关于改造山地折叠的想法，

dancheng2009

我现在有一个想法，就是想把我的美利达勇士310改造成折叠的山地。
具体方法就是买一个折叠的悍马车架子，然后把山地的车架子换了，变速和轮胎等移植到折叠的车架子上，参考淘宝上这一款悍马折叠车架：http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.122.BC6Uu5&id=13636099560&_u=d5tiih00f1c

这样的好处：
1. 可以折叠了，应该可以上公交、地铁、以及火车了吧，哈哈。有了这些方便的条件，就可以把我的活动半径增加了很多了。

疑问：
1.据说折叠的车身会损失一部分力量，但是据我骑小轮的感觉，貌似也没多少吧。不知这个是否重要？
2.关于折叠车架强度的问题，因为我一般都是在公路上骑，很少越野，这个强度能否满足？
3.这个车架的体积能否上公交、地铁，可能一般的折叠都是20寸的吧，这么大的山地折叠能否让上车？
4.这个事从技术是否可行，是否靠谱？


许多疑问，也欢迎各位参与讨论。
其实我的想法其实很简单，我只有周六日的时间，又想搞点远距离的骑行去看看外面的风景，所以我想首先乘座一个交通工具把把我投放到北京城外，然后我再骑行两天完成一次500公里的骑行，再座车回家应该是一件很美好的事情。

边走边唱

说实话，这种山寨车架的可靠性、耐操性，我个人感觉真不太放心。。。。

大行车折叠架构的可靠性与耐操性，毕竟还是经过充分论证与现实检验的。

这种所谓悍马，能保证这些吗？

同乡

我帮顶啦

怀念林总

这可是应该进行可靠性实验的啊，别骑到路上出点问题，修起来就麻烦了。

dancheng2009

边走边唱 发表于 2012-11-13 15:42
说实话，这种山寨车架的可靠性、耐操性，我个人感觉真不太放心。。。。

大行车折叠架构的可靠性与耐操性， ...

最主要的问题是，大行车贵啊，并且我已经有了山地了。

其实我一直不太明白，这个车架子是铝合金的有那么脆么，几乎没听说过谁把架子骑断了的啊，顶多就是重个几百克么。

边走边唱

dancheng2009 发表于 2012-11-13 16:27
最主要的问题是，大行车贵啊，并且我已经有了山地了。

其实我一直不太明白，这个车架子是铝合金的有那么 ...

折叠款，就不能仅仅考虑材质问题，更要考虑折叠扣件的可靠性、耐操性问题。

现在TC的很多产品质量问题，根本不是技术问题，而是为了压缩成本无止境突破良心下限造成的。

X宝多年经验，质量排序   山寨<无牌<自主品牌≤知名品牌，仅供参考！

品茗

进来学习。

化石

{:soso_e114:}

没说明白

{:soso__1620823281082563426_2:} 偶就系一个山寨行家，其实就是胡说八道啊，就是骗骗风云币啦，千万把标题那讨厌的“南宫”去掉吧，求大师啦，再求大师啦！

《哈哈》

南宫先生 发表于 2012-11-13 17:43
偶就系一个山寨行家，其实就是胡说八道啊，就是骗骗风云币啦，千万把标题 ...

哈哈，大师就是大师啊。{:soso__16984349925490629196_1:}狂顶