美嘴还是法嘴好

骑出健康

美嘴的好处，主要是“兼容性”比较好，采用的比较多，民用车上也有不少采用美式气嘴的，所以在很多地方都能找到替换、修补、充气的；缺点呢，是用在刀形车圈上却是有点束手束脚，而且会觉得有气嘴有点不够长，打气时气嘴总往下缩、不容易被夹紧。用在工形圈上则基本没有什么问题。


法式气嘴倒是有长嘴规格的，因为气嘴比较细，用在刀形车圈上很合适，气闭性也很好，缺点就是“兼容性”比较差，因为普及率比较低啊，它需要专门的打气桶，或者法美嘴转接头！如果你骑车出门时没带上转接头或专用气桶，那么途中车胎出了问题，可就惨啦----途中的小车铺，是没有可能为法式气嘴提供打气的，这种法式气嘴，多数修车的地方根本就从来没听说过!有次在一家大型商场看到一辆黑马公路车，用的是法嘴胎，问如何打气的，结果没一个人知道啊！！！到本地车行中打听有无法嘴胎售，多数车行老板都说：从来没听说过还有这种胎！到本地的捷安特专卖店打听，结果是：这种法嘴胎需要专门预订----真是晕啊!

　　讲一个真实的经历：有次本地几个车友骑车出行，前往约单程50公里的一个小镇，中途，落在最后的一位车友非常“荣幸”地暴了胎，他用的是法嘴胎，并且没有自备气桶和备胎！途中当然是不可能修补的，结果，他竟然骑着一辆暴了前胎的公路车继续前行十几公里、到达目的地－－哈哈哈！！！到目的地，众车友一起商量对策：大家都基本上用的是美嘴胎的，并带了条美嘴的备用胎，便携气桶也是法美嘴两用的，但就是谁都没带上法嘴的备用胎啊！解决办法：最后是到小镇上买了把圆锉刀，当场扩孔－－楞是把原先使用法嘴的刀形圈扩孔成为美嘴圈、装上了美嘴胎！从此以后，那位车友的前后轮，成为“法美联合式”：前轮已经被扩孔成了美嘴、装上了美嘴胎，后轮还是用的法嘴胎，呵呵。。。下次骑车出行，他的麻烦就更大了－－他至少要带上两条备用胎了啊：一条美嘴的、一条法嘴的。。。。

结论是：骑车出行，气桶和备用胎、小工具是一定得带上的；因为本地骑公路车的使用美嘴胎比较多，可以大家共享一下备胎，但因为使用法嘴胎的很少，则必须自备内胎（别想指望别人了啊，呵呵）、专用气筒，至少带上转接头！

　　当然，使用法嘴比较普及的地区则在例外了。

街上曾经最普及的是英式气嘴，那种气嘴的气密性较差，一般胎要15天内必须充气，因为高压时，英式气嘴的胶管边缘会轻微的遗漏，且由于使用的胶管较软，容易老化，且拧的过紧还容易产生裂开。

美式气嘴最早是在我的永久赛车上看见的，明显的感觉这个胎气密性很好，当时唯一的问题是打气很难，曾经我去摩托车店打气，将整个外胎都打爆炸了，直到几年后我自己购买到了专用打气桶，现在美嘴打气越来越普及了，这一半应该归功一些成车厂也开始给民用车采用美嘴了，所以维修店为了修复这些车胎，不得不使用了美嘴充气。

法式气嘴最早是看见过海员带来的日本自行有用，刚刚开始使用法嘴时简直苦不堪言，所以气桶和备胎成为身上常备的东西，现在虽然我们有转换头了，但是集体训练的时候，还是必须专门为这种结构带上条内胎，这种结构有一好处，可以做的细小而更长，适合使用在很宽的刀轮上，现在这种构造的气嘴在公路车中很流行，但是训练用车还是美嘴更通用些。

骑出健康

美嘴


法嘴

大饼啊大饼

来学习

油法克

问题的关键在于要带备胎  

冰里云

还有个英嘴呢》？！

骑出健康

大饼啊大饼 发表于 2011-11-22 19:13
来学习

你用的什么呀

大饼啊大饼

回复 骑出健康 的帖子

山地车，美嘴的

骑出健康

冰里云 发表于 2011-11-22 19:16
还有个英嘴呢》？！

一会补上

骑出健康

                                                                                   

英嘴

　　英嘴woods valve,起源于英国，由于中国最早的自行车是从英国引进的，所以亚洲和中国很流行，就是我们民用自行车车胎用的那种。
　　英嘴:气门靠橡皮套防漏，防漏能力主要看橡皮套的质量，气密性很好（一般车友可能认为英嘴的耐胎漏气快，但如果橡皮管没有烂，其实不关气嘴的事的，主要是因为一般英嘴的内胎只是使用一般橡胶，而没有使用丁基材料），但耐压低，气门基础大，重量大，充气流量小，橡皮套的耐用性差，不过维修方便，不会因为气门问题而报废内胎的，价格低廉。

村长老鱼

貌似 美嘴的多