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6月21号，星期六，又是潭柘寺。
本想走北线经居庸关去八达岭的，因为要给同事送个文件需途经八宝山，于是改向潭柘寺。以前去潭柘寺都是8点军博集合，这次竟要求8点首钢集合，也忒早了点，恰逢21号正好夏至，白天时间最长，晚上时间最短，也就是说一年中这天太阳升起的时间最早，不是这个理由还真不好接受。照例5点半起床，收拾，早餐，然后一路奔袭。记得最开始骑车的时候，平路习惯2*6的齿比，后来觉得有些轻松，就升级为2*7，如果采用踏频80的话，总能以25的速度巡航。速度是起来了，但不能说2*7就比2*6好，因为用力的蹬踏可能导致不良的习惯，如我的骑行坐姿频频得到高手的指点。换种思路，继续2*6，提高踏频，平路一样也可以保持25的速度。
潭柘寺线路强度不高，参加的人很多，具体人数没统计，大概接近30，里面有很多熟悉的面孔，也有一些新人。考虑到人多，时间也早，前往潭柘寺的路上没有编队，就这样一直骑行到环岛准备上坡的地方，从家到这不算中途休息时间一共骑行100分钟，比妙峰山牌坊少20分钟。接下来的6km上坡，今天状态明显比上周东大高好很多，开始的1km缓坡用20的速度，坡度变大后把齿比切换到2*3，偶尔降到2*2，一路以80+的踏频蹬上去。在离戒台寺岔路口还有500米处，号号居然开始下坡准备再爬一次，太强了，直接伸出左手，紧握拳头，竖起拇指，然后旋转180，将这个手势送给他。到达岔路口后看时间，花了不到23分钟，只比上次早了一分钟。这次的天气不错，太阳没有上次大，没有一点虚脱感，综合起来跟上次还是差不多，感觉也没好哪去。
休息，等后续部队，然后开始下坡到潭柘寺。今天比较在意踏频，即使是潭柘寺前的4km小坡，也宁可牺牲速度来保持80以上的踏频。尽管有公路强人分奔而去，不用理会，更不需要跟，保持匀速踏频，均衡用力，再加上一路的等等停停，全程没有怎么疲劳的感觉。反爬到戒台寺岔路口时，考虑时间还早，顺道继续往上骑行1km到戒台寺，到了停车场没有发现有车友，不加停顿又直接放下来。
回程中在门头沟城区找馆子吃饭，吃饭前找个士多店买了20个冰棍，重温了一下上次江水请客吃冰棍的冰凉感觉，还是一个字：爽！吃完饭后总觉有些遗憾，原来没有吃到西瓜，于是一路回城一路找西瓜，还是江水熟悉行情，在首钢东门不远处过马路就有个市场，远远的看到买西瓜的身影。集体奔过去，四个大西瓜果腹嚢中，然后满意而归。
可能是西瓜吃的太饱，队伍的速度不快，我练踏频，一练起来速度也就上来了.城里的车到底是多，即使是自行车道上也停满了小车，有些地方不得不穿穿绕饶。左边有辆军车超过我后在前方的行车道慢慢开始减速，貌似要靠边停车的样子，旁边正好停着一辆小车，这中间的空隙正好可以穿过，考虑到等他靠边停车我就得停下来，还不如减速穿过去。那想马上要骑到车头时军车的车门突然打开，都来不急紧急刹车，整个人直接撞上半开的车门，人车右倒靠在右边的小车上，骑行眼镜脱离头部掉在地上，左肩膀顶在车门还真是有些疼，又碰事了，哎。下车的少校军官自知理亏，建议去医院看一下，我想着疼虽然有些疼，但也只是皮外伤，去医院也没啥看头，再说咱也有医保，免得麻烦，也就没有追究。
今年骑车都发生了三次事故，一次是3月1号潭柘寺下坡转弯时跟一奥迪接触了一下，一次是5月25号去潭柘寺的路上因为前路突然插入一骑车父子，减速不及时跟前面已经减速的原野前轮碰后轮，平衡没掌握好导致摔车。加上这次，三次发生事故居然都是去潭柘寺，可怜我也只去了三次潭柘寺呀，难道是？
因为专注于练习踏频，这次骑行的平均踏频是82，历次最高。考虑到市区频繁的起步等因素影响，正常骑行中的均衡踏频应该在84左右，还是比较高的，哈哈。
附此次骑行参数：
trip dist(骑行距离) 115.6 km
trip time(骑行时间) 5:06
avg speed(平均速度) 22.66km/h
avg cadence(平均踏频) 82 |
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11010802033067 
发表于 2008-6-24 18:39:01
发表于 2008-7-8 14:19:15