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在论坛看了很久，发现有许多想买车的新车友纠结各种问题，而且高手大多也都不愿意耐心彻底的回答，让新手去看置顶帖，但是置顶帖确实又没有太多我们这些低端车的建议，于是我结合自己体验和看的许多帖子写了这么一个帖子，帖子里写的配置均是2012款的配置、
因为手变的原因，所以最低端从903说起，再差的劝车友也不要考虑了，对于公路车来说，2000左右的价格就已经足够底了，再便宜的你买回去之后保证不超过一个月就绝对想换。
首先从车架说起，903 904 3300 3500 3700这几款车均是铝架（PS：这个价格肿么可能是碳架）路感呢，在我的切身体会美利达的903 904的硬朗清晰些，GIANT的3300 3500 3700的要稍微柔和些，但是软硬呢，相信我，绝对没有某些车友说的软的跟面条是的，反正我摇车什么的，都感觉不到有明显的变形什么的，也可能是某些车友神力吧，但是你我既然都是入门的，肯定不会有什么软啊什么的感觉的（说实在的很反感某些车手一来就什么什么软铝架子真不的明显）。车架涂装明显是GIANT的三款更好看一些，而且在我感觉最为好看的是3300的黑红白款感觉很高档。还有需要主意的是GIANT的三款是压缩架，据说风阻小些(PS:这个同上，真心感觉不到)但是美利达的大架子看起来霸气些尤其是上管的倾斜角度看起来挺唬人的。
再是前叉，M的903和G的都是铝的，3700，去年的款是碳前叉新款改成铝的拉，904官网上写的是碳的，但是真车实在是让我看不出来，不过值得一题的是904是这里面最轻的9，8千克，不过其他最重的也就10.几，真的没多大差距，感觉来说，前叉都一样的硬朗，但是904前叉与飞度的是一样的，看起来牛气一些，3700的前叉看起来也比GIANT的其他款要牛一些。
夹器，3300。3500.903都用的是不知名的夹器，3700和904是用的SORA的夹器，在这个来说3300 3500 903买来最需要的是升级夹器因为太软了，一使劲捏能看到夹器的上臂特别明显的弯曲，而SORA的夹器虽然也有点软但是问题不大，还是很灵敏的，如果想升级的话，换一个高端的刹车块感觉就超级明显。
牙盘，3300 和903用的是shimano2300，3500用的是台湾的一个什么牙盘，3700和904是用的SORA的牙盘，这方面唯一能让我这个新手感觉到软的是3500的牙盘，3300 903的感觉要强一些，听说也很软，SORA的牙盘要再强一些，反正我感觉不到明显的软了，不过我的904半个月让我把牙盘踩龙了，让我情何以堪。不过903 3300的是52/39个齿的，904和3700是50/34的对于我们中国人来说，即使是老手也还是少一点好，因为脚力有限，即使是904骑到45左右仍然用不到飞轮的后三个，而且我们新手用不到那么高的细分度。
飞轮，3300.903.3500都是8速的，3700 904都是9速的，其实差别不大，因为我们用不到，即使是一般的老手来说也实在是用不到的。
变速套装，3300 903是shimano2300，感觉怎么说呢，没那么灵敏吧，一半两三声响声变一档，904和3700是shimano3400感觉要迅速柔软些，调好了部分挡一下就上去，部分挡需要响一声，退档，我感觉都比较唐突，比较不舒服，这个至少飞度以上的变速器才有所缓解。然后手变部分，我感觉904 3700 903 3300都比较蛋疼，左手要退档需要使劲按，而且退档都在上面，在下把位够不到，即使我手还算长的从下把位可以用一个很扭曲的姿式够到，但还是不大舒服，这个2013款的SORA以上的才会有小的变速把，可以在下把位用到。其中单拿出来说的是3500因为3500的手变是微转的，手感着实没有shimano的好，比较硬，但是实际变速来说还是很迅速硬朗的感觉，而且3500有小的变速把可以在下把位变速，这个确实比shimano的方便。不过这个问题还得另说，各人习惯不同，没有下变速把不一定不好，毕竟CP全系列都有上把位变速。
轮组，感觉其实都差不多，但是因为903用的是大刀，惯性好一些，而且903的大刀可以贴一个反光贴纸就很像很牛逼的碳刀啦，看起来很给力，这方面还是很喜欢903的轮组，不过904的前轮润的一塌糊涂，在车店试比飞度的还润，着实舒服，但是GANTI的几款车的轮组配色又都比904的好看多了，软硬么，，说实在的，还是那句话，咱新手感觉都一样，等你到能感觉出来的时候你必定已经被器材火给烧的换不知多贵的好家伙去了，这个器材发烧真是不得了。
轮胎giant的都是米其林的轮胎，100多一点，而904的轮胎玛吉斯CA什么的淘宝200多一条快赶上米其林PRO3的价格了，GIANT用的米其林轮胎较软，而且官方规定的胎压很小，是87PSI,感觉路感不清楚，而且有胎纹却抓地力不咋的，尤其是压弯的时候，让我等很是恐惧啊。904的轮胎是全光头胎滚阻更小但是不论是刹车时还是压弯的时候抓地力感觉更让人安心，而且值得一题的是很放扎，而且标的胎压恐怖到130PSI，比tCR的都要高，但值得一提的是有时候会弹飞路上的小石子，打在车架上还挺响的，目前我的904，1000KM左右车架下面有3个石子打的印子，G的没骑过太远，不知道有没有这个情况，不过想来会软一些所以会好一点吧。903呢，用的CST的轮胎抓地力，路感都比较中庸。
车座这方面GIANT的都比较软比较舒服，而904 903的都太硬了，不穿骑行裤50KM就有点受不了了，但是904 903的车座跟全车涂装比较搭。
最后总结这些车各有所长，就看我的描述大家各取所需啦，一不小心写了这么多字，有不正确的欢迎高手指正。不过还是给各位车友一个建议，公路车这玩意真的是飞度TCR才算入门啊，因为飞度完美的弥补了，以上这些车每一个方面的不足，的确是每一个方面涂装，变速套，10速飞轮，车架，刹车等等。所以推荐有米的朋友一定要入飞度以上不要犹豫，现在如果给我个从选车的机会，我一定会选飞度不犹豫的。
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发表于 2012-10-4 11:23:09
