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楼主 |
发表于 2012-11-22 23:50:45
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本帖最后由 边走边唱 于 2012-11-23 10:00 编辑
早晨吃完饭,赶紧又根据大家的建议调整了下:
1、按照肯特同学的指点,松了松前拨变速线,变速没那么费力了;
2、按照《哈哈》同学的指点,小盘对应1档,大盘对应2档,这样行程更长些,变速调整更容易。(奇怪,昨天也想这么干后来之所以改在2-3,似乎是因为1-2转把时前拨不动),现在冇问题了。
然后,就擅自骑着领导的P8上班了,一路上两只手各种转、各种拧、各种变,大问题没有,小问题如下:
1、后闸骑着骑着开了,估计是昨晚鼓捣车时弄松了,没检查就开骑,幸亏立即就发现手闸线松脱,马上修复了;
2、前拨变速正常,到位准确;牙盘使用大盘后拨切换都正常,在使用小盘时后拨换挡有问题,低档到高档切换不准确,具体表现是1-2时还在1,2-3直接从1切到3,3-4还在3,4-5时直接从3切到5,再往高档换都正常;高到低切换都正常;
3、小盘带小飞、大盘带大飞时没有明显异响,起码在马路环境中根本听不到磨盘、磨前拨的声音。而且上上盘主要是为了给P8增加小盘-大飞的爬坡齿比,所以基本不会再加什么垫片了。
晚上回去继续调整后拨,2中的问题,是不是后拨L位限位螺丝需要微调啊~~~ |
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