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求助,大行NCA083安装C刹的方法

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发表于 2013-3-5 18:22:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

亲,以车会友,扩大圈子。注册一下吧?

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本帖最后由 山石户外 于 2013-3-6 14:05 编辑

本来想给NCA083装公路C刹,结果都到了货才发现安装孔太小装不进去。安装孔反面就是装C刹螺母一侧的孔径太小。螺母进不去。如果装"梧桐树延长转接座"后叉两侧又没有安装孔。

大家说如果扩孔行吗

或者给夹器的螺钉换个长的

20130306 更新:最后还是给扩孔了,这好像是唯一的451 装夹器的方案了。这个方案仅作为试验性。请勿效仿....

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NCA083.jpg

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发表于 2013-3-5 18:42:45 | 显示全部楼层
没见过c刹,只知道v刹{:soso_e114:}

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C刹一般用于公路车,称夹器的楼主把原来的406轮组(20寸轮)换成了451轮组(22寸轮),只能上C刹:、  详情 回复 发表于 2013-3-5 19:28
风云信条:戴头盔,不喝酒,慢下坡。不抛弃队友,不放弃努力。

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发表于 2013-3-5 18:52:45 | 显示全部楼层
那个孔最好别扩,因为那里在刹车时很吃劲的。扩大了强度有可能就不够用了。

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你~~~这家伙,呵呵,我先去练拳,回来聊哦。。  详情 回复 发表于 2013-3-5 19:03
                                      

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发表于 2013-3-5 19:03:05 | 显示全部楼层
买个老式的c刹,就是普通螺母的,不是现在公路夹器的长形螺母;把夹器的固定螺丝换成老式夹器的螺丝,就可以了;我改牛角把、手变P8的时候买过老式夹器不到30元,拆过夹器换过螺丝,新式老式螺丝是一样的。
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发表于 2013-3-5 19:03:46 | 显示全部楼层
《哈哈》 发表于 2013-3-5 18:52
那个孔最好别扩,因为那里在刹车时很吃劲的。扩大了强度有可能就不够用了。 ...

你~~~这家伙,呵呵,我先去练拳,回来聊哦。。

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我先吃饭后洗澡然后你就回来了。  详情 回复 发表于 2013-3-5 19:07
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发表于 2013-3-5 19:07:51 | 显示全部楼层
也述尧舜 发表于 2013-3-5 19:03
你~~~这家伙,呵呵,我先去练拳,回来聊哦。。

我先吃饭后洗澡然后你就回来了。
                                      

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发表于 2013-3-5 19:28:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 没说明白 于 2013-3-5 19:36 编辑
乐骑客 发表于 2013-3-5 18:42
没见过c刹,只知道v刹

C刹一般用于公路车,称夹器的楼主把原来的406轮组(20寸轮)换成了451轮组(22寸轮),只能上C刹:、
C夹器.jpg


C夹.jpg
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发表于 2013-3-5 19:48:19 | 显示全部楼层
451轮组据说挺特别

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451轮组只能上窄高压胎,不如406稳,但在同样的腿力下,平路速度肯定高于406轮组。因为轮胎限制太大,玩儿451轮组的人很少  详情 回复 发表于 2013-3-6 15:28
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发表于 2013-3-5 20:19:48 | 显示全部楼层
77折叠交流网上有不少这样的讨论可以参阅
风云信条:戴头盔,不喝酒,慢下坡。不抛弃队友,不放弃努力。

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 楼主| 发表于 2013-3-5 21:56:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 山石户外 于 2013-3-5 21:59 编辑

据大家看来,我拍的照片那个位置,确定是装刹车用的吧?
就怕装上强度不够,因为出厂配置是V刹

一般公路车后刹车的这个安装孔有补强结构,我对小车接触不多,所以担心这个位置的正确用途。

夹器装上去与451轮组倒是配合非常完美的
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