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当下“绿色出行、低碳环保”越来越成为广大市民的共识。然而在政府层面上,这方面工作还做的远远不够。虽然提出了“3510”出行的新理念,但配套的措施还没有跟上。近年来政府在大力发展公共交通方面可以说投资不小,特别是轨道交通的发展,大大方便了人们的出行。然而车越来越多、道路越来越堵也是不争的事实。因此,解决这个问题绝不仅仅是一项简单的工作,而需要决策者改变理念和思路,从根本上加以解决。
比如说在规划和建设城市道路中,要充分考虑修建自行车专用车道。这里一是要考虑修建的必要性(绿色环保),二是考虑其科学性(交通秩序),三是考虑其合理性(以人为本)。
另外就是对现有道路进行改造。现在许多道路都是人车混合、机动车非机动车混合。可不可以用绿化区域将之分离。机动车道边是高植绿化带(不少于20米宽),然后是非机动车(自行车)专用道,然后是人行道。这样设计和改造的好处,一是人、非机动车、机动车分离,互不干扰通行,安全系数提高了;二是行人、非机动车人员不受机动车尾气、尘土的影响,道路通行的条件、环境改变了。这样的话,爱骑(步)行、愿骑(步)行的人也能无顾忌的在户外运动了。
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