再说安全 首个“九字”背后不为人知的摔车（欢迎跟帖）

火炎焱燚

骑车必须要小心，尤其是在城市道路，特别是出租车（直接往你前面别）

两千克

下坡没摔过，不过平路有过两次。
一、去四海回程，天有点黑了，路过沙河城区，25左右，路上有条10厘米的横沟（修路挖的），当然单手扶把，另只手在喝水，结果颠飞了，横着拍地上了，幸亏有头盔（当时摔裂），右肩右跨着地，第二天疼得都动不了。
二、上周去妙阳禅，停车忘摘锁扣了。。。。。*#·—#·T…·（*#￥（—￥·*！！！

笨笨的小孩

顶大师

成长

       不知是谁说过，没有摔过车的车友不是成熟的车友（好像豪大说的），既然蓝云大师抛砖了，将他的摔车经历和故事讲给大家了，我也将我的摔车故事说说（以前的作业中都说过），望车友引以为鉴：
      今年2月16日组织了一次去潭柘寺带新人活动，由于一些车友意犹未尽想去雷达站转转，我说可以啊，爬坡时安全无事，下来放坡时发生情况了，在拐弯处有一块暗冰（被一层浅沙土掩埋），没有被我及时发现给出正确的判断，只听咣当啪嚓一声，我即从车上摔了下来，当时头盔的帽檐被摔坏了，胳膊也抬不起来了，勉强爬起来后，只能用一只手骑车。由于是拐弯（其实当时我的速度也就在20码左右吧），速度不是很快，否则，摔伤会更为严重，后来胳膊疼痛了近两个月才完全康复（这期间又是吃药又是外贴狗皮膏药啊）。
      放坡时速度一定要慢，尤其是冬天和拐弯处， 一定要戴头盔，尽量不用前刹车，要多用后刹车，养成习惯，前刹车紧急时用力过猛很容易将人翻过去，很危险。

蓝云

其实成长还有一次摔车，是去年中秋左右去谭柘寺后山的阳坡园，往回放坡时，我依稀记得收队合金弹头打电话说成长摔车了。。。这事成长能给我们讲讲不，想知道原因。

蓝云

另外，下坡如何正确使用前后刹车这个我想说说：我觉得不能只用后刹，更不能只用前刹，而是应该同时用，毕竟这样能提供更大更有效的刹车力，当然关键之处是前刹、后刹都不能抱死。
专业选手前后刹车力分配为7：3或6：4(他们认为前刹能提供更多的刹车力)；但建议一般业余选手按5：5来分配前后刹车力度，前提也是前刹、后刹都不能抱死。
关于这个，大家也可以谈谈自己的看法。

红江

谈谈我的摔车吧， 从骑车出来玩以来摔过三次了，之前通勤也摔过不少，甚至有一年正月初一，骑车在细小的田间小路上，摔在了冰冷的冬水田里面。

两次是在越野下陡坡的时候， 一次是第一次去香山，越野技术几乎全无，下水库的时候，前后闸全部抱死，速度太低，坡太陡，车直接翻了个跟斗。大腿上和手臂上有几块擦伤，后轮被石头磕破。

第二次也是XC下到水库的一个大陡坡，因为下过几次了，前几次都是平安的放下去了，有点托大，下坡的速度稍快，快到底的时候因速度过快，控制不住车把，前轮突然向右打很，人直接上摔了出去，整个人扑在地上，车甩出去二三米，所幸人没事，只是车把严重摔歪。

还有是通勤上班路上，早上过清河路口的时候，虽然是绿灯，但是大量的人群在横穿马路。只是稍微的减速，想从横穿的人群后边绕过去，突然一人反向穿了出了就在我车的正前方2米左右。周围人太多，无法绕开， 立即刹后轮，抱死， 明显感觉车身不稳，无法控制，速度降下一定后，刹前轮，在那人跟前我跳下车了双脚站在地上，但是后面车的巨大的推力（钢架的HunterEX，巨重）还是把我推翻在地上，车从左侧摔了出去，双手扑地。因为带有手套，人没有受任何的伤。这次给我的教训是，有行人多的地方一定要慢行，不管你是不是绿灯，很多的行人走路都是不看车的。

okey

蓝云 发表于 2011-8-5 02:20
另外，下坡如何正确使用前后刹车这个我想说说：我觉得不能只用后刹，更不能只用前刹，而是应该同时用，毕竟 ...

刹车时前轮压力大，与地面摩擦力大，相对后轮不容易抱死。多用前刹是正道。

满队

wxzc100 发表于 2011-8-4 20:35
原来还有这事啊

本事骑行时间短，还未发生惊心动魄之事，肤浅的说，我觉得放坡一定要精力集中，不要去调码 ...

多年的经验.你说的千真万确

满队

okey 发表于 2011-8-5 05:18
刹车时前轮压力大，与地面摩擦力大，相对后轮不容易抱死。多用前刹是正道。
...

精神集中.慢!前后闸一起点刹就可以了.麻的问题是新手者和车把叫劲.握把太死.不防试试放松紧张