山地车和公路车区别

骑出健康 · 发表于 2012-3-16 17:02:12

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爱好自行车运动的人都会知道，自行车主要分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时习惯叫它“赛车”。
对于常见的山地车和公路车，他们的区别到底在哪儿呢？
　　轮胎
　　公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9“以上（特殊赛道下可能会选用1.5”），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
　　车把操控件
　　山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。

　　车架
　　山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。
　　刹车
　　山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
　　前叉
　　山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
　　重量
　　重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。
　　山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，当然有些是不能够看外表的，需要看得是车子的整体效果，由其是在骑行过程中，才会体会到的。山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。

老猴 · 发表于 2012-3-16 17:09:18

基础知识

休肖恩 · 发表于 2012-3-16 17:10:25

好，又学习了。

随行552 · 发表于 2012-3-16 17:20:45

学习了

拼命三郎 · 发表于 2012-3-16 17:35:04

科普！支持！

靓白眼膜 · 发表于 2012-3-16 17:53:15

老明 · 发表于 2012-3-16 19:14:37

跟学

北极星在南极 · 发表于 2012-3-16 20:15:10

学习了！

因为有你 · 发表于 2012-9-17 14:22:41

谢谢，了解了！
我想骑车上，路程大概在40公里左右；
请问：我是买公路车还是山地车好啊？

童心未泯 · 发表于 2012-9-17 14:33:16

扫盲了。。。

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