|
|
亲，以车会友，扩大圈子。注册一下吧？
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？免费注册
×
到单位17公里的路程，坐公交的话却要倒车一次，步行近两公里，稍堵一点就得两个小时，前几年没想买汽车，后来又不让买了。
加上体重呼呼的涨，去年10月终于下定决心买了辆捷安特风速700公路菜车。
第一天心里真的很没底，但没想到不到一个小时就到了，开心溢于言表{:soso_e113:}
第一个月体重减了10斤！甭提多美了，想象着上大学时身轻如燕在篮球场上满场飞的感觉，那份期盼啊，嘿嘿...
但事情却没能继续下去，我指的是体重，由200斤降到了185斤后就没动静了，当初从高中到大学毕业可一直是137斤来着{:soso_e127:}
不过虽然体重不能再减但体质却明显好了很多，自己也真正的爱上了这项运动，每天不去骑一圈就觉得缺了点什么。
一个月后第一次扎胎了，还好打了个能放自行车的出租。
三个礼拜后又扎了第二次，这次没那么幸运了，黑车都不愿意拉我，好在离单位很近，车放单位，自己打车回家。
晚上就淘宝了小打气筒和补车工具包，
轧车是常事，第一次补车胎是在办公室里，同事都在笑，自己也很紧张，不过虽然满头大汗，还是顺利完成了补胎任务，别说还挺有成就感{:soso_e120:}，到现在补胎不知道多少次，早就轻车熟路了，连着一个月没扎胎都觉得有点枯燥了，这算不算贱啊{:soso_e144:}
期间还买了前后警示灯、强光手电和码表。PS：安装了码表后的确骑行快了一些，但自己还是非常注意安全的，从不闯红灯，骑行巡航夏天25~28，最快一次顺风路宽车少才上了35，有点丢人，呵呵{:soso_e106:}
一年后，也就是大概骑了10000公里的时候车的各种毛病都来了，各种异响，变速不灵，链条松垮，飞轮磨损，最危险的一次是刹车的时候刹车线断了。
于是开始了买各种配件各种工具，现在前中后轴，飞轮，链条，刹车线，前后刹车夹器，后变速器，车座都换了，各种工具也放了一箱子：各种型号的扳手，套筒，内六角，拆中轴的、拆牙盘曲柄的、拆飞轮的、截链条的、老虎钳子甚至还有电烙铁、松香、焊锡、万用表和管钳{:soso_e104:}
现在自己几乎可以出去开个修车铺了，修车技术也可以拍着胸脯说这种低档车已经没什么能难住我了，虽然最近换变速器才学会了怎样调后拨{:soso_e113:}，而且是因为后拨导轮快磨秃了才换的变速器，而买了后拨才知道原来导轮式可以更换的{:soso_e144:}
有段时间真的想放弃这辆再买辆新车了，但即使新车过段时间这些问题还是会出现，才决定自己动手。至于更高档的车自己也有过想法，但主要是通勤，况且路上再快也快不了10分钟，一多半的路程2、3百米就一个红灯的，短期内也不考虑换车了。
现在车子调教的可以说比刚买的时候还要好，骑起来轻轻快快、安安静静，而且这低档车有个好处就是有全尺寸的挡泥板，我是风雨无阻的。{:soso_e113:}
说一点不算经验的经验吧：
1.一分钱一分货的确是真理，不可贪便宜买便宜配件。
我就以25元每条的价格批了5条700C外胎，但半年时间就用光了，马路上碰上碎玻璃的几率是很高的，好一点的外胎只会扎一个洞，补上内胎就好了，可这东西只要扎稍大一点点的洞，轮胎破洞周围的线就全散掉了，结果就是鼓起一个大包，彻底作费；还有一次贪便宜买的刹车皮，里面全是米粒大的金属碎屑，一刹车就刮车圈...
2.低档公路刹车都是用的单轴夹器，换成双轴的吧，定位非常准，效果也比单轴的强不少。
3.我用的是山地车的刹车皮，好处是山地车刹车皮是可以调整的方向位置的，可以调整的和车圈几乎完美平行，而普通的公路车刹车皮是不能微调的。
4.不要冒然判断某个配件除了故障，很多时候事情不像你想的那样。
有段时间发力的时候就当当响，以为是中轴除了问题，换了两个中轴才发现时飞轮质量问题；
还有段时间骑起来有哗啦啦的金属震动声，就以为是挡泥板没装好，后来发现是前轴老化了；
还有段时间发力就会吱呀吱呀的响，匀速骑行就没事，坐在车座上按住前刹往前推手把也会响，就以为是前叉碗组坏了，可实际是车座上的一个螺丝松脱了.....
类似的误会还有不少，就不累述了。
就说这么多吧，打字真的挺累人的，祝大家骑的安全又开心{:soso_e128:}
|
|
11010802033067 
发表于 2012-12-28 10:54:17
