确定码表轮周长的方法

《哈哈》 · 发表于 2012-8-12 11:45:36

也述尧舜发表于 2012-8-12 10:44
嘿嘿，跑这儿较真来了！你早上没出去啊。。

上午没出去，在家整下车啊！

何伟 · 发表于 2012-8-12 12:45:16

《哈哈》发表于 2012-8-12 10:27
你有个误区。人上了车，车胎被压的只是一面，而不两面。而且，车胎被压后，车胎的胎压升高，轮径也会有所 ...

呵呵，糊涂了。
虽然被压的只是一面，但等效的是整个轮子减少了一圈。
试想一下，人压在车上轮子转动，车轴离地的距离始终被减少2毫米，相当于离地面的半径被减小了2毫米，这个时候压过地面的周长与物理的周长已经没有关系了，包括你说的胎压升高，鼓起的部分没有接触地面，是没有任何意义的。

《哈哈》 · 发表于 2012-8-12 13:16:42

何伟发表于 2012-8-12 12:45
呵呵，糊涂了。
虽然被压的只是一面，但等效的是整个轮子减少了一圈。
试想一下，人压在车上轮子转动，车 ...

老师就是有才啊！分析的太透啦。

也述尧舜 · 发表于 2012-8-12 13:37:40

那就坐上去，量一下中轴中心到地面的长度呗！
其实这码表就是个参考，大致准确也就行了。。
不如调高点儿让自己高兴下。。{:soso_e144:}

《哈哈》 · 发表于 2012-8-12 14:28:26

也述尧舜发表于 2012-8-12 13:37
那就坐上去，量一下中轴中心到地面的长度呗！
其实这码表就是个参考，大致准确也就行了。。
不如调高点儿让 ...

这不就是瞎扯呗！准不准的，开心就好……

笊篱 · 发表于 2012-8-12 14:47:33

在屋里怎么量都不准，没有实际意义。

跑一次公路，看路边的公路里程标志，找一个整数做起点参照物，每2公里校正一次。

车和车上的表毕竟是要在路上走的，还是骑行的状态最能体现码表的设置准确性。

也述尧舜 · 发表于 2012-8-12 14:54:33

《哈哈》发表于 2012-8-12 14:28
这不就是瞎扯呗！准不准的，开心就好……

哈哈，一帮出不去的憋在家里难受，扯这谈话玩儿～～

就是没法准的，早上出去打足气是一个数据，晚上回来气不足了又是一个，么法准。。。

transparentor · 发表于 2012-8-12 16:06:23

技术贴，收藏了。。。。{:soso_e102:}

《哈哈》 · 发表于 2012-8-12 17:40:51

也述尧舜发表于 2012-8-12 14:54
哈哈，一帮出不去的憋在家里难受，扯这谈话玩儿～～

就是没法准的，早上出去打足气是一个数据，晚上回来 ...

你那破胎慢撒气

也述尧舜 · 发表于 2012-8-12 17:48:30

《哈哈》发表于 2012-8-12 17:40
你那破胎慢撒气

你才慢撒气。。哈哈。。。《哈哈》

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