亲，以车会友，扩大圈子。注册一下吧？
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？免费注册
×
本帖最后由 混沌牛 于 2012-3-6 10:00 编辑
喜欢速度，从而对于速度机器有特殊的偏爱，不论是汽车还是骑车。 拥有的汽车，从宝来R到GTI，都是买得起的速度机器，对得起价格的真家伙，它们都有着澎湃的心脏，特别是GTI那200马力的心脏。 自从骑车以后，真正感受到自己的心脏。经过一段时间锻炼，我平静心跳达到50甚至48，冲刺峰值心跳180，能有3.5倍的泵血量，比起阿姆斯特朗平静心跳35，峰值220的7倍泵血量相差很远，比起普通人还是强多了。腿部平静功率输出0.2马力。 不过之前一直骑折叠车，从大行SP9，到MU SL，到钛鸟，从来没想过自己能骑公路车，也不喜欢公路车，一直把长途旅行作为骑车的目标。也许那是长久以来对自己的不自信。 钛鸟被原价买走，众多车友的忽悠，我不幸而又万幸的骑上了Cervelo R3 team version。以前买东西都是我自己看上的，唯独这次去车行看了很多次这车我都有没有感觉，被鸟车买家和车友们大家强拉硬拽的推上R3战马的座上。 周四R3装好提车。 周六先往返牛街练车，跨上车，起步轻盈，找回骑MUSL的感觉，7公斤的R3相比12公斤的钛鸟体重相差很大，跟别说相比这匹战马，钛鸟不过就是美洲羊驼。长安街逆风，骑到40还是有点困难，以前钛鸟也能在两个红绿灯间保持40很长时间，并没有太大的差别。更别说初次骑公路车的姿势难受，后背很疼，要不是抬起休息。说实话第一次试骑有点失望。唯独惊喜之处是天安门前那片砖地，钛鸟的弹簧避震让人高频颠簸过去而R3的舒适Q弹让人信心满满，不降速高速通过。 周日参加风云车友活动，十三陵往返120公里平路，去程有个公路车友一路30均速跟我，过六环我发力到均速35就不见人了，大车的速度惯性保持真是小轮径折叠车无法企及的。每一脚下去都是100%的动力传递到轮胎上，不打折，不妥协。
回程我一路领先，几个车友在后面喊“飚呀”已经快要追过来了，我大力蹬踩，速度迅速上到40以上，以35的速度冲山一个大桥，下桥后就看不到后面的人了。据车友说他们都骑到49了，我没有看清楚码表，大概没有这么高，但是因为均速高，他们没法追上。而这还是我的8,9,10三个飞轮无法挂上的结果（挂上小飞以后链条蹭前拨，还要去车店调节一下），如果挂上最小飞，我想速度能超过50不是什么问题，再快就要看腿了，环法专业车手冲刺速度达到70，平均时速超过50还是没法比的。
越来越喜欢R3了，喜欢听风从耳边擦过的沙沙声，喜欢站立爬坡腿部的酸痛，舍我其谁，不但找回了自信，再次演绎了速度与激情。
| 
11010802033067 
发表于 2012-3-6 09:58:03
