川藏南线路书

突袭 · 发表于 2008-1-23 00:29:32

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川藏南线.
由于沿线新建的在建的隧道多，重新修路改道的多，所以很难确定准确公里数，以前是2100多公里，现在至少还有2000多公里吧。这样的长途旅行一定要把计划做好，根据自己的能力，是团队的就要清楚知道各队员的能力，计划好每天的行程和落脚点。
特别要注意的是海拔落差和升降幅度，还有就是天气变化，自己做一份带等高的地图，因应发生的变化去制定和修改计划，多打听前面的路况、住宿情况、景点情况，及时修正调整计划，让行程顺利。川藏线沿途基本上都有住宿点.
时间里程和海拔大多摘至互联网.如有更动以实际行驶路程为准.住宿在夜来打听好最近的乡镇住宿.

参考公里数2142km
成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨
D1
成都—-雅安(150KM)

   成都（500M）--雅安（590M）150KM

   川西平原，全柏油路面可住交通大厦还价10元/人有淋浴、彩电。
D2
雅安—-新沟81KM

   雅安（590M)--飞仙镇(620M)15KM---天全(760）21KM--新沟兵站（1450M）45KM
   往新沟是柏油路，上下坡，天全到新沟以上坡为主，有的地方坡较大，
D3
新沟—康定103KM
   新沟兵站(1450M)--二郎山遂道(2200M)25KM--泸定（1340)29KM--康定(2560M）49KM

   过新沟20公里左右至二郎山遂道，然后下坡到泸定，泸定至瓦斯24KM以平路为主，
   后25KM是上坡。康定有邮政储蓄，农行和建行。
D4
康定----新都桥 (76KM)
   康定---折多塘村（3300M）15KM---折多山垭口（4298M）19KM--新都桥（3460M)42KM
   相当长的较陡的坡，到了玉岭雪山观景台，有段较缓的坡，而且之后还有一段短下坡，
   再往后就是缓上，没多久又有一段陡坡，接着又是缓上，离垭口几公里的路是陡上。
   从垭口一路下坡到新都桥，只是后面的路是缓坡，而且是烂路。
   住新都桥兵站，藏家第一庄（瓦泽）或康珠酒店
D5
新都桥—-雅江 (64KM)

新都桥---高尔寺山垭口（4412M）20KM---雅江（2600M)54KM
   新都桥到高尔寺山垭口，只有20公里，所以这段路的爬坡还是有点困难的。过
   了垭口几公里后下坡，全陡坡，路也非常好，下到雅江，是个山城，不大。
   住车站.招待所9元/人.限时供应热水.县城里一家叫“家常味”的饭店，4人间5元/人。
D6
雅江—-119道班 (52KM)

雅江---剪子弯山垭口（4659M）32KM---119道班（4260M)20KM

   雅江到剪子弯垭口32公里海拔上升2000M，相当有难度，是一个考验人的地方，

119道班很小，注意寻找，不要错过。
D7
119道班—理塘(92KM)

119道班---135道班（4170M）18KM---卡子拉山口（4718M）12KM---雅江雷达站5KM---
   理塘（4014M）57KM
   到理塘要翻过四五个山头，有起伏。全柏油路面，这段路海拔都在4000M以上。
D8理塘---措拉乡(113KM)

理塘--海子山山脚（约4300M）74KM---海子山垭口（4685M）11KM---义墩兵站（3630M）

18KM---措拉乡10KM
   理塘到海子山基本上是在理塘草原上骑行，总的趋势是在缓上。74公里后进入海竹工
   程的起点，估上坡是11公里的直上，坡不小。下山的路很陡。一直下到措拉乡。
D9 措拉乡---巴塘(60KM)

　　　措拉乡-拉拉山山脚（3060M）15KM--拉拉山垭口(3440M)10KM--巴塘(2550M)35KM

　　　水泥路，很容易。这段路以前是抢劫多发路段,现在有巡警，应该问题不大了，但还
   是要注意。       住人武部招待所3人间5元/人。
D10 巴塘—芒康(103KM)

　　　巴塘---竹巴笼（2500M）32KM---温泉（2640M）12KM---四道班（3170M）24KM---　　

　　　海通兵站（3560M）10KM---中巴拉山山口（4100M）18KM---芒康（3870M）7KM

　　　巴塘到竹卡缓下坡。过金沙江大桥就是西藏，进入海通沟，海通沟到海通兵站是缓上，

　　　是有名的塌方区，特别是雨天走这段路一定得小心。路是沿着一条红色的溪水逆流而

　　　上的，石子路，很颠簸。过兵站要爬中巴拉山，

芒康县城很小，从318国道至县城还需走1km。住气象局招待所10元/人

D11芒康—竹卡(45KM)

　　　芒康---拉乌山山口（4530M）12KM---竹卡（2640M）33KM
   芒康到拉乌山顶柏油路面，上坡，山口到竹卡全是下坡，有点陡，全土路，要小心。
   靠进澜沧江的几公里。山体就是没植被了。下雨就是满路的大小石头。过竹卡大桥后，

就翻第二座山4700的“觉巴山”。在下山时，路是紧靠山体开凿的路面，而弯道多而

险急。山体是不稳定的。常常滚石多在路面上。下山和在上第三座山5000（东达山）

的山沟里。如下雨，常常发洪水。冲毁路面。
D12竹卡---荣许兵站(52KM)

　　　竹卡---脚巴山山口（3890M）25KM---登巴村（3470）13KM-荣许兵站（4100M）14KM

　　　全是土路。竹卡就是澜沧江边上，过江就开始爬坡.起初
   是沿澜沧江的缓上，离开江边开始了盘山路了，有难度，但是总的路程不长，所以也
   不太难，下山到登巴村，这里有吃的也有住的，到荣许又是缓上。爬坡39KM，海拔
   上升1900M。荣许没有食宿店，这点要注意。
   但兵站可以住宿，要收费，有家藏民商店，有饼干和方便面及火腿肠可买。
D13荣许兵站---左贡 (58KM)
　　　荣许---东达山垭口（5008M）25KM---左贡（3750M）33KM
   爬坡相对而言不难，25KM的路程海拔只上升了不到1000M，坡不陡。离垭口的三四
   公里稍微有点陡，而且是石子路。东达山是川藏南线上第二高的山。下坡路不好，离
   垭口23KM处是柏油路面。然后一直爽到左贡。住粮食局招待所10元/人.
D14左贡----邦达(107KM)

　　  左贡---田妥镇（4010M）64KM---邦达（4120M）（G318--3694）43KM

　　　柏油路，路况非常好。一路也是波状起伏，总的趋势在上升。路上会看到两个田妥，
　　　前面是田妥乡，后面经过的是老田妥，才是田妥镇。左贡--帮达段此路段主要是前半　
　　　段。紧靠河边而行。如上游下雨。常使河水，俺没公路面。但水下没石。

住邦达兵站15元/人。
D15邦达----八宿(96KM)

　　　邦达---业拉山垭口（4618M）（G318--3709）13KM---柏油路结束（G318--3712）---
　　　怒江桥（2740M）37KM---八宿（3250M）46KM

出邦达就上
   坡，一直到垭口，柏油路面，下坡3KM处，柏油路结束，烂路开始。一会后就可以
   看到非常出名的“怒江七十二弯”天险，这段路不是一般的烂，破陡弯多且急，灰尘大，
   一直下到怒江桥。然后到瓦达村是石子路加搓板路，之后一直到八宿是柏油路面，这
   段路起伏不大，只是最后一段容易滑坡，所以雨天走要小心。吃住不用担心.
D16 八宿----然乌(90KM)

　　　八宿---仲沙村（4120M）（G318--3842）53KM---安久拉山山口（4618M）（G318--3857）
　　　14KM---然乌（3920M）（G318--3880）23KM
　　　全是柏油路。路也好走，缓坡，下山的坡有点陡，有些路段较窄，有飞石，注意安全！.
　　　然乌是一个相当美丽的地方.湖光山色雪峰美不胜收.从然乌拐上然察公路可沿然乌湖
   边上走.还可以去看看来古冰川.建议1宿平安宾馆在出镇的地方2住然乌兵站10元/人,
D17然乌----波密(129KM)

　　　然乌---中坝（3330M）53KM---松宗（3050M）36KM---波密（2730M）40KM

　　　来最爽的一天，全程下坡，沿途可见到很多冰川。只有少量的小上坡。在G318—3898
   公里到3932公里处是34公里长的土路，有点搓，其它的全是柏油路，一直沿帕隆藏布
   江缓下。       住鸿馨招待所3人间10元/人，免费淋浴。
D18 波密—通麦94KM

　　　波密---古乡（2650M）35KM---通麦（2070M）58KM
   波密到排龙一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡，到通麦一直是柏油路，路两旁

   是原始森林，景色非常好。出波密35公里。就是一处著名的泥石流区域。常年路面

水不断，遇上游下大雨。翻水路面上。水定是急而深，石头遍地，吃住不用担心.
D19通麦—鲁朗 73KM

　　　通麦-排龙（2120M）17KM---东久（2530M）26KM--鲁朗（3400M）（4157）30KM

　　　过通麦后不久进入烂路，这段烂路约有27KM，中间经过通麦排龙天险，过排龙后就
　　　是缓上，以后到色季拉山顶都是上坡。102道班。此路段常年是下雨塌。不下雨也塌
　　　的著名塌方区。在通过此路段时，一定赶路而过，过通麦大桥后。就是进入著名地
　　　天险18公里路段，此路段一般地小雨不塌。但大雨必塌方，但路面湿滑.在行驶约16
　　　公里处。也是下雨塌方和泥石流的堆积区域。如遇堆积物，通过此处。到鲁郎镇后几
　　　乎就可直通拉萨了。
D20鲁朗—八一 74KM

　　　路况：鲁朗---生态站（3980M）12KM---色季拉山垭口（4600M）－（G318--4182）　
　　　12KM---林芝（3010M）31KM---八一（3000M）19KM
   一直到拉萨都是柏油路，只是路面会有好有坏。过鲁郎不久就开始陡上了，一直到
   垭口，下山直到林芝县城坡相当陡，而且后面大部分的弯非常急，很险，一定要注
   意了。林芝到八一是沿着尼洋河的，比较平坦。林芝的西瓜不要错过，住：“唐人

街”的拉日招待所或林芝地区客运站招待所
D21 八一----工布江达
(127KM)

　　　八一---工布江达（3430M）（G318--4360）127KM
   有山有水，柏油路有些破旧，车流量较大。住银鹰旅社15元/人的.两人间，有彩电，
　　　席梦丝床。
D22 工布江达----松多(100KM) 　
　　　工布江达---金达（3670M）42KM---松多（4300M）（G318-4456）58KM
　　　上坡为主，前大半段沿尼洋曲缓上。松多条件不好，吃的较贵。车流辆较大，注意
　　　安全。住内江饭店的招待所10元/人。
D23 松多----墨竹工卡(109KM)

   松多---米拉山垭口（5013M）（G308--4484)28KM---日多（4380M）（G318--4509）25KM-

--墨竹工卡（3820M）（G318--4565）56KM
   柏油路面，开始都是缓坡，在G318—4479处才开始爬陡坡，从垭口开始到拉萨都是
   下坡路，波状起伏，       住高原旅社15元/床，有黑白电视。
D24 墨竹工卡----拉萨布达拉宫 (70KM)

墨竹工卡---达孜（3700M）45KM---拉萨布达拉宫（3650M）25KM

   全柏油路，到达孜前的柏油还是破，但达孜到拉萨路况相当好，微下，拉萨近在眼前

拉萨东措国际青年旅馆位于拉萨市北京中路10号（拉萨市城关区政府斜对面。
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国际青年旅社和八郎学。比较  安全，服务很好，价格适中，便宜，
   奔跑的树.车友之家.0891-6325477拉萨市夺底南路老拉萨支队巷(临夏饭店对面)左

   边唯一一栋3层楼

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