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发表于 2012-8-30 11:53:59
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本帖最后由 transparentor 于 2012-8-30 12:11 编辑
蓝云 发表于 2012-8-29 17:23 
林肯那车简直就是公路车的小轮替代品,帅呆了。
黄哥黄嫂都啧啧称赞那车好啊。
...
从Tyrell的官方网站上看:http://www.tyrellbike.com/products/
Tyrell的产品线目前有两款700C公路车,4款20寸451的小轮非折叠硬架车,3款20寸406的小轮非折叠车(其中两款已经停产,只剩下SV一款406的非折叠小轮),可折叠的只有一款406轮组的FX,没有山地车!
从上面的产品线来看,日本的Tyrell应该是专攻20寸451的非折叠硬架公路型小轮车!
如果700C公路车或406的折叠车市场反应好的话,也可能会丰富这两种车型的产品线。。。
FX的命名很明确,F-Fording(折叠),X-代表X形双三角支撑车架。。。。i
刚开始骑车的新人往往以山地车开始,我挣钱后买的第一辆车也是永久的菜山地。。。新人总是感觉山地车皮实耐用,前后减震+碟刹舒适可靠。而实际上在城市铺装路面减震和碟刹只是增重的摆设,用处并不大。自行车毕竟是一项运动,追求的不是舒适,而且公路车或者小轮车在铺装路面上的骑感也并不难受,完全可以接受。相反山地车的笨重反倒影响会更大一些。。。
新人或许认为公路车是运动员骑的不适合自己,而且公路车似乎不耐用,容易坏;而折叠车或小轮车,轮径小骑不快,看着不伦不类,价格又偏高。。。。。实际上公路车也很耐用,也不容易坏,普通人也可以骑,而且更快,更省力。但是公路车和山地车一样体积大,存放和城市穿行都略显不灵活。。。。
小轮车或者折叠车轮径虽小,速度却不慢,其速度性能完全满足业余锻炼玩票儿的需求,尤其是451轮径的,其速度性已经很好了,除非是对速度感和比赛有特别的热衷,否则就没有必要上公路车。。。。而小轮车存放方便,骑行灵活的特点更能让人体验骑车的乐趣。。。对于个子偏矮的人小轮车看着也更协调,更时尚一些。。。
而Tyrell的产品线基本上印证了我上面的分析。。。。。
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