通用的过去与未来 转帖

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NO.1[得意之作]凯迪拉克V-16

作为历史上最成功，同时也是首创的16缸发动机汽车，V-16已经成为了一代名车，它将人类发动机制造的最大缸数提到了一个新的高度。它的诞生为凯迪拉克豪华车领袖地位的奠定起到了不可磨灭的作用。 生产时期：1930~1940年 得意原因：首创十六缸发动机技术。

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NO.2[得意之作]欧宝Olympia

欧宝是通用旗下的子品牌。Olympia是其推出的一款小型家用车，以首次采用全钢集成和车架结构的量产车型闻名于世。其具备的低风阻，轻质量的特点，使Olympia刚一上市就将同类车型甩在身后。低风阻轻质量设计也成为今天汽车设计的必备考量因素。 　　生产时期：1935~1970年(二战时期一度停产) 　　得意原因：首次采用全钢集成和车架结构的量产车型

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NO.3[得意之作]别克Roadmaster

别克Roamaster则是通用汽车设计上的一件里程碑产品，全钢车身，子弹形车灯，以及高坡度的挡风玻璃，液压刹车和改良过的独立悬架，这些在当时的汽车行业是了不起的成就。极具特色的车身设计，使得Roadmaster一上市就受到了广泛的关注。在很多二战题材的电影中也经常能够见到它的身影。而奥斯卡金奖电影《雨人》则让这款车风靡全美。 　　生产时期：1936~1996年 　　得意原因：为美国汽车造型设计开创了一条全新的思路。

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NO.4[得意之作]雪佛兰BelAir

BelAir的诞生正好赶上通用以及整个美国汽车市场的最黄金时期。BelAir一改雪佛兰过分注重车身性能和质量，剑走偏锋地开始对车身设计下起大功夫。BelAir推出了多种车身设计，一上市就引起了广泛关注，同时也开创了通用车型设计的新路线。 　　生产时期：1955年 　　得意原因：创新性的造型设计具备时代开创性。

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NO.5[得意之作]雪佛兰科尔维特Z06

科尔维特的诞生可以被认为是通用有史以来最快速，最强劲的超级跑车。科尔维特Z06从1953年开始生产到2006年经历全新的换代，这款车是通用汽车的代表了一代通用超跑的精神。时至今日，科尔维特已经成为了美国风格跑车的代表之一。 　　生产时期：1953~今 　　得意原因：通用旗下最强劲，最快速的跑车代表作品。

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NO.6[得意之作]庞迪克GTO

庞迪克GTO打破了美国人一贯的“大块头大功率”设计理念，庞迪克GTO以中型轿车配备大功率发动机为设计思路，使得中级轿车也有了非常可观的动力表现。而同时也正是因为它将大功率发动机设计到中级轿车里，使得庞迪克GTO成为了销售历史上的一段传奇。 　　生产时期：1964年 　　得意原因：打破传统美国汽车设计理念，引领了中级轿车的潮流。

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NO.7[失意之作]雪佛兰Vega

　作为一款2090美元的汽车Vega被认为是最不值这个价格的车型。铝制发动机存在着这样那样的故障和缺陷，常常发生发动机被烧穿的事故。从而严重影响了雪佛兰的品牌。 　　生产时期：1971~1977年 　　失意原因：设计存在重大缺陷。

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NO.8[失意之作]奥斯莫比尔

对于奥斯莫比尔的品牌国内还比较陌生，它也是通用收购的品牌之一，曾有过辉煌汽车设计历史的奥斯莫比尔在涉足柴油机汽车之后，则被彻底毁灭。1979年~1984年版的Delta88就是最著名的“败笔作品”。5.7升得柴油发动机仅仅是汽油发动机的改动版，并且以5.7升得高排量只能得到可怜的120马力，这让消费者非常难以忍受。 　　生产时期：1979~1984年 　　失意原因：柴油机设计存在重大问题，严重影响到品牌质量。

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NO.9[失意之作]X车身技术汽车

通用对于X技术的自信在推广之初还相当饱满，但由于没有经过足够的时间将这项技术研究透彻，以至于屡屡发生车身解体、刹车摇晃等事故。 　　生产时期：1980~1985 　　失意原因：对新技术没有进行足够的探究。

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NO.10[失意之作]萨博

萨博本是一个充满智慧、满富想象力、个性十足的汽车品牌，但在被通用兼并之后，在通用大批量产销政策的引导下，萨博失去了自主研发的能力，最终完全丧失了品牌个性。而也正是因此，萨博在被收购之后连年亏损，最终将汽车巨头通用拖垮。 　　生产时期：1999~2009