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前两天在群里争论了一下变速线管与刹车线管的口径大小与区别，以下为个人所学，与大家分享。说明一下我不是误导大家，时代不同了，有些东西是有变化的。 以现在市场面常见的JAGWIRE为例
以下这张图是JAGWIRE官网上的，变速为4.5 刹车为5
图中提到的ZHB202的是变速线管，他的外径长度是4.5mm,ZHB101的是刹车线管（也是我购买的产品包装上的型号），它的外径长度是5mm。 以下为淘宝店铺所卖线管帽口径 ，市面大部分好点的散装线管变速和刹车线管口径也有区别，所以买线管时别买错线帽，否则扣不上。 Jagwire 4.5mm 变速长尾线管帽
直径：4.55mm 可配合Jagwire 4.5mm线管使用
Jagwire 5mm 刹车长尾线管帽
直径：5mm 可配合Jagwire 5mm线管使用
JW变速线管 凯夫拉线与其他材料的线管的不同，JW凯夫拉的线无论是变速线还是刹车线都是采用的直拉结构（低档有部份为螺旋），他们之间唯一的区别是外径长度不同。随后我在网上翻了翻帖子，也有帖子提到了凯夫拉线刹车线采用的是直排结构。
刹车线管 好的刹车和变速内线，比如不锈钢的，那可以在一个很长时期保持线路的顺畅，因为很多越野玩家知道，如果车经常拉去雨天使用，并且回来时还冲洗，那普通线芯是早晚要锈蚀的。当然这要配合好的外线，刹车线没有很高要求，只要有一定弯曲弹性，内部有腊质尼龙套管就可以了，而变速线最好是多根直绞线，在变速动作时，那样的外线不会发生收缩，这样变速效果可以更准确到位
jagwire我们是比较熟的，它是世界最专业的刹车线材生产厂家，其中包括帮助喜马诺或者其他很多品牌进行代工，品质绝对上乘，其刹车线的线头可以超力量使用而不断裂（也就是完全超过抱死力量而不断），所以其是安全刹车的一个标志，并且相关配套的保护也很齐全。 在jagwire中最高级的外线管，由于采用凯服拉材料替代那种金属网线，所以重量也是非常轻的，我们这批进货的都是山地车变速线外套，这线采用四层结构，由塑料套－凯服拉纤维网－直绞多股钢线－蜡质塑料润滑套组成，而这种直绞多股钢线的线是专门用于变速系统的，因为线管在变速动作时不会因为压力而导致收缩，使得变速的定位更容易精准。
刹车线管螺旋型，是要起到一定得缓冲作用，不会瞬间刹死，变速要求精准
以上内容有部份为其它网贴子中摘取。
以下介绍一下Jagwire防弹纤维kevlar彩色纹刹车线管+特富龙刹车线
RIPCORD TM 为JAGWIRE系列线组中最高等级线组。其刹车外壳克维拉（KEVIAR)高性能织维包复着直丝结构钢丝提供了零压缩，零动力损耗性能提供了绝佳的刹车性能，并内含L3全注油内管维持稳定低摩擦系数之滑顺效能，特别是搭配在机械式碟刹系统或V型刹车器上，超轻量化刹车外壳设计约较一般刹车外壳轻30%的重量。
JAGWIRE油内管技术，全面性提升变速及刹车性能，并改善手感与把手端作用力。
1、氟系润滑油
2、具高度防水效能
3、特殊粘度性特性是要为了确保油品会持续的留在内管里面不易流出。
 该贴已经同步到 BJ合金装备的微博
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发表于 2011-10-2 16:04:40
