折叠新人准备参加业余测试赛，求鼓励，求同练

nelsonqiao

transparentor 发表于 2012-8-3 18:35
这话别让你媳妇听见哈。。。。。

邻居是男的，老婆知道的

蓝云

nelsonqiao 发表于 2012-7-30 17:50
看情况吧，我一般和邻居一起，他去哪我就去哪，看看这周计划。

今天晴空万里，去测试了一把高崖口的12.5km，成绩一般，51分钟，前半程发挥还可以，摇车跟坐骑各一半，齿比还是按习惯用的比较重，踏频中等，就这样心跳得都厉害。过了8公里那段几百米的缓下后，知道该先维持住，最后2km还要冲刺下，原计划用冲刺来把成绩锁定在50分钟以内，但既维持不住前半程的速度，最后摇车觉得没劲，也冲不起来，速度眼看着往下掉。{:soso_e150:}

器材：捷安特风标2500菜公路车 （右手变+左手变，Shimano的Sora后拨+2200手变+日驰的梁变（16速）

自测分析：
1、长期的骑游并没有把心肺功能练出来，无氧的阀值较低。带有竞赛训练性质的自测跟骑游不是一回事。骑游著要在有氧区，这个我承认我擅长。但是长期骑游的结果就是无氧的阀值低，这个只有通过练习才能提高。练习的方式有连续爬坡（10公里以上），平路间歇冲刺等等（每次8-10分钟），另外跑步和游泳可作为辅助训练。我倾向直接在坡道上练，可以“4+2”到山脚下，先热身30分钟后开爬。

2、长期睡眠不好，体能和精神状态不好。看来还得养成早睡早起的习惯，抽烟的习惯也得慢慢戒掉了，这玩意儿对心肺的伤害肯定是有的。虽说我过去的身体底子很好（高中百米11.8秒，国家三级；小学跳绳90秒连续跳287下，此成绩至今无人打破；蛙泳、自由泳都游得不错），但现在岁月不饶人也得注意保养吧。

3、现在自测想提高成绩才发现器材的重要性。我那菜公路车正好10公斤重，对于公路车来说，还是明显重了，而且后轮明显是惯性轮组，爬坡有点吃亏。控制牙盘的变速还是梁变（飞轮变速是用手变的），有点小费时间（我一直挂小盘，但是有时需要切换到半挡微调下，否则39-15和39-17档位前拨会轻微蹭链条）。在到山顶前有个小伙子刚好超了我，休息时我问了下他全碳车的重量是6公斤多，全碳的车架前叉，DA的套件，DT的轮组，我擦，心想我要是骑这样配置和重量，即使不上锁踏，成绩提高4、5分钟不带商量的。如果再上锁踏的话，肯定还会有小幅提高。现在明白人家的成绩为什么好了{:soso_e151:}。但如果抱着打酱油锻炼的心态，别太看重名次的话，先用着菜公路也无妨。菜公路减肥效果好啊！呵呵。{:soso_e120:}

先写这么多，如果测试赛前还有机会练爬坡的话，后续再简单更新下。

nelsonqiao

大师厉害呀，菜公路51，这次比赛你所在组第一没跑了，我就是个打酱油的，和公路一起比，还有那么多牛人，估计得几十名了，昨天感冒了，今天他们骑高大东了，我没去，明天打算自己一个人去测一下，开车过去，有个问题请教大师，山下热身一般怎么做呢？采用什么方式？顺便建议大师上个好车专用比赛吧，说不定比赛几次就把车钱赚回来了，也不亏，再说器材好坏不影响减肥啊，大不了器材好时强度增加一些

蓝云

nelsonqiao 发表于 2012-8-4 21:56 大师厉害呀，菜公路51，这次比赛你所在组第一没跑了，我就是个打酱油的，和公路一起比，还有那么多牛人，估 ...

你的建议不错。
另热身是这样的，分两个步骤：
先原地拉筋，活动关节和肌肉；然后中低强度骑个20多分钟，用轻一片的齿比，身体微微出汗即可。

nelsonqiao

蓝云 发表于 2012-8-4 23:13
你的建议不错。
另热身是这样的，分两个步骤：
先原地拉筋，活动关节和肌肉；然后中低强度骑个20多分钟， ...

受教我了，谢大师，比赛时跟一个比自己快些的，估计会有提高

何伟

小乔的建议不错，既然比赛，还是首先在器材上不要吃亏太多。
工欲善其事，必先利其器嘛。

蓝云

何伟 发表于 2012-8-5 00:36
小乔的建议不错，既然比赛，还是首先在器材上不要吃亏太多。
工欲善其事，必先利其器嘛。 ...

这次测试赛开始没太当回事，现在来不及攒新车了，就用菜车吧。

猎影

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