大行SPEED PRO TT的齿比速比范围

何伟

不知我理解的对不对，俗称大行SPEED PRO TT的型号为KAA075（铝架）或KC075（钢架），变速系统为内3外9，共27速，
找了找资料，想再当一回数据党，算一下它的齿比范围，不知以下数据是否正确：
后飞轮                 SRAM 9速（11齿-26齿）
轮盘和曲柄           FSA链盘曲柄（52齿）
SRAM DualDrive内3速花鼓变比范围为 0.73:1:1.36
设内3速对应的三个档分别为轻、平、快，则各档齿比范围为
轻：1.46－3.45
平：2.00－4.73
快：2.72－6.43
轮径为20寸，速比按上述数值乘以20计算，范围为：
轻：29.2－69.0
平：40.0－94.6
快：54.4－128.6
不知计算是否有误，从数据看来，这个范围比起大行的VP18来看，最小齿比即爬坡能力相当；但最大齿比则大出了20%以上（即相同踏频下速度高出20%以上）。

西部骑士

何版技术精益求精，佩服佩服！{:soso_e179:}

没说明白

这车被称为大行的“速度王”，我对这车很心动，但是大行专卖店好像对这车的销售不是很心动，换顾左右而言他，漫不经心引道客户关注热点车型，不知何故

何伟

西部骑士 发表于 2012-11-6 21:06
何版技术精益求精，佩服佩服！

西部大哥见笑了，就是个乘法而已，何来技术？{:soso_e106:}

何伟

南宫先生 发表于 2012-11-6 21:10
这车被称为大行的“速度王”，我对这车很心动，但是大行专卖店好像对这车的销售不是很心动，换顾左右而言他 ...

快虽快，但能量是守恒的，必须发动机马力强劲才行哦。
如果您没有觉得您的爱车最大齿比不够用（有劲没处使），这多出来的也就没有必要了。

西部骑士

何伟 发表于 2012-11-6 21:15
西部大哥见笑了，就是个乘法而已，何来技术？

对俺而言就是技术。一见数字我就晕，就看不进去了。。。{:soso_e101:}

没说明白

何伟 发表于 2012-11-6 21:18
快虽快，但能量是守恒的，必须发动机马力强劲才行哦。
如果您没有觉得您的爱车最大齿比不够用（有劲没处 ...

我其实经常会用最大牙盘带最小飞轮骑，不是总如此，但是经常会有，所以还是渴望更大齿比一试，PRO上坡还是不太给力哈

没说明白

何伟 发表于 2012-11-6 21:18
快虽快，但能量是守恒的，必须发动机马力强劲才行哦。
如果您没有觉得您的爱车最大齿比不够用（有劲没处 ...

对于这车，有人反映内三速没意思，貌似内三速和外九速的搭配好像不是很理想，甚至有人建议把内三速拆掉，加牙盘，那不又18速了？

随行552

咱是门外汉，咱也进来学习学习。





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化石

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