如果有一天不玩公路车了，就。。。

蓝云

车行四方 发表于 2012-9-5 01:30
身高170，体重160能骑否

估计悬。。。
大体重选手建议选用铬钼钢整体车架，纯个人建议，仅供参考。

阿修罗

嗯  等公路骑腻了就上这个

ammdis

看着还行。。。。

老猴

小车还是选折叠吧，至少我是这样认为。

transparentor

在我选择Tyrell的时候对于是选非折叠固定车架还是折叠车架确实纠结了一段时间，最后还是坚定的选择了折叠。。。。。

我骑车主要是锻炼和骑游，虽然对速度性也有一定的追求，但是最在意的还是锻炼和骑游的心情。。。。

而折叠车的方便和随意比较符合骑游、锻炼的需要，可以方便的搭车和存放。而对于折叠车在车架刚性上的妥协，我主要是选择鸟车、FX这样的纵向折叠车来尽量减少其影响。其实我们骑游锻炼的路况都比较好，折叠车的强度是足够用的。。。。

非折叠车的优势是车架刚性，也就是其发力和速度会更好一些。。。但是只要体力锻炼上来，即使是软架的鸟车我30巡航问题也不大，而这个速度我认为骑游和锻炼已经够了。。。。

如果对速度有追求而又喜欢小轮车可以考虑固定非折叠车架。。。

如果只是喜欢锻炼和骑游还是折叠车更方便惬意一些。。。。

最后给蓝云大师推荐一款小轮车架：
http://www.77bike.com/bbs/read.p ... A%B9%7C%B3%B5%BC%DC

transparentor

这3B1A里

最便宜的是小布，大约6-7k，钛布贵点也就是1w出头
其次是birdy，1w左右，钛鸟之类再议
第三是bf，最菜的配置的tikit也要1.2-1.3w
最贵的是am，虽然我从来没关注过am各种版本的价格

这个价值，分为实用价值与工艺价值（品牌价值）2部分
其实大多数人都倾向于实用价值，而实用价值又包括“运动价值”和“折叠性”这2方面

小布作为代步车缺乏“运动价值”，同时无法撼动412的代步霸主地位
am这货甚至都不能算折叠车，秀am的帖子几乎没一个人敢秀折叠状态的am。所以虽然“运动价值”不错，但“折叠性”基本为0

所以从“运动价值”和“折叠性”综合判断，birdy和tikit应该算是最好的，在“折叠性”这方面都有不错的表现（这是折叠车的本质）

但birdy和tikit的“运动价值”取向又有差异，birdy作为全避震车，舒适性是主导，而tikit作为硬架车，速度性肯定更佳

我在今年初纠结了很久到底是换tikit还是继续鸟车，后来还是觉得鸟车对路况的适应力更有底气一些，特别是陌生未知的路况。
至于速度，只能说已经过了那个追求速度数据的年纪。小折就是骑出去玩的，快一点慢一点又能如何

不过有机会还是想搞个tikit玩玩，要不总是留个遗憾

以上评论摘自77论坛光光版主在下面这个帖子的57楼回复：
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=73896

蓝云

transparentor 发表于 2012-9-5 13:33
在我选择Tyrell的时候对于是选非折叠固定车架还是折叠车架确实纠结了一段时间，最后还是坚定的选择了折叠。 ...

鸟人大师冒泡了。
即使对骓驰C200，我也只是处在yy中，家里实在放不下，除非把菜公路车出掉。。。我动脑yy总是比下手快很多，所以还没打算收你的AM扫轮组，抱歉哈。如遇合适的卖主，你要果断出掉手里的多余AM轮组，及时回笼资金要紧。

蓝云

transparentor 发表于 2012-9-5 13:36
这3B1A里

最便宜的是小布，大约6-7k，钛布贵点也就是1w出头

鸟人大师堪称“折叠魔王”！你都4部骚车了，家里不嫌挤么？如果今后有个折叠同好入住“鸟府”，估计还不得8辆小折了，呵呵。

建议鸟人大师保留钛鸟和Tyrell两辆纵折精品，出掉其他所有的折叠车。知道你对老车有感情，但要果断割舍掉，以绝后患。

幺花

蓝云 发表于 2012-9-4 22:32
线管有点乱，应该理顺了捆扎下。

捆起来 转向会有问题 估计看起来更别扭会

幺花

老猴 发表于 2012-9-5 12:49
小车还是选折叠吧，至少我是这样认为。

这车性价比很高 毕竟成品车而且重量较轻 好提 女士的话 我觉得可以推荐 。。男士如果不是弯把 骑着有点别扭。。