急！

没说明白

北京劲松 发表于 2012-6-1 10:14
那辆与我相处12年菜车闹脾气了，不配合俺骑行！爬东大高时车座断了，后拨也不灵了！打算花点银子再选购一 ...

奥，对对对，和新石头九字那次。换车很有必要。不过我不懂，帮顶！

北京劲松

南宫先生 发表于 2012-6-1 10:00
您不是有车吗？前两天有作业看到您还干大活来着。
您那头像看上去是正在绿化祖国啊  
...

俺的得瑟头像与绿色骑行相吻合了！

北京劲松

老猴 发表于 2012-6-1 09:58
5000以上还是组车吧

老猴大师您看看，要不然俺选购一辆大行如何？

老猴

北京劲松 发表于 2012-6-1 10:22
老猴大师您看看，要不然俺选购一辆大行如何？

劲松啊，主要看你的车车是主要用途是干嘛的？

小折有他的优势，便携、轻巧、提速轻快；但也有其缺点所在，车架的承受力、放坡的稳定性就是最大的。

公路车的骑行姿势需要很长时间去适应，对路况的要求也会稍微高一些，对体能我觉得要求更大。

就我骑车一年以来的感觉，山地车还是更适用一些，44、32、22的大盘对体能一般的骑手来讲，爬坡还是好一些，直把、碟刹在放坡的时候也会给你更稳定的信心和放坡的喜悦……

北京劲松

老猴 发表于 2012-6-1 10:28
劲松啊，主要看你的车车是主要用途是干嘛的？

小折有他的优势，便携、轻巧、提速轻快；但也有其缺点所在 ...

谢谢指教！那我还是继续考虑山地车吧！{:soso_e181:}

没说明白

北京劲松 发表于 2012-6-1 10:22
老猴大师您看看，要不然俺选购一辆大行如何？

我能否说说？这辆大行KAA084是四级车，保养价格比三级车贵一些（当然您也不在乎）。但是，这款是碟刹，不是油碟，是机械碟刹，不到位。大行的碟刹车不多，也就是说碟刹不是他强项，就好比捷达汽车的手动变速没问题，自动变速谁都不敢要。再说碟刹的问题，一个是刹车控制不好很容易摔过去（大行这款车摔人案例不少），一个是刹车慢，不如V刹灵敏。碟刹加大车重，而且维修保养不但价格高，也麻烦，半路坏了不是谁都能修滴。说实在话，这车就剩下一个好看，我也很喜欢，瞄了半天，摸摸自己的小钱包，放弃了。大行店售价好像五千多，但是网售这车才四千整（前些天有个风云骑友买了），价差太大了，一般大行车的实体店和网店差价也就一千，这款差了一千多了，很诡异，不知差在哪里。感觉貌似KAA084（碟刹）比KAA083（P18V刹）大一些也重一点儿。
怯怯滴建议您考虑P18，铝架和钢架的都行，据说钢架的弹性更好，不那么颠簸，而铝架的轻一点儿，不爱生锈。铝架的比钢架的略贵一点儿。P18比KAA084实体店价便宜一千来元的样子，一千元买一套捷酷骑行服还能再买一支很给力的前灯，还有结余可以买别的装备！什么阶级说什么话，我是贫农，所以就算小账啦，见笑，哈哈

老猴

北京劲松 发表于 2012-6-1 10:37
谢谢指教！那我还是继续考虑山地车吧！

嗯

直把公路也可以考虑一下。

北京劲松

南宫先生 发表于 2012-6-1 10:39
我能否说说？这辆大行KAA084是四级车，保养价格比三级车贵一些（当然您也不在乎）。但是，这款是碟刹， ...

非常感谢南宫先生的详细分析，俺一定要认真学习解读！{:soso_e181:}

北京劲松

冰里云 发表于 2012-6-1 09:41
据坛子里高手说 挑6 挑8的价格还是攒车吧
能以整车入手的估计也就是挑350了 ...

请教冰里云目前市面专卖店销售的2013挑战者650的配置，销售价4980元，如果自己攒能下来吗？


美利达挑战者650
颜色：美钻黑 哈白 罗宝绿/哈彩黄 罗极灰
速别：27
车架：hfs铝合金
车架尺寸：26*16/*18
刹车夹器：shimano m-446
刹车手柄：shimano m-505
链条：km z99
齿盘曲柄：fsa ck-1150stt 44-32-22
套装飞轮：sram pg-950 11-34t
前叉：rockshox xc-28 80 线控 lockout
变速器前后：sram x.7
变速控制杆：sram x.7
手把竖管：xm alloy
手把：xm alloy
辅助手把：xm alloy
花鼓：alloy培林
车圈：wtb speeddisc
坐垫：wtb pure v
座管：xm alloy
外胎：maxxis larsen tt 26*1.90




美利达挑战者650,今年换装新款x.7变速系统，还有新的禧玛诺446油刹系统，使得刹车效能有所提高。车架后叉也新增加桥片设计，使刹车时车架产生的变形减小到最低程度，提升刹车效能。真正的越野精品。2012款升级为hfs液压成型车架，上管美利达凸标彰显品质。

老电

感觉还是组车吧