折叠达人们请进来

膝又疼

笑笑 发表于 2011-11-2 21:11
回复 膝又疼 的帖子

你这款我看过。很酷……可我不是很喜欢。

最主要是喜欢，有点像恋爱，这样你才能好好骑，呵呵

逗药

如果爬山，不建议折叠

我的是悍马折叠（非淘宝货，本论坛有骑淘宝悍马的，呵呵）

死沉死沉的，休息把啊各种装备一上，34斤

当初就因为考虑小折叠强度不行，长安街看骑大行折叠的车身都一个劲地抖

上了这大折叠，虽然有时骑车去前门啥的购物方便了

但是想想相比费的这个劲，不值得

只建议上个小折叠通勤用~

而且别指望耐用，肯定车架相对变形死得快

指望耐用，那上悍马（目前只有悍马才有26折叠），价格贵死，车沉死

如果是考虑放车里，快拆的东西，前后轮一卸，什么车架子车厢放不下？对吧

老金

为什么大多数折叠车（山地公路也如此）比电动车、摩托车贵？虽然喜欢喜欢自行车，但也不太理解它的成本和定价。难道真的制造成本比电动车、中端摩托车都高吗？

老贾

老金 发表于 2011-11-2 22:24
为什么大多数折叠车（山地公路也如此）比电动车、摩托车贵？虽然喜欢喜欢自行车，但也不太理解它的成本和定 ...

几百块的自行车多得是啊，但是不适合作为运动自行车。一辆说得过去的运动自行车（包括山地、公路、折叠），材料上就有讲究，即使是钢材，都必须是高强度重量轻的，更不要说铝的、碳的、钛的了。那些电动车和摩托车都是什么材料？死沉死沉的，完全靠体积来提高强度。即使是卸了电池的电动车，谁都一个人没法搬上楼吧？

另外从做工上讲，运动自行车要精细很多，稍微高档一些的都有不同套件的划分，电动车和摩托车完全没法比。

还有零部件，运动自行车的要复杂多了，电动车的相比就很简单，摩托车相对复杂些，但是价格也要比电动车高些，摩托车便宜的怎么也得好几千吧？

因此，材料和加工精细度都不在一个档次上的两类产品，价格有那样的差别就可以理解了吧？

哭泣的馒头

前天见了实物车，大行694，这车真棒，，只不过就是价格有点贵。。。可以参考一下，此车是奥运纪念版。。。

神行太保

我骑 P8 感觉还不错 入门级够用了 不求速度 只为休闲锻炼

老猴

建议还是考虑大行吧，毕竟普及率高一些。

望穿秋裤

学习ING

《哈哈》

回复 老猴 的帖子

听说大行的有些零部件不是通用的。

《哈哈》

回复 哭泣的馒头 的帖子

海豚形有点女性了。没有P8好看。