kaa061改装方案设想，求建议。

spark

        有一辆kaa061，平时通勤用，锁在外面不易被贼惦记。主要用途是通勤。最近自己保养了一次，发现061最大的问题在前后花鼓，和中轴。严重影响了性能。所以改装的目标很明确就是把原来滚珠的花鼓，中轴换成轴承的。
       看了很多改装案例，一般都是按P8的方案改，但是反复研究，觉得这么做问题很大。理论上是不可以的。
        061的前74mm后126mm，P8前74mm后130mm。所以主要问题在后轮组。看到目前的案例都是撑架，把P8后轮组装进去，改成8速的。这样改我觉得理论上就不成立，不是因为撑架对整车安全的问题，主要是经过测量，这样轮组装进去后，前轮，中轴，后轮就不可能在一条直线上。这样运动过程中，动力肯定会被卸掉。
      反复收索126开档的培林花鼓，卡飞，旋飞都可以，可是应该是没有这种产品。由于改装后的目的是通勤，所以决定放弃变速能力，决定用shimano 3s40内三速花鼓。但是对这个内三速不是很了解，有谁用过的给个建议。这个花鼓能编406的圈吗？
          另外还有没有更好的061改装方案。还请大家赐教。改装这种车不能花费太多，否则就没意义了。

车轮上的岁月

这个多逛逛折叠轮坛吧。77bike或者biekto。改装，首先要看你的用途、目的。
我觉得你陷入了一个误区，轴承花鼓、中轴其实不一定比滚珠的更润，只是更容易保养而已。
kaa061最大的问题是齿比不够，而不是花鼓不润，并且换花鼓就要重新编圈，花鼓钱+编圈费用，已经属于花费较多的。而性价比最高的方法，还是首选改后飞。
内三速的花鼓，更重，我记得是按100%、66%、33%这样变速的，那为什么要从6速改内三呢？
而改8速的话，齿比范围更广，所以是改装最容易见效的地方。这里又涉及2个方面。1、改8速卡飞，要换后花鼓、编圈。回到了原点。2、改8速旋飞，不用换花鼓，但市面上只有DNP一个牌子的，据说齿感较强，骑起来感觉一般。
总之一句话，kaa061没有太经济的改装方案。

勺子

我的KAA061，赶集收的，换了脚踏M20、牙盘、中轴、轮胎（正新芒果胎）、把横把套。
觉得可以了，再升级就不如买二手P8了。
1200买的全新二手车，花了600多改装。

勺子

记住，买低档车升级，永远不如直接买高档车小换件好。

随行552

勺子 发表于 2012-10-22 00:53
记住，买低档车升级，永远不如直接买高档车小换件好。

{:soso_e179:}

老猴

来学习一下吧

品茗

月初，我用一辆美利达单速车改装了内三速车，用的SHIMRNO  SG-3E40花鼓,骑了400余公里，感觉各个档位明显，完全能满足通勤的需要。

spark

菜中菜 发表于 2012-10-22 00:14
这个多逛逛折叠轮坛吧。77bike或者biekto。改装，首先要看你的用途、目的。
我觉得你陷入了一个误区，轴承 ...

谢谢。我自己有P8，也许是自己保养了061的花鼓滚珠，技术存在问题。现在我简单的比较。用同样的力度转动前轮，P8前轮停止时间要比061长3倍左右。所以感觉换p8前轮组肯定会比061原来的轮组有提升。中轴我认为不换也问题不大。问题出在后花鼓，齿比不够可以改牙盘和飞轮。我主要目的是通勤，6速和3速差别不是太大。3速爬坡能力肯定下降。如果3速花鼓润度好于原来的花鼓，我想骑起来应该很轻。

spark

人生品茗 发表于 2012-10-22 10:35
月初，我用一辆美利达单速车改装了内三速车，用的SHIMRNO  SG-3E40花鼓,骑了400余公里，感觉各个档位明显， ...

直接买轮组？还是编圈。

品茗

spark 发表于 2012-10-22 13:04
直接买轮组？还是编圈。

我的理解是编圈。实质上就是用内三速花鼓替换了原车的花鼓，连辐条都是原来的。