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发表于 2012-2-27 00:35:48
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望穿秋裤 发表于 2011-11-1 22:18 
好像是圣宝银行车队的，史莱克
这位不是施莱克，是瑞士车手法比安·坎切拉拉。
公路计时赛好手，北京奥运会男子计时赛冠军。
典型的平路赛选手，山路能力很一般。
这种弯路下坡，欧美选手是有专门练习的，而且因为是比赛，不会有对面来行车辆，这样就有比较大的角度来选择线路和压弯了。
当然了，即便是这样，依然是很牛叉了。
提到施莱克（这里专指小施莱克，也就是安迪·施莱克），就多嘴几句。
众所周知，小施莱克以不遑多让的山路爬坡能力在众多选手当中独树一帜，而他对下坡赛道确是颇多怨言，安全问题便是其中之一，因为他认为过快的速度实在太危险了。
因为下坡赛的经验和能力的缺乏，我们会经常在比赛中看到这一幕，就是小施莱克好不容易在山路赛段辛辛苦苦积攒出来的一点点优势，可能仅仅因为一个下坡赛段就会被其他选手蚕食殆尽。
而公路计时赛也是小施莱克的一个短板。
2011年的环法，小施莱克好不容易在倒数第三赛段的山地赛段抢得黄衫，没想到在下一赛段，也就是倒数第二赛段的个人计时赛段当中，因为发挥不佳而眼睁睁的让澳大利亚老将埃文斯反超，从而成全了后者的第一个环法冠军，而小史莱克不得不吞下了环法三连亚的苦果。（不久前，因为康塔多服用禁药的问题，他的2010年环法冠军头衔被剥夺，小施莱克顺次进补为冠军。）
总得来说，像环法这样艰苦的比赛，因为单纯的某一项能力特别突出而其他能力平平的话是很难赢得最后的胜利的，如同卡文迪什一样。如果一位车手想要夺取最后的胜利，必须拥有强大而均衡的能力，当然还包括车队的支持和队友的努力，有些时候甚至还需要一点点运气。总之，像潘塔尼这种纯爬坡类型选手能够夺取1998年环法总冠军的事件估计很难再出现了。
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