318 七月不是雨季

少校

八一看到彩虹


八一的建筑


八一入住渡口客栈，条件不错(渡口客栈的藏族女服务员)


       渡口
          ----席慕蓉
让我与你握别
再轻轻抽出我的手
知道思念从此生根
浮云白日 山川庄严温柔
让我与你握别
再轻轻抽出我的手
华年从此停顿
热泪在心中汇成河流
是那样万般无奈的凝视
渡口旁找不到一朵可以相送的花
就把祝福别在襟上吧
而明日
明日又隔天涯

少校

骑行距离：133.82km
骑行时间：6:31:47
平均速度：20.49km/h
最高速度：57.29km/h

我们六个人住在渡口客栈的一个六人间，很安逸。可能是一路的疲劳，早上都不愿意起来，七点出发，然后各自解决早餐，毕竟是在城市，吃的地方，小吃的种类还是有很多选择的----虽然物价还是那么的贵。

出了八一，出了西藏的江南，风景变得单调了许多，可能是因为沉溺前面风景而眼光变高，可能对拉萨的急切越来越浓，只有不到400km了。拉萨好像就近在眼前，拉萨似乎又远在天边，唯有尼洋河不离不弃，紧随左右。

10：50又遇朝拜，我们都自觉停了下来，满怀敬意地看着他们用身体丈量土地，这只队伍人数超过八个，其中还有几名妇女。我们招呼他们一起休息一下，他们很热情地停了下来。通过交流得知他们也是来自四川阿坝州的德格，来这里已经耗时几个月了，从家乡到拉萨大概要八个月时间，平均每个月每人都要磨平一双开始有3公分厚的木板！当然，也不是每个人一生都会这样朝拜去拉萨，只有村里受尊重的人才有资格去朝圣，甚至有的人一生之中会朝拜去拉萨七八次。看见我们兴致勃勃，藏民把木板给我，一招一式的教我整个动作，走三步，跪下，叩头，再全身伏地。就这样一路几千公里叩着长头去拉萨朝拜，是什么样的信仰和力量能支撑着他们完成这种难以想象的壮举?看到用这种把自己降到最卑微的方式去恭拜心中神灵，你能感觉到的只有善良和纯洁。

12：10到达巴河，与搭车直接前往八一后去巴松措游玩了一天的通麦出台队伍汇合，顺便在巴河镇把午饭解决。巴河镇离318国道有一公里，两旁各一排房屋，除饭店茶馆外，还有不少的商店和加工厂。巴河的餐馆有特色菜----巴河鱼，但价格太贵，我们没舍得吃。

吃完饭后吃法，队伍重新扩大起来，一路又是走走停停。今天的天气不错，没有下雨，阳光也不大，也曾偶尔下过几滴太阳雨，但都没形成规模。令人奇怪的是有些地方路面却是湿的，看来刚下雨不久，看到我们的到来，雨神停止了脚步给我们开路。前面不远处的山顶一片阴沉，好像大雨随时都会过来，我们加快了脚步，下午4：20到达工布江达，雨还是没有落下来，真是幸运。晚上入住粮食局招待所，还是标准间，不过比较破旧，但价格很便宜，好像是每人10元。街上藏餐很多，本来想尝尝的，但众口难调，只能就近找个饭馆。吃饭时有个藏族青年，拿着吉他进来，对着我们高歌一曲，看着他手里一叠一块钱的纸币，我们才明白他是卖唱的艺术家。

少校

三叩(双手作揖 举手过头顶一叩 降至眼前一叩 落到胸前一叩)


下跪


全身伏地


起身 走三步 再...


他们身上也有很多“装备”

少校

尼洋河




瘦马




山那头又要下雨了

少校

骑行距离：158.11km
骑行时间：10:33
平均速度：14.97km/h
最高速度：47.85km/h

离拉萨越来越近了，但马上要面临的是另一个海拔超过5000的垭口--米拉山，任务仍然比较艰巨。一大早起来，天还没有完全亮，收拾好后正式出发。此时街道上人还比较少，只有几个早餐店开始了一天的营生。找到一家，点上豆浆、油条、小笼包和茶鸡蛋，先把肚子忽悠饱再说。
八点多出发，出了工布江达后沿尼洋河骑行，很快尼洋河就没有昨天的平静，变得湍急起来，我们又在峡谷里骑行了。9：20看到江中一巨石兀然立于江中，背靠神佛山，我们到达著名的景点“中流砥柱”了，相传这块巨石是工布地区的守护神-贡色德姆修炼时的座椅，这个景点开发得不错，旁边还有个亭子卖纪念品的，老李还在此买了个牛角项链。

11点左右队伍停下来啃干粮补充能量，我想吃点热乎点的，于是继续骑行，11：07到达金达镇，此时已骑行45km，选了一家回族面馆吃碗片面当午餐。金达镇有很多回民，他们在这里收购虫草，在吃面的过程中后面的队伍已经赶上并继续往前骑，又把我拉后面了。一个人骑行倒也悠闲自得，渴了我就喝口水，累了我就下来照几张像。14：40与前面队伍汇合于4444公里路牌处，在这里产生了直接翻越米拉山的想法，因为计划到送多太轻松了，如果再花一天时间直接到拉萨又太紧了，倒不如今天翻越米拉山，明天就很轻松了。于是稍作停留后跟他们说了一声就先骑了，心理盘算着如果骑不过米拉山，就找藏民家投宿，反正骑到那算那。老张心灵神会，我们继续一路骑行。下午四点多到达松多，队伍已经拉开很长，再汇合一起爬米拉山已经不可能。找家饭馆吃面，我、老张、老李、老周和支队决定翻过米拉山，play膝盖不舒服，决定就此修正，其余的还在后面，只能短信建议他们搭车或者在松多留宿。

米拉山的路并没有像它的海拔那样恐怖，水泥路面很长，坡度也比较缓。只是一开始的逆风让我们老实有些难受，埋头顶风作业，速度一直拉不起来。后来风小了，雨又光顾起来，马上换上雨衣，继续艰难骑行。好在离山口还有十公里左右时雨停了下来。这是川藏线上最后一座山，这是川藏线上最后一段上坡路，想到这，我们不免开始有些珍惜，甚至都舍不得一下到了垭口，那会多么没意思。所以歇歇停停，直到八点半才到垭口。以后可以一直仰着头走下坡路了。

眼看天就快黑了下来，急急忙忙照几张像留念后开始直奔日多。下坡不到一半天开始黑了起来，不得不第一次赶夜路了。下山的路边少有人家，偶尔传来几声狗吠，但也扑捉不到哪有电灯的光线，可能都已沉睡。偶尔路过几辆汽车，跟着它的照明狂奔数十米，心理也算是一阵欣慰，只是汽车的速度太快，很容易出事故而理智的放弃。就着暗淡的月光，时不时刹车减速，就这样急促往前跑着，心里不禁有一丝恐惧。突然，前面路上有摊黑影，临近后感觉到是一只大狗，看见我骑过居然狂追过来。此时我已不能像白天那样停下来捡块石头吓唬吓唬它，只能加快骑行速度，狗的速度也很快，甚至能明显感觉到它在我的后轮边喘气，能随时咬到我的小腿。此时速度已很快，我提起小腿，脚底向后防止它咬我，嘴里恐惧般的叫嚷来吓唬吓唬它。十几秒后狗才放弃了追逐，可能是我已经离开了它的管控范围，对它已经不构成威胁。但想想狗万一要是咬我一口，或者黑夜里失去平衡，那一跤摔得肯定会前无古人，后无来者，不禁一直心有余悸。大概前面队友也遭遇过这条狗，在前面等我，汇合后为预防再有狗出现，结伴骑行。9：30到日多，街上已毫无声息，好不容易找到一家藏民开的能提供食宿的饭馆，心才落实下来。

一路想尝试一下在没有商业气息的藏居过夜，到最后一直没能如愿。这次就宿一家藏旅馆，还吃上藏面、烤饼，喝了酥油茶，并且品尝了正宗的酸奶，晚上睡在像沙发一样摆设的床上(“沙发”不够，我睡地上)，算是弥补了一下这个遗憾。

少校

计划到松多，一不小心到了日多


好好学习 天天向上


中流砥柱


4444


米拉山口


米拉山口海拔标识

少校

前面的山仙云笼罩


莫非这山里有妖怪？


山沟沟


向米拉山进军

少校

最后的一段上坡路


雪域之舟--牦牛


山口眺望


搞怪

少校

骑行距离：138.88km
骑行时间：6:32:13
平均速度：21.11km/h
最高速度：40.65km/h


有了昨天成功翻越米拉山的基础，今天直抵拉萨会是一件相当轻松的事情。早上起床后，早餐变成了藏面和酥油茶，个人感觉藏面如果用油拌一下，再放点芝麻酱和其他调料，跟武汉的热干面就差不多了，没有芝麻酱拌过的藏面就不是那么好吃了，但藏面里的汤是用牦牛骨头熬的。吃完早餐，收拾好行李后跟老板一家留影告别。

8:15出发，沿着拉萨河顺流而下。可能是马上要到拉萨的原因吧，心情格外舒畅，感觉一切都很美。实际上这段路风景也确实不错，山清水秀，人口也变得稠密了很多，路边种的油菜正是开花的时候，在远处的青山白云和潺潺而流的拉萨河映衬下，感觉比江南还美。
11点到达墨竹工卡，墨竹工卡是松赞干布的故乡，此时已骑行57km。我们的午饭就在路边的餐馆解决，这里的蔬菜都是当地的大棚种植的，甚至在餐馆后面还看到一个养鸡场，虽然生活物资自给自足，但物价仍然比较贵，这就是西藏。出了墨竹工卡直行几公里，昨天在松多借宿的小红和陈梁搭车过来与我们汇合(小闲当日骑到拉萨，海洋和play花了2天时间才到拉萨)。然后一行七人长驱直入，于下午4点到达本次旅行的终点----布达拉宫。

少校

318国道全长5334 公里，是中国最长的国道


这条路直通拉萨


山上都挂满了经幡


拉萨河


拉萨河边的田园风光