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楼主: 何伟

什么样的车适合我等通勤?

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发表于 2012-5-7 23:07:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 南宫先生 于 2012-5-7 23:07 编辑
何伟 发表于 2012-5-7 23:00
看南哥对内三速还挺懂的,验收时要注意什么呢?
要不明天您过来一起验,我请您吃饭。完事儿后您自个儿去 ...


没什么,就是多个指拨。您试试就行了。喜玛诺的是名牌啊。我文革时候用的车装的英国的内三速加快轴,那时候牛B啊,领导都眼红,让我给他弄一个,又不派我去英国(那时刚有外交关系,老爸是外交官带回的,呵呵)
风云信条:戴头盔,不喝酒,慢下坡。不抛弃队友,不放弃努力。

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 楼主| 发表于 2012-5-7 23:10:07 | 显示全部楼层
南宫先生 发表于 2012-5-7 23:07
没什么,就是多个指拨。您试试就行了。喜玛诺的是名牌啊。我文革时候用的车装的英国的内三速加快轴,那时 ...

嘿嘿,南哥是玩儿车的鼻祖啊。
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 楼主| 发表于 2012-5-7 23:11:09 | 显示全部楼层
南宫先生 发表于 2012-5-7 23:07
没什么,就是多个指拨。您试试就行了。喜玛诺的是名牌啊。我文革时候用的车装的英国的内三速加快轴,那时 ...

验车是由头,也就是找个理由与老哥一聚,呵呵。
风云信条:戴头盔,不喝酒,慢下坡。不抛弃队友,不放弃努力。

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发表于 2012-5-7 23:19:01 | 显示全部楼层
何伟 发表于 2012-5-7 23:11
验车是由头,也就是找个理由与老哥一聚,呵呵。

我也去,蹭饭{:soso_e124:}
风云信条:戴头盔,不喝酒,慢下坡。不抛弃队友,不放弃努力。

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发表于 2012-5-7 23:19:17 | 显示全部楼层
我先睡觉去了{:soso_e113:}
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 楼主| 发表于 2012-5-7 23:19:52 | 显示全部楼层
也述尧舜 发表于 2012-5-7 23:19
我也去,蹭饭

来呀,欢迎,呵呵。
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发表于 2012-5-10 23:48:03 | 显示全部楼层
蓝云 发表于 2012-5-6 21:09
我也有意玛斯特123,把货架和挡泥板卸掉,就是一款休闲运动车,起码比我这单速强很多啦。 ...

大师就是不同,我可不去挡板,因为雨天一样飞,呵呵。
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 楼主| 发表于 2012-5-12 21:03:11 | 显示全部楼层
记录一下:
GIANT踏骑 牙盘 33T
飞轮 14T
轮:36孔,26*1.5
改装:
内三速花鼓:SG-3S98
刹车:TEKTRO 高制动性能铝制V型刹车器(刹把没有换)

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 楼主| 发表于 2012-5-12 21:20:58 | 显示全部楼层
相关资料:
禧玛诺内三速有三个档位可供选择:轻、平、快(轻27%←标准→快36%),特别适用于年纪较大的人群,女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡,上桥、逆风,载物行驶时会感觉很轻松、很舒适,同时可以减少体能的消耗。可以说,享受轻松市禧玛诺内三速的最大优点所在。
㈡ 一般外变速装置暴露在外界,容易生锈和碰坏。但内三速可以避免,整个变速过程在花鼓内部一次完成,所以在一般情况下,免维修是内三速的又一大显著优点。
㈢ 内三速作为内变速系统,变速主要装置暗藏在花鼓内部,经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入,故无需定期保养,实现了免保养的优点。
㈣ 内三速的花鼓内部变速机构相当复杂,我们建议消费者不要拆开,因为无技术人员很难维修,同时也请消费者不要随意加入一些防锈油,因为它内部使用的是禧玛诺公司从矿物中精心提炼的专用油,所以万一出现问题还是请去专业自行车商店维修,由于在长时间使用后,内部的矿物油也会损失掉,所以在使用一定时间后需要到专业禧玛诺的店填加。
㈤ 目前国内使用的内三速型号SG-3S88是禧玛诺公司经过数年精心努力,选择了不同环境城市作了大量试验而开发的新产品。其中部分试验城市有:黑龙江(严寒)、内蒙古高原(高原地形)、石家庄(风景秀丽)、西安(多风沙)、重庆(雾都)。
㈥ 直角杠杆作为变速系统的一部分,是用特种树脂制成而非普通塑料,硬度和强度都相当高,一般80公斤左右的人立在上面不会损坏,故请消费者放心使用。
㈦ 禧玛诺内三速装置自诞生至今将近10年的历史,在中国国内由于消费者还未能体会到内三速的魅力,所以现阶段还未普遍,但在日本及西欧国家内三速已经非常普遍了(在日本50%的自行车是内变速车)。当然,最大理由就是不用维修。毫不夸张地说在数年内内三速将在国内非常普遍。
风云信条:戴头盔,不喝酒,慢下坡。不抛弃队友,不放弃努力。

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 楼主| 发表于 2012-5-12 21:23:35 | 显示全部楼层
风云信条:戴头盔,不喝酒,慢下坡。不抛弃队友,不放弃努力。
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