告别补胎工具，自行车胎防刺别处转过来的帖子）

小歌 · 发表于 2011-9-5 18:49:54

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我所知道的防刺方法有三种：防刺外胎、防刺衬垫、防刺内胎，这三种防刺都不是百分百管用的，但比起没有防刺来讲，要强不少。

防刺外胎
我所知道比较有名的品牌：正新（CST）、玛吉斯（MAXXIS）、建大（KENDA），其他诸如马牌、闪电、普林斯通我就不讨论了，知道的朋友可以介绍一下。

   先说一下正新这个品牌，玛吉斯与正新是同门的关系很多车友应该都知道，前者定位高端，后者定位更平民一些。我个人比较偏爱正新，胎的种类多，价格也合理，另有一个偏爱的原因是，我至今只用过正新的外胎，长途走了一万多公里不同路面，情况尚好。

   正新胎的防刺结构种类
   EPS : 胎布帘布上增加一层绿色帆布，强韧的防刺层保护车胎胎面不被尖锐物质刺破，可增强耐切割的特性，让您的骑乘更安全、更舒适。
   COBWEB:胎布帘布上增加一层高密度肤色防刺布，使车胎具有放刺激耐切割特性，同时可增强胎面的稳定性并增加车胎的滚动效能。
   COBWEB PLUS :结合COBWEB 防刺和KI(KEVLAR  INSIDE)防刺结构，双重防刺有效提升轮胎防刺的能力，适用于长途旅行车使用
   DRAGON SKIN 防刺结构：“龙铠甲”采用双层的高密度布层防刺（DUAL PLY) 可提升一倍以上的防护能力。
   HIT (HIGH DENSITY TECH）配方：HIT 配方为专门适用于高强度，激烈的竞赛轮胎所设计的新配方，具有柔软、高抓地力的特征，能进一步的提升轮胎整体的操控性能。

   正新的防刺外胎
   品牌：正新
   型号：2009年款SPOILER 26 X 1.75可折反光防刺胎（资料从mobile01.com上找的，具体可参看点击这里。）
   售价：550台币，约合260RMB（淘宝上我没搜到“正新 SPOILER”的结果，估计大陆没得卖）
   描述：换上这款胎后，胎压打到80PSI的确轻快很多，有效的减少因为低胎压而造成的踩踏损耗，我的大卖丁通勤车也可以轻松的用25~32 km/h巡航，装上Garmin 60CSx GPS观看速度，纪录中最快达42km/h，其中有连续7分钟都在40km/h以上，(哈哈...应该是顺风，不然以前这种速度都是下坡才有可能，年纪大了，速度拼到40很难)，下次小恶魔单车也来装这款高胎压的可折防刺胎试试看。以550元的售价来说，这款台湾制造的防刺胎的CP值颇高，很值得大家试试看。

   26 X 1.75"，60TPI ，硬度70A，适合硬质路面使用，跟MAXXIS(26 x 1.75)OVERDRIVE KEVLAR BELT 一级防刺胎的规格相同

中心连续平滑的花纹设计很适合柏油路面的行驶，强化中心胎面设计，有效增加磨耗，单导向花纹排水沟槽设计，提升湿地排水性能，遇到雨天过积水路面都不会侧滑

打上闪光灯，胎边的反光条呈现亮白色，在夜间非常明显

品牌：正新
型号：酷帕罗（CORPORAL）CAPTAIN高级防刺旅行外胎
防刺技术：COBWEB
售价：淘宝价65~100不等
描述：实在没能找到多少关于这胎的描述、测评。但这胎在淘宝上挺多的。我挺喜欢这纹路，走城市非常合适，就算是长途，也是可以胜任的。

品牌：正新
型号：MAVERICK 独行侠 26*1.9 防刺轻量外胎
防刺技术：EPS
描述（这个描述是我从淘宝店上找来的，各位看官自己掂量吧）：这款外胎胎纹类似于200多元的MAXXIS 310克超轻外胎的胎纹，胎齿更突出，抓地非常棒！
中间胎齿为连续排列，在硬土路、水泥路或者柏油马路上骑行阻力非常小。
两侧各有两排胎齿，在泥路、沙地或者过弯可提高稳定性！
内层大量使用纤维布帘，加上高品质橡胶，用最新工艺，使得这款外胎在提高强度的同时减轻重量，增强防刺效果！使得这款外胎更耐磨、更耐用！

同是正新的酷帕罗（CORPORAL）系列，还有一款纹路更深、抓地力更强的。
淘宝价格同样也是65~100之间，我想75肯定可以拿下了。

该贴已经同步到小哥的微博

小歌 · 发表于 2011-9-5 18:50:51

同是正新的酷帕罗（CORPORAL）系列，还有一款纹路更深、抓地力更强的。
淘宝价格同样也是65~100之间，我想75肯定可以拿下了。

品牌：正新
型号：BIGA 双轮战车 700*23C 防刺公路外胎
防刺技术：COBWEB
描述：光胎/120PSI 密度60TPI。

品牌：正新
型号：CIUDAD 大蛇王 26*1.5 防刺轻量外胎
价格：淘宝价70~100
防刺技术：COBWEB
描述：实用性能没找到什么资料，还是看图吧。更细、更多的的纹路，排水性良好，阻力小，更重要的是，这玩意是防刺的，我就只能看出这些特点了~

老猴 · 发表于 2011-9-5 18:51:21

收藏了，学习！

小歌 · 发表于 2011-9-5 18:51:56

玛吉斯（MAXXIS）
这个牌子在车友心中的地位是比较高的，属于正新轮胎公司所拥有的品牌。玛吉斯这个牌子在轮胎行业顶多算是新起之秀，但近年来在产品质量、宣传方面都做得不错。别的不扯，介绍几款玛吉斯的防刺胎。

品牌：玛吉斯
型号：OVERDRIVE BELT26×1.75 一级防刺外胎
售价：淘宝价162左右
防刺技术：功夫龙（KEVLAR）防弹材质
描述：这款胎有几个防刺等级，价格也各不相同：
第一級 With MaxxProtect + Kevlar Inside（未进入中国销售）
第二級 With Kevlar Belt
第三級 With Kevlar Inside
第四級 With MaxxProtect
这款为满足欧洲徒步旅行市场的需求而设计制造的 Overdrive 轮胎采用花纹沟光面设计，适于各种天气条件下使用，并且 Kevlar 带技术在轮胎遭遇路面碎片时可提供极佳的保护。长途骑行最有保障、最令车友放心的防刺外胎！

在网上搜了一下，如果我没搞错的话，玛吉斯的防刺胎种类反而不如正新的多，这倒是个有趣的现象。也许高端产品，不需要更多选择，大家都瞅着OVERDRIVE这个型号去！

建大（KENDA）
建大的防刺技术：K-Shield、铜金刚（低端）

关于建大的描述，官网是这样写的：建大工業股份有限公司創辦于1962年，代表了台灣輪胎業的最高製造水平。
到底是不是最高水平有待考证，能肯定的是，这又是家台湾的轮胎公司。看在正新、玛吉斯的份上，台湾的轮胎还是值得一用。扯远了，看看上网搜到的“建大防刺”是什么结果。

品牌：建大
型号：26*1.5 KSHIELD防刺光头胎半光胎
售价：淘宝价60
描述：从价格看，KSHIELD防刺胎跟正新的酷帕罗（CORPORAL）系列应该是同一个级别的，可能定位稍低些。网上找不到这两款胎的对比参数。各位还是看图吧，觉得好就行。

建大还有一款非常低端的防刺胎，至少从价格上看是这样的，淘宝价在15元左右，这个价格基本只能买一个半的正新内胎，真不知道建大是怎么想的，进军超级平民车也许不错。不管如何，还是给个机会露下脸吧。

品牌：建大
型号：26寸自行车外胎建大外胎建大铜金刚防刺胎
售价：淘宝价15元左右
描述：基本是广东揭阳的货源，也就15块钱，要是家里的代步车要换外胎，可以考虑试试。

品牌：建大
型号：K910超轻防刺折叠外胎
售价：淘宝价160以上
描述：建大的这款可折叠的防刺胎，号称比玛吉斯310好用。
撇开玛吉斯不谈，160能买到一款超可折叠、防刺、超轻的外胎，性价比并不低，这款胎最大的缺点，可能是比较丑吧，另外，胎纹也不是我喜欢的半光胎。

小歌 · 发表于 2011-9-5 18:52:40

防刺衬垫
   轮胎防刺并不是什么高科技，无非就是加了一层高密度的材质。
   正新的EPS防刺技术的描述是：胎布帘布上增加一层绿色帆布，强韧的防刺层保护车胎胎面不被尖锐物质刺破，可增强耐切割的特性，让您的骑乘更安全、更舒适。
正好从网上找来这么一段资料（原文点这里）

引用

   最近活动频频扎胎，实在是忍无可忍了，自制防刺衬垫，并努力攒RP中.....
   帆布购买于三民路的一家帆布总汇，铜像处左手约100米即可见到。我买了最好的一种，15元一米，非常结实。
   步骤：把帆布剪成合适的大小，贴上双面胶，塞到外胎里面即可。

   买了一米的帆布

   剪成合适的大小

   贴上双面胶

   塞到外胎里面

   从上文看，防刺技术不过就是如此。防刺级别不同，主要是因为用的材质不同。比如玛吉斯OVERRIDE一级防刺号称用的是防弹材质。

   动手能力强，并且对精良装备嗤之以鼻的同学可以试试上面的方法。
   舍不得换掉手中心爱外胎的同学，但对这种山寨方法不屑的同学，也可以参考一下法国的ZEFAL防刺衬带。

品牌：法国ZEFAL
售价：淘宝价50元左右
描述：边缘更软便于在胎内安装，卓越的防穿刺性能，双重材料衬垫。

防刺内胎
   一般的印象中，内胎是最脆弱的，此前的防刺技术主要是集中在外胎与内胎之间增加一层高密度材质。外胎防刺只是把这层高密材质融进了胎体中而已。
   下面要介绍的这个内胎防刺有点悬乎。我不是给FOSS这个防刺内胎打广告，各位看官自己评判吧。

品牌：FOSS透明超轻防刺内胎
售价：淘宝价95.
描述：
1.防爆：
   这可不是随便说说，FOSS内胎材质本身的坚韧度非比寻常。
   小编手握3吋铁钉，用尽了吃奶的力气也扎不破、刺不穿，只见铁钉好不容易推进去了，但是手一松就被顶出来...刻意想刺个洞都不容易，就算被刺进去了，高张力的胎皮也会束紧入侵物体，不让空气跑出去。
   一般骑公路车如果在高速下(比如下坡)吃钉或是爆胎，外胎如果瞬间扁掉很有可能导致摔车事故，
   而FOSS的特性可以帮助增取更多的反应时间，登山车吃钉说不定等骑回家了才发现XD

2.重量超轻：
   原厂号称比普通内胎轻上3成，手边无对照组及测量工具所以仅能凭主观判断。
   小编认为FOSS的重量应该和其他品牌标榜轻量的内胎产品差不多。
3.高轫度特性：
   不像一般内胎那么脆弱，可降低蛇咬发生机率。这其实和第一点是相辅相成的。
   不过高端玩家可能会介意内胎韧是否会影响到骑乘路感，这就要日后实测才能向各位报告了。
4.全环境保护材料：
   橡胶一旦经硫化处理定型后，基本上就是不可逆的分子链结购，无法有效的回收再利用。
FOSS呢??基本上把它当宝特瓶看就可以了，是完全可以回收的TPE材质。
也因为TPE材质特性，FOSS多了一个硫化橡胶内胎永远办不到的特异功能，也就是自体补胎技术!!
以后出门不必再带补胎片、砂纸和胶水了，因为补胎所需的材料已经装在你的车轮上啰。
你只需要带个赖打就好XD
以下示范怎么来补有洞的FOSS：
首先，抽出内胎找到洞的位置，一手捏起5MM左右的胎皮让他叠合，洞夹在顶端，这时另一只惯用手拿起赖打，点火。

隔一点距离让火焰先将叠合的位置烤软，然后再伸出你大无惧的食指和拇指，把它用力的捏下去。

夹紧后放开，等5到8分钟让它充分冷却，然后拿去打气，锵~锵锵~~复活啦。
只要成功接合了，安装回去就算打高压也不会被撑开。

FOSS田总表示，其实这有个专用的电热钳可以代劳，不过若在户外以徒手进行的话，就需要一点判断力和熟练度了。

轮胎大牌正新在防刺内胎上当然不能拉下，也有一款防刺内胎，价格不贵，效果如何，就不得而知了。
品牌：正新
型号：防刺自动修补
描述：网搜搜来的介绍是——内含SLIME防刺油，自动修补。自动修补是怎么回事我没弄懂，关于SLIME是个什么东西，搜到这么个图片，大家先看看。