找了半天那个死飞的帖子——可能给删除了！

USA---911

一直想说两句，前不久有车友发帖论述——死飞！
死飞10年前就有。只是在中国大面积开花是最近一两年的事。
主要就一个安全！没刹车系统是危险。
我认为“骑死飞是需要有些技术的”
是一个努力依靠踏频控制速度的技术活。
车上有刹车装置，您可死命的快！
没有关系，有刹车！
但完全没有刹车怎么办！危险。
我有辆标准公路车。但后轮是场地的轮圈！没有刹车边。
我索性把后刹车装置取消！只保留前面一个刹车！
这样骑行的刹车感受颇似死飞，当然我有前后变速装置。
开始由于只有一个前刹车，所以不敢无所顾忌的飞驰。
总是注意观察路面。完全利用踏频在适合的地段控制车速，从而减少使用刹车。
现如今轻松自如，自从拆卸掉后刹车夹器，车体更加轻盈。启动、急加速电掣一般。
总之：死飞话题很有值得探讨的空间，不是无聊之举。
北京风云早晚会设立死飞板块。这只是时间的问题。
初学乍练不建议上死飞。骑车简单，骑死飞可不简单，需要有相当的技术。
停车、定车、{:soso__2209566589909688549_2:}

老猴

我是骑不了它了……

雨水

前辈您好。感谢您在论坛内又一次提起了“死飞”这个话题。
借此机会我用您的帖子说一下自己对死飞的看法吧。

死飞的刹车技巧很多。但是一部分是观赏性，一部分是实用性的。

马路上常见的刹车方式基本有3种。

跳刹，座刹，脚刹。

前两者最常用。

跳刹:在曲柄呈水平状态时，前脚发力，用后轮离开地面。这种刹车方式不会损失很大速度，再次启动比较容易。如果需要快速停下来，连续跳个3次。车子基本就停了下来。

座刹：做常用的方法了，水平状态时候，前脚提，后脚踩。让后轮暴死。快速停下来就“漂移”，屁股甩一下，很快就会停下来了。

脚刹：就是用脚踩后轮。没啥说的，个人很少用。

这些刹车方式肯定没有手刹来得直接，很多时候需要全身都去立刻反应。

新骑死飞的朋友很多做不到“漂移”，连续跳刹，所以停车行程会很长，出现危险。

而且左脚，右脚都要成为主脚，就是水平状态时候那只脚在前都可以制动。

这两点有不少朋友做不到，他们就放弃了刹车。真的很危险。

但是我个人觉得在技术动作熟练之后，注意力集中的情况下，还是能够安全的。

最主要的感觉就是，太多的朋友为了帅，在技术不熟练的情况下放弃了刹车，这是一个很头疼的事儿。

身边朋友也有，自己也很担心，刷街的时候不得不一直跟在他的旁边。

再次感谢您。我也算是一个死飞新手，说得对不对的请楼上楼下前辈指正。

老明

{:soso_e103:}

饼子

虽然不反对，但这个有时候和警察说不通~出了事故，没有刹车装置的 我们要负全责。。
这个概念跟 技术好不好没关系，我们技术再好，骑车也要带头盔，这是安全意识问题。死飞不太懂，但不管做什么，都要记住，我们出行的安全永远要放在第一位！

如果有哪些专业人士能给解答一些关于这方面的专业知识和法律常识 真是谢谢了

USA---911

老猴 发表于 2012-3-29 07:46
我是骑不了它了……

我已经向豪总正式发出律师函，禁止你这种含有极大水分的回帖。
禁止一次，若再犯：罚面壁三天只准喝水不准小便。{:soso__17010393719441392738_2:}{:soso__2046873530240079575_3:}{:soso__11841880406849006303_4:}{:soso__6160368505975071801_2:}{:soso__14624636347946921146_4:}{:soso__1067661887834500838_2:}{:soso__4402191085511493399_3:}

拼命三郎

安全第一！

USA---911

雨水 发表于 2012-3-29 08:40
前辈您好。感谢您在论坛内又一次提起了“死飞”这个话题。
借此机会我用您的帖子说一下自己对死飞的看法吧 ...

{:soso__14339415277464666317_3:}{:soso__7633954910561957883_1:}别前辈鼠辈的脱了裤子大家都一个鸟样，
我很反感那类摆老资格，似乎什么都他最懂，谁都不服气的那类JB鸟人。
在自行车上个人有个人不同的玩车经历。
心里、体力、经济都在制约着大家在自行车领域倾力投入。
我们也就在拉皮条上有些心得。哪里敢称前辈。
你在我面前就是一堆字母，就事不对人，谁说的有道理就应该得到重视与采纳。
而不是强词夺理，胡搅蛮缠，像老侯那种发帖捣乱的就该革除。拉出去奸淫。
是呀！死飞技术。
感谢您奉献了这么许多实用技术动作，但确实需要反复练习，实际操弄。
远不是三言两语看看文章就能彻底解决的。
有一点您说跳后轮的办法，在高速行进还是危险。时速35以上真的是不敢做啥动作，
而这个速度区间是我们公路所经常遇到的。
倒是真能停下来，但必定是摔下来的。嘻 真的。
至于漂移，好像对后胎规格品质还有些特别要求。
以700公路轮圈为例，我手头上就有三种不同宽窄规格的轮圈，装配起外胎接触地面的截面也不一样。
当然丝毫没必要研究的那么细微。
但你要使用漂移技法实现制动刹车，除去外胎还要顾及现场路面的路况是否适合玩漂移刹车。
否则下场凄惨。
山地漂移可以，公路玩漂需要严谨许多，重心决然。
我的观点旗帜鲜明，速度是制约一切刹车的先决条件，说个极端的事例；
最近一期环法，一位比利时车手，下山瞬间——70.稍一走神。
后轮磕碰到路边岩石即刻飞出。几分钟后命归西！
车速飙到一定高度不可以刹车，弯道就更不要说！
别跑！回到正题，
我认为：玩死飞首要是合理控制车速，不是不能快！！其次才是学会如何刹车。
速度够快你想刹车就是找死！！
我有一愚见; 死飞根本就不为速度而生，是轻灵简洁。
死飞的出现：是自行车领域的返祖现象！
大家认真想想100年前我们自行车前辈们，所拥有的就是这么个玩意儿。
不要歧视贬低她，这是我们车辆发展长河中重要的一环。{:soso__4662227638940926940_3:}{:soso__12146197882439896151_1:}

USA---911

饼子 发表于 2012-3-29 08:59
虽然不反对，但这个有时候和警察说不通~出了事故，没有刹车装置的 我们要负全责。。
这个概念跟 技术好不好 ...

大饼同志您好。怎么起了个这么个名字。我猜：你家十代贫农。{:soso__3033615903904869281_1:}{:soso__11031274327271473120_2:}{:soso__9662691632502530860_2:}
我们先不谈死飞。聊聊摩托车
摩托车比你自行车快吧。还没见谁能敢跟摩摩飙一飙。
安全第一，中国法律规定摩托车上路必带头盔。
自行车法规还未出台此硬性规定。
大家都知道美国人性命值钱。西方更是以交通法规规范严厉著称。
但有个现象。在美国骑摩托车无需佩戴头盔。
洲际公路风驰电闪一般狂泻飞奔的摩托车骑士门，脑袋上大都光秃秃的。
不用想，那速度快过你自行车数倍以上，USA的概念可还是用英里计。
这可不是远古的景象，俺上个月刚从明尼苏达被遣送回来。
举这个例子不是想辩解什么，望静下心想想。
其实真出了事，死伤、完蛋的是我们自己。与旁人无关。
再现实点说，北京警察才不关心你是不是死飞。别出事。出了交通事故，
先要实地现场勘查，肇事双方谁违反交通法规在先。
举一例证，
昨天，我老老实实的在自行车道上骑死飞。后面窜出一辆130把我碾压成肉饼。
到警察那里说：你Y骑的 是死飞，撞死白撞！
因中国交通法规明确规定，没有制动刹车装置的车辆禁止上路！！
——这不是开玩笑，果真有这事发生，你预计警察、法律会如何研判！
合理控制车速不是什么高深的技巧。死飞更不是罪孽深重的祸首！
关键是驾驭者！
我拿枪打死你，是我有罪还是枪有罪。
这是一个拿屁股都能想清楚的问题啊。
嘻嘻

USA---911{:soso__15022634031501802770_4:}

nelsonqiao

看来，死飞更适合玩，骑行不是他的强项，各有各的用途，去妙峰山没看到过死飞，骑川藏也没看到骑死飞的，存在就有他的道理，没人开法拉利耕地，也没人开拖拉机去参加F1，各有用途。