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发表于 2012-5-10 11:15:37
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随行552 发表于 2012-5-10 09:42 ![](static/image/common/back.gif)
呵呵,看了金兄一席话,咋有勾起俺对小折的向往了呢啊。
俺和媳妇每人一辆旅行车,因车子比较重,曾一度 ...
老哥:
我是这么琢磨的:首先要决定漫游的方式,是否动用汽车。其次要考虑年龄、身体情况、时间框架和自行车骑行的目的。
我的情况是:
汽车是主要交通工具,自行车为不固定的健身活动;
年龄已经偏大,骑自行车不是为了成绩越来越好、越搞越专业,风险偏好极低,不寻求激烈运动的刺激与满足;
身体是亚健康(与同龄人比),上学时爱好足球和拳击,有点儿基础,工作以后不断加速折旧,体力和耐力普普通通;
时间紧,还在上班,要不可能不管家里周末都出去骑车,出去一次是不容易的;
我骑车的目的是在绿化、空气都良好的环境里,适度出汗,调节精神和身体的紧张程度。
所以我首先排除了公路车(我视之为专业化符号),偶尔山地车/旅行车,主要骑折叠自行车。
现在北京市区交通很乱。除了汽车拥堵、占道抢行,给自行车带来风险以外,电动车是另一个隐患。汽车虽危险,但其声势很大,可以预测;电动车无声无息,以四五十公里的速度混行于自行车道内,乱超乱插,碰上比较‘贰’的,比汽车可怕,因为你没有防备。而且,和四轮汽车不同,电动车没有第三者险。出了事无论谁的错都是干倒霉(很多开电动车的不可能自己拿几千几万去赔车、付医疗费)。所以我坚决不在市区几十公里地骑车。顺便说一句,我认为几十人骑着运动自行车高速地在闹市自行车道内骑行,等同于平均速度10-15KM/H的自行车群里出现了一队电动车。如果再为了保持队形衔接,不断地穿插、追赶。。。。给别人(也给自己)带来的隐患是可想而知的。是不是招人喜欢无从知道。
既然如此,4+2 可以直接到达郊外,而且省下大量时间。回来的时候也不用精疲力尽地再走一遍市区了。折叠车体积小,两三辆都放得下,不用再买车架用来装车。
就像蓝云大师说的,折叠车质量小,轮径小,所以在同等齿比(扭矩)条件下,启动快且省力,对膝盖的冲击很小。多数折叠车(除了小轮跑车)的轮胎也不是高压胎,相比公路车对手腕的震动小很多。
总之,如果您爱人不追求速度,没必要再买个平把公路车,那样的话和已经有的旅行车是重复。我觉得可以关注一下欧亚马的车,也可以试试太平洋的鸟车。您爱人骑折叠的话,肯定会比现在的车(我照片看到的)轻松很多。
俺的愚见,若不对请无视。呵呵。
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