451小径公路，休闲的高端 ——Tyrell CSI（新增感受）

何伟

gogo林肯2.0 发表于 2012-11-11 16:36
我才发现这个prologo坐垫居然是钛弓坐垫，怪不得这么舒服，鬼子还真下本。
原车配钛弓坐垫，这就是诚意。
...

呵呵，林肯兄赚到了！

transparentor

gogo林肯2.0 发表于 2012-11-11 16:36
我才发现这个prologo坐垫居然是钛弓坐垫，怪不得这么舒服，鬼子还真下本。
原车配钛弓坐垫，这就是诚意。
...

不管怎么样，我感觉Tyrell的造车态度是非常用心、非常突出的。从其各款车型的设计、做工、漆面、价格、配置等都能感受到用心之处。。。{:soso_e102:}

gogo林肯2.0

何伟 发表于 2012-11-11 17:55
呵呵，林肯兄赚到了！

是啊。这个解决了屁股的问题。这才能淡定。

七宝

必须帮顶，这个架子我也看上了，要不是今年给我媳妇攒的城市休闲小20。我就直接整着车了。

gogo林肯2.0

到现在骑了4，5百公里，昨儿晚上感觉基本出了磨合了。
一个新的感受是“稳”。作为一款小轮径、骑姿休闲的公路车，舒适性是应该排在速度前面的。
正如官网所强调的，此车特意在设计上把车的重心降低，轴距加长以求稳，这在骑行中是能够感觉到的。
因为骑感硬朗，此车在中等速度巡航是非常舒适的。不刻意发力的话，骑一天下来是没有什么疲劳感的。

transparentor

gogo林肯2.0 发表于 2012-11-19 04:44
到现在骑了4，5百公里，昨儿晚上感觉基本出了磨合了。
一个新的感受是“稳”。作为一款小轮径、骑姿休闲的 ...

Tyrell的X型双三角支撑结构和长轴距低重心设计加7046高硬度铝必然使车身硬朗，纵向、横向强度大，稳定性高！。。。
碳的前后叉又使路感柔和不会死硬，Tyrell的这种设计非常好。。。。

{:soso_e142:}

慢不停

好车