自行车放入车下面的行李仓，折叠车一定要平放，防止汽车在摇晃颠簸中将折叠车损坏。切忌立放。教训：我的新SP8，今天因为太匆忙，简单放入行李仓是立放的，结果红漆被磕掉一小块，车把立管折叠处被磕去一小块（好在没有很严重，不影响折叠和固定），可谓痛心疾首，捶胸顿足，就差失声痛哭了。

还有一点分析：由于现在自行车携带上S2线的规定并不明朗，官方与民间尚处于“博弈”阶段，大家一定要把心态放平和，携带自行车进火车，有些站让，有些站不让，可能是因为各车站对于政策的掌控力度不一所致，中国人又有宁左勿右的传统思维模式，所以很可能出现“一刀切”局面。
此种势态之下，大家一定要遵守火车站的规章制度，特别是允许进站后，个别车友千万别制造麻烦，给以后造成不利影响就得不偿失了。切勿在站台骑行，听从劝导。自行车进入车厢后，请尽量考虑普通旅客的感受和影响，最大限度地不影响普通旅客的正常乘坐活动及安全。
另，我认为，骑友联合起来，理性地呼吁自行车携带进火车，尽快增加“自行车专用车厢”，才是上策。

最后，上照片吧。：）

拆车现场.jpg