关于骑行照明看法

越来越野

现在很多骑友一味追求高亮度大功率骑行照明，暮色刚至时，经常看到一辆自行车盯着一架探照灯飞驰，觉得很可笑，太亮、角度太小。厂家倒是很能抓住用户心里，随着技术越来越高把照明设备做的越来越小越来越亮功率越来越大，所以也就越来越费电，工作电压也越来越高，一般的1.5伏电池根本无法胜任，就算是价格昂贵的锂电池也只能提供短时间的供电，现在国产里T6应该是最亮的不过相应的T6太费电了，作为应急照明还不错，作为骑行照明就太浪费了，时间太短，也太亮，骑行照明的基本条件是可以提供不间断电源或随时可购买到的常规型号电池，锂电池的连续作战能力太差。就好像云南虫谷里的波塞冬之炫。灯碗必须是均匀照明90度的，而不是一条线的探照灯。高亮探照灯可以在野外进行远距离搜索和被搜索用，夜间迷失在山里，很多人在搜索你时，向天打开探照灯，巨大的光柱可以大大提高获救率，这种亮度也会驱散所有野兽，但骑行太亮真没用。

拼命三郎

对面过来的机动车不关远光，就用探照灯照他！

刘小

沙发，有道理

吴总监

电路可以控制调光 锂电是为了更稳定工组 干电池还是适合在家用 在野外寒冷的情况下 普通碱性电池就算是报废了

gogo林肯2.0

led的泡子还没老式电棒好使，毁眼睛。
但体积小，便于流动携带。

乐金

就我本人而言，还是不愿意晚上骑车。眼神不好，车技不高，晚上尽可能猫在家里。。。

通勤12

就装了个手电架子，还没装手电呢。

老猴

我的T6 两节电池

怀念林总

还没有准备走夜路，因此暂时没有车用电筒。

nelsonqiao

电筒是必备啊，每三天冲一次电，亮度也得够，只不过光型要好，光碗最好是橘皮的，出去的光可以照亮自己前方一片，很给了，骑车最好用骑行手电，不是随便一个都可以，只能在路上照亮一个光斑，光线太集中也不适合骑行使用。