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照猫画虎改P8——附早晨通勤体验

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发表于 2012-11-22 23:46:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 边走边唱 于 2012-11-23 10:03 编辑

看着领导骑着P8爬戒台寺的坡那么累,改双盘的任务利马提到日程上。回来后立刻淘淘淘,翻开论坛P8改车贴照方抓药,三下五除二零件拍好,就等着东西到了过过改车的瘾。

以前的修车、改车经历还可以上溯到上个世纪八十年代,玩的对象也是家里那年岁比我还大的二八飞鸽,还有后来的凤凰,对于新的变速车的变速系统、V刹、碟刹干脆不动,而从前熟悉的小拉、轴档、滚珠、轴碗、黄油,现在也都冇了,真有些怕,怕东西到了弄不上在领导面前丢了脸,哈哈~~~那咱爷们儿的颜面岂不是扫地了!

9天过去了,双11爆仓的快递依然不给力,讲究的中通拉着我的前拨导轮楞跑天津吹两天海风才来北京,而坑爹的韵达更是不靠谱,四天过去了物流还只是显示揽收。但无论多慢,最终还是同时到达了,四天也不算太慢,但咱实在等着急了。

下班冲回家,先把家伙都摆好,开弄~~~~
DSC_8764_副本.JPG

先拆,摘链子,拆脚踏,拆牙盘,拆后拨变速线(因为要借用前拨那的过线孔),拆把套,拆一地乱七八糟……

先弄啥?合计合计,先上指拨吧。当时拍的时候完全照方拍了个微转的指拨,后来又看到可以直接用左手的sram转把,于是又退了指拨换转把,保持风格一致。左手上了转把才发现,这P8的左手把套真长,忘记买新把套了,咋整?摸摸把套的材质,比量了比量尺寸,拿进厨房,抄起领导采购的四铬钢的刀,几下搞定。四铬钢的刀真快~~~~以后领导持刀在手的时候坚决不惹人家生气,这叫识时务者为俊杰!!

装上一看,也还凑合,起码先能用。
DSC_8772_副本.JPG

上好了转把,开始套线管儿,量好了尺寸,上钳子用力一卡,干干净净。套上线帽穿过变速线,一路捋下来,穿过原来后拨变速线用的过线孔,咦,这线帽也卡不住过线孔啊,这可咋整。。。。。难不成今天就是装不上?

箱倒柜,寻找材料,苍天不负有心人,终于从一样骑车必备维护品上一刀切下了这么个东西——
DSC_8774_副本.JPG

它正好卡在过线孔上,然后穿过变速线,线帽正好卡在它上,严丝合缝。至于颜色不搭配,那就再说~~再往前穿过导轮,往上一撇,先丢这,回身拿过前拨直接挂上,就成了这个样子
DSC_8776_副本.JPG

然后,在变速线怎么连前拨的问题上,我就开始犯二了,而且二了半天。因为我的FCR在前拨变速线主固定螺丝水平位置靠立柱侧有个水平导引轮,如下图
DSC_8789_副本.JPG

于是我固执的认为美国大行也应该而且必须遵循捷安特的标准,于是上上下下,前前后后,左左右右的在车上,前拨上找这个起水平导引作用的导引轮。确认实在找不到之后,又跑论坛上反复翻阅大家的改装贴,似乎都没提这个问题,难不成这个问题根本不是问题??古狗之,也没什么好答案,咨询卖我前拨的淘宝商家,给我个改装介绍帖,还没咱论坛说的详细呢。。。。

无奈,只好走实践出真知路线,就把变速线从导轮拉上来直接拧在固定螺丝上,一拧转把,嘿,前拨还真位移了,原来是咱把简单问题复杂化了,不过这小盘上大盘拧转把也真够费力的。费力就费力吧,能动就成~~
DSC_8779_副本.JPG

前拨弄完了,那就装牙盘,这个清楚的很:小盘借原大盘位置、大盘借原护盘位置、护盘放大盘外以垫圈隔开。

装好牙盘,上链子,装脚踏,用线帽封死变速线的线尾,最后就是下面这副熊样~~~
DSC_8784_副本.JPG

接下来的调车才真是实在功夫,咱这菜鸟中的菜鸟真不成,反复调整也只能是保证功能实现,配合完美还远达不到,但能骑不出问题应该还是没问题的,反正在我没骑之前是绝对不会让领导上手的。

真不知道我的前拨走线对还是不对,现在小盘对应转把的2档,大盘对应3档,上大盘的时候拧转把真得用力~~~

不管怎么着,反正是弄出16速来了, 照猫画虎咱也算是弄出个物件儿来,起码不缺鼻子不缺眼,至于是虎是猫还是黄鼠狼,明儿骑了再说。

今儿咱这面子起码在领导面前保住了, ,哈哈…… {:soso__17466583062264505572_4:}

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何伟 + 36 又一极具参考价值的改P8大帖。.

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 楼主| 发表于 2012-11-22 23:50:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 边走边唱 于 2012-11-23 10:00 编辑

20121123156.jpg

早晨吃完饭,赶紧又根据大家的建议调整了下:

1、按照肯特同学的指点,松了松前拨变速线,变速没那么费力了;
2、按照《哈哈》同学的指点,小盘对应1档,大盘对应2档,这样行程更长些,变速调整更容易。(奇怪,昨天也想这么干后来之所以改在2-3,似乎是因为1-2转把时前拨不动),现在冇问题了。

然后,就擅自骑着领导的P8上班了,一路上两只手各种转、各种拧、各种变,大问题没有,小问题如下:

1、后闸骑着骑着开了,估计是昨晚鼓捣车时弄松了,没检查就开骑,幸亏立即就发现手闸线松脱,马上修复了;

2、前拨变速正常,到位准确;牙盘使用大盘后拨切换都正常,在使用小盘时后拨换挡有问题,低档到高档切换不准确,具体表现是1-2时还在1,2-3直接从1切到3,3-4还在3,4-5时直接从3切到5,再往高档换都正常;高到低切换都正常;

3、小盘带小飞、大盘带大飞时没有明显异响,起码在马路环境中根本听不到磨盘、磨前拨的声音。而且上上盘主要是为了给P8增加小盘-大飞的爬坡齿比,所以基本不会再加什么垫片了。

晚上回去继续调整后拨,2中的问题,是不是后拨L位限位螺丝需要微调啊~~~

点评

你的后拨调的虽然变速正常,但不一定精准。后拨过度加档致使链条过度弯曲而跳挡。后拨的调整是,后拨离后飞最近的那个导轮要与档位上的齿片和最下面的那个导轮成一条直线才对。这样就避免了小牙盘挂小飞时,致使链条  详情 回复 发表于 2012-11-23 20:43
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发表于 2012-11-22 23:54:58 | 显示全部楼层
辛苦了!学习学习!{:soso_e113:}
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发表于 2012-11-22 23:59:11 | 显示全部楼层
厉害,厉害,佩服动手能力强的!{:soso_e179:}
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 楼主| 发表于 2012-11-23 00:03:19 | 显示全部楼层
南宫先生 发表于 2012-11-22 23:59
厉害,厉害,佩服动手能力强的!

说实话,真不成,摸着石头过河,呛了几口水好歹似乎是过去了,哈哈~~~
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 楼主| 发表于 2012-11-23 00:03:59 | 显示全部楼层
星晨 发表于 2012-11-22 23:54
辛苦了!学习学习!

真不知道明儿骑了啥效果呢~~~
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发表于 2012-11-23 00:07:19 | 显示全部楼层
好手艺!



{:soso_e179:}
快乐骑行 开心生活
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发表于 2012-11-23 00:55:19 | 显示全部楼层
要不怎么说成功的男人后面有个好女人呢。楼主这动力、这干劲、这激情、这喜悦、这骄傲、这诙谐、这顽皮,全来自一个人:家中的领导{:soso_e113:}

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发表于 2012-11-23 02:06:38 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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人生唏嘘20年

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发表于 2012-11-23 04:57:56 | 显示全部楼层
前拨线得留点自由行程,越紧越费力
QQ群:嘉木车友会   
运动环保素食,健康快乐生活。
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