环京赛期待“中国速度”

切诺基2500

经过5天的激烈角逐，2012环北京职业公路自行车赛于10月13日落幕。上届比赛冠军、来自比利时快步车队的德国车手托尼·马丁发挥出色，成功卫冕。哈萨克斯坦阿斯塔纳车队的意大利车手加瓦齐，以及英国天空车队的挪威车手哈根分别夺得亚军和季军；车队总冠军则被意大利天然气车队收入囊中。

作为与环法自行车赛同级的国际自行车联盟(UCI)最高级别赛事，已进入到第二个年头的环北京职业公路自行车赛，无论是赛事组织还是竞技水平都得到稳步提升。经过去年首届比赛的熟悉和摸索，今年的比赛在竞赛组织、赛段设置以及车迷互动等环节上，都加入了更多的“中国元素”。但在体现赛事核心价值的竞技角逐中，本土作战的中国车手显然还缺少足够的竞争力。

“环京赛的成功举办，说明北京已具备了举办高端职业自行车体育赛事的水平，正在与国际接轨。但对于中国车手而言，不能总是在这样的赛事中当配角。”中国自行车队总教练沈金康对记者表示，“只有更多的中国车手乃至普通民众，真正参与到类似于环京赛这样的高水平赛事中，才是改变和提升中国自行车运动的开始。”

作为国际自盟职业公路自行车世界巡回赛的重要一站（全年共设四站），环京赛吸引了国际自盟所属的18支世界顶级车队参赛。经过去年的首届比赛，今年的比赛在赛段设置和路线选择上更趋合理，共设5个赛段，赛程全长761.5公里，途经东城、西城、门头沟、昌平等北京市的10个区县。其中，“天安门至鸟巢”这一环京赛标志性赛段不仅继续得以保留，还调整到首日比赛中作为揭幕赛段进行。

据记者了解，环京赛落户北京的过程并非一帆风顺。据国际自盟全球推广计划（GCP）负责人阿伦·拉姆夫介绍，早在2008年北京奥运会后，国际自盟就计划在2009年于北京举办这一赛事。但由于种种原因，举办环京赛的计划一再推迟，直到去年才得以实现，并和北京签署了连续举办四年的协议。

经过首届比赛的摸索和预热，今年的环京赛在赛事水平上可谓更上一层楼——北京奥运会公路自行车赛冠军桑切斯，2010年环法总冠军安迪·施莱克，伦敦奥运会公路自行车赛银牌得主、环京赛卫冕冠军托尼·马丁等名将，都随各自车队来京参赛。

然而，很少有人会想到，在参加本届环京赛的近160名车手中，一度有无法出现中国车手的尴尬。依照国际自盟的规定，作为世界顶级的环京赛仅允许超级职业车队参赛。中国目前尚没有这一级别的车队，但因为有东道主之利，中国国家队最终被获准参赛，这才使得中国车手有机会与国际高水平车手同场竞技。

与首届比赛中国国家队以整队名义参赛不同，中国车手在本届比赛中采用了加入职业车队的形式出战。徐刚、姜昆、焦鹏达和刘彪等4名中国车手，以卓比奥斯车队车手的身份出现在本届环京赛中。不过，这支在中国注册的亚洲首支洲际职业车队，其本身的实力同样不足以进入国际自盟18支超级职业车队的行列，本届比赛依然是持外卡参赛。

与锻炼专业车手相比，环京赛等国际顶级赛事在培养自行车运动爱好者，进一步普及和推广自行车运动等方面的作用，显然更被中国自行车运动界所看重。

“希望环京赛能成为老百姓的节日。”中国自行车运动协会原副主席、本次环京赛竞赛顾问田俊荣在接受采访时表示：“像环法这样的国际大赛，完全就是一个老百姓的节日。据统计，环法赛每年现场观赛的人数至少有3000万。环京赛未来努力的方向，就是让更多的普通老百姓参与其中。只有建立起稳固的群众基础，才能切实推动中国自行车运动的发展。”

国际自盟主席帕·麦奎德在接受媒体采访时表示，环京赛的举办将推动自行车运动在中国的发展，“中国近年来在各方面的发展速度都很快。这里拥有广大的自行车市场，我们非常看重亚洲和中国的自行车运动市场，我想自行车运动中的‘中国速度’同样会令人骄傲。”

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老猴

拜读 了

品茗

期待中国速度。

土豆要环游世界_

期待中国选手在国际比赛的好成绩

october7

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追风人

为中国速度{:soso__16984349925490629196_1:}{:soso__13753616497428164260_4:}

化石

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夕阳红

期待中国速度！期待百姓参与！

车在比国

好官方的文章。没有大众基础，只能说明政府在挥霍纳税人的钱。

刘十周

努力吧，各位