新人购车必读（3）公路

突袭

公路车零件档次：从高到低 DURA-ACE(7700)、ULTEGRA(6500)、105(5500)、TIAGRA(4400)、SORA(3300)、2200、A050


3300：一般来说假如是娱乐活动、旅游、放松、体验公路快感的话就装“SORA 3300”作为SHIMANO最低等套件，在商业策略上被安排为体验级 。



作为这等级的套件没有去作竞技方向的优化，而这样的零件在商业上求的是让更多人对公路运动、SHIMANO其它公路套件产生兴趣，所以，SORA必须是便宜的、耐用的、*作舒适的（由于低成本套件需求量最大所以SORA代表着SHIMANO的形象，所以它必须耐用），当然，SORA的每个动作反应速度、动作精度自然得限制着没4400高，我觉得，偶尔骑行或娱乐，SORA3300套件已经足够了。



4400：它被定义为“入门级”套件



除了考虑了娱乐性之外，舒适性能已经不再是象SORA那样舒适第一，它被有针对性地往“运动级”方面去设计，有针对性地学习公路车运动、*作方式则使用4400套件，当然，为了保住更高级套件市场，4400的*作方式和往上的高级套件*作方式必须做得非常相似，但是精确度则被SHIMANO有意识地限制了。



4400和3300之间的关系、结论：



其实4400就是个拥有9段的3300而已，看看4400里面的材料和3300就知道只是4400有了9级，而补充了3300的8级的不足，并且4400只是在*作方式、设计上模仿了更高级的5500或以上而已，重量、成本改进可以说是几乎没有什么差异，不过对于SHIMANO的学习“运动入门级”SHIMANO这就刚好“自完其说”了~~（只是我觉得3300、4400只是被SHIMANO故意搞的分级，实际上他们的性能相差真的不远--个人意愿，仅供参考~！）除非SHIMANO有天搞出了10级的4500吧！



总的来说按需装件能节省不必要的浪费，不过这里有个问题存在，你需要9级的飞轮吗？SORA顶多就是8级...如果你考虑了同一车架上进行不同型号零件的升级的话我推荐这样，手变就用4400的，而传动系统等都装上SORA，理由是成本低况且对于体验或是一般的接触方式的入门无必要装9级飞，就8级行了（理由还是成本低），当真的“中毒”了，希望自己有针对地往公路自行车“运动”方向发展了就换个9级飞！只换个9飞就OK了！而SORA上9是没问题的，只是精度有微小的差距罢了，按需可以换上只4400或5500的后拨对不对？（理由，第一这样配车成本低，第二8级飞和9级飞需要的塔轮基宽度一样！）

仕路通

看不懂3300代表什么?
我的车驾上写的FCR3300和这个有关系吗?
我的变速是SIMANO SORA,
是不是楼主所说的啊?看来我的变速还不错哦。

人从众

原帖由 sltcargo 于 2008-8-20 19:01 发表
看不懂3300代表什么?
我的车驾上写的FCR3300和这个有关系吗?
我的变速是SIMANO SORA,
是不是楼主所说的啊?看来我的变速还不错哦。

一般车架上的标号和变速套件没有直接联系。

仕路通

哦．．．．．楼上的好棒～崇拜你哦。

人从众

原帖由 仕路通 于 2008-9-9 17:38 发表
哦．．．．．楼上的好棒～崇拜你哦。

过奖！我也慢慢学得！

C4.

学习了 谢谢分享~

朝阳老杨

学习了