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在周围骑行的人里面，好像抽烟的人挺少的，相比于接触的其他人群少太多了。所以想看看风云的吸烟情况——我也真是有点儿想戒烟的说~~
首先，我说的不一定全对，但是都是重点，再结合这些个重要去细查一些资料吧！
我也是新人，如果这些最基本因素不了解的话，骑行对你来说，风险会比我大得多。
对自己能力的正确估计：
昨天本来说是去九字，主要是因为有时间，但是我自己是不太相信我单飞能走得下来的。
结果就是没有约到合适的人，但是因为已经有一个人新人报名了，我本着发帖负责的态度，就带他去一趟妙峰山。
已经有好几次了，新人可能是不太了解“坡”这样的东西，以为跟平路差不了多少，别人说了几字、绕圈，觉得自己一咬牙也能行的——先去体验一下只有4公里的东方红了来吧！
大概可以这么说：如果在20分钟（我用齿胎山地休闲骑18分钟）内，东方红你能到隧道口，其他的大爬坡的线路可以想想。
当然，如果你爬妙峰山，包括休息的时间在内，能够90分钟内完成，大多数的路线都没什么大问题了。
不要只看时间，觉得十分钟不算什么，在市内，包括红绿灯，我是计算为3分钟/公里，爬十公里坡比人慢个十分钟，等于就是别人到顶的时候，你还在2公里之后呢！
骑行的决心：
不过，爬坡也是练出来的，刚开始一定是要有决心的，宁可多休息，也别公路上推车。
大体重者，QS中也有两千克与陪练，无不是心态强悍典型！
学习之心：
不要觉得骑车直接骑就是了，增加骑行更多乐趣与减少风险的各种因素，都是得好好学习的。
比如认真看这章废话，比如看各个导师型的QS的帖子，比如跟车友多交流而不是死吹牛，比如在每次骑行的时候，在自己心里多揣摩。
跟骑：
更多的，就是在平路要了解跟骑的作用，能够更好地跟骑，巡航快个5kmph，也不是什么问题。
不过还是要小心，在市内跟骑千万别跟太紧，领骑的人也要注意，后面有人跟骑，别急转，干脆就说明了市内别跟骑了——有我跟莫名跟摔车的前车之覆呀！
简单说一下，摔法基本上一模一样：我是跟骑两千克，他个子大，我在后面完全看不到前面的情况，他一转向，我直接撞路墩上，腿摔伤，左手掌摔着，那天摇车一直疼；莫名跟骑大个子笨笨，也是前面转向，也是路墩，腿划伤，牙盘变速线拉断，最后是把牙盘的前拨给卸了才能骑行的。
都是在集合地点出发不到1公里发生的。
说好处，就是我平时巡航跟不到30kmph的，但是我跟骑到35kmph，能够一个多小时不休息。
前后轮错开一点儿比较重要，自己也得判断一下路况的。
能够比较好地跟骑，至少在平路不会被拉P——队伍领队没搞好，飙车的情况出现时例外。
对自己车的了解：
要做到人车合一谈何容易！
但是至少，你的车座的高度有合适，你的车架要合适——你搜索一下你的身高到底是适合什么的架子吧！
车座的高度有两种量法，但是调车座要注意上面的完全线，不能超过：
- 手臂量：身高跟臂长是成比例的，下腋压在车座上，手臂与手掌打直刚好摸到牙盘中间，就合适的。
- 腿量法：直接骑起来，前脚掌踩在脚踏上，脚踏在最下方的时候，膝盖有一点儿弯曲，不要是打直的，就差不多了。
当然，如果要老单飞，能够基本地修车是必须地，怎么着也会补胎、换胎吧！
网上是有视频的，自己换几次胎就了解了。
内胎的规格的话，现在我看到的主要就是两种（公路车不了解，我只是在说山地）：原装195的齿胎，内胎就是195的；还有就是现在越来越多的1.5的半光头胎，新人也建议给换成这样的胎，内胎也是1.5的。
两种内胎不通用。
放坡时候，在保证安全的情况下，给爬坡的车友说加油：
这点是我自己的习惯，相信有放坡的车友给你说加油的时候，你也短时间内更有动力的。
至少我是这样，有来有往，帮忙别人，你也会快乐的！呵呵哈^_^
昨天上午带人去了妙，下午本来是要跟陪练去香山的，但是因为乱七八糟的情况到一起，结果成我一个人没有GPS、没有手机、没有地图的单飞。
但是，玩得相当高兴。
有时候，骑行不是速度、时间、距离，骑行是自己感觉快乐的心。
之前我是想自己绷太紧，老是去跟帮QS对比速度，这么干其实挺傻B的——还是就是我自己傻，其他人都明白这么道理了？呵呵哈^_^
有时候，去去798艺术区，推车走走香山，找个没有强度、但是风景好的地方，也是多么快乐幸福的事情呀！
不过，现在在公路上练就的些微水平，也是方便我更好地休闲呀！呵呵哈^_^
九字箴言，最近不想了，等我心态更好的时候，说不定单飞给完成掉！
以上
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11010802033067 
发表于 2011-8-4 16:13:13
