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请求解释2012款与2013款reba rlt 的区别?

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发表于 2012-7-3 23:44:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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准备攒车,急需了解2012款与2013款reba rlt 的区别?这两款,哪个比价好?
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发表于 2012-7-3 23:46:36 | 显示全部楼层
外行了,只能帮您顶顶啦。
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发表于 2012-7-3 23:58:15 | 显示全部楼层
不了解 学习
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发表于 2012-7-4 00:16:34 | 显示全部楼层
不知道你说的是什么
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发表于 2012-7-4 00:22:09 | 显示全部楼层
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发表于 2012-7-4 01:33:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 艳阳然也~ 于 2012-7-4 01:47 编辑

13的1480克12的1490克,重量差10克,结构一样,涂装有改变。价格差点。不追求10克的重量12款就挺好。毕竟便宜300多块钱呢。优点是正负气室结构对小浮动震荡的反应很灵敏。有个线控锁死用起来很方便。骑行越野都不错。缺点是结构越复杂故障概率就越高,这种结构是靠负气室防止触底的,计算正负气室的压缩也很麻烦,不过一般凭感觉就能解决。找个前叉气筒慢慢试。要是越野经验比较少估计也体会不到其中的奥秘。就是当正气室的空气压力与负气室的压力相同时两个气室的压缩行程会平行工作,不同时正气室工作的更活跃。体现就是,当你骑车过个铁道口或在人行道方砖上骑车的时候,你的前叉可以很灵敏的吸收路面的颠簸。在下马路牙子的时候又会变得很有支撑力不至于触底。类似FOX RC2的感觉,就是高速低速两个冲击阻尼。不过是改为小幅和大幅震荡而已。希望可以帮到你。
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发表于 2012-7-4 08:12:34 | 显示全部楼层
艳阳然也~ 发表于 2012-7-4 01:33
13的1480克12的1490克,重量差10克,结构一样,涂装有改变。价格差点。不追求10克的重量12款就挺好。毕竟便 ...

俺也借机学习啦


{:soso_e179:}
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发表于 2012-7-4 10:13:12 | 显示全部楼层
随行552 发表于 2012-7-4 08:12
俺也借机学习啦

{:soso_e181:}互相学习
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 楼主| 发表于 2012-7-4 11:33:41 | 显示全部楼层
随行552 发表于 2012-7-4 08:12
俺也借机学习啦

但是13款改成单气室了,是不是在使用中会比双气室有区别?
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发表于 2012-7-4 11:35:09 | 显示全部楼层
只能帮您顶顶啦
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